Opel Team Serbia

od danas mi se upalila lampica za check engine a na trep kodovima kuca 1405,e ja naravno opet ne mogu da nadjem sta znaci,da ne bi spamovao onu temu o error kodovima otvaram novu,ako moderatori ipak odluce da ne mora nova tema prebacite u onoj temi tamo

ono sto me najvise buni,meni nikada ne kuca pocetak niti kraj dijagnostike,dakle nikada ne kuca 12 vec odma kuca gresku....zasto?

i naravno,glavno pitanje je sta je sad ovo 1405?

ne bi bilo lose da mi neko kaze i sta je 0505 jer mi se to pojavilo prosle nedelje ali je nestalo kada sam vratio vakum crevo koje je ispalo...

hvala...

Vlado kod greska 505 je motor ler gasa (leerlauffulungs regelung) posto ti je spalo neko crevo sa usisa vukao fals vazduh i ostala greska tako sam te ja razumeo.

Greska 1405 je egr ventil najverovatnije da je zaglavio

dobro taj fals je resen...

a sto se tice egr hoce li pomoci ciscenje ako je zaglavljen,kod mene je auto godinu i po i nisam imao problema sa njim?
ultrazvuk?

Pa moraces da skines ventil i da padne jedno ciscenje, ako ga nisi skidao onda se naoruzaj strpljenjem i polako

uopste mi se ne svidja mesto na kome se nalazi ali ce morati da se skida...videcemo hoce li svetleti i danas...

evo dosta kasnije skinut i egr i ociscen,sad gasi lampicu ali je i dalje povremeno pali (nije mi jasno sto),nije bio nesto puno zapunjen ali jeste bio zapunjen tamo gde je ona sipkica...

e sad koliko je cesto pali i gasi za tri minuta voznje je upalio i ugasio jedno 10-15 puta,dakle svakih 100 metra bukvalno se ugasi i upali,a kao vrhunac sad ne moggu da ocitam gresku jer svaki put kad se auto ugasi ciklus startuje od ugasene sijalice i nema nista na error kodovima...

druga stvar je da mi onaj limcic koji je kao neka vrsta dihtunga nekako pohaban izgleda,sav je nesto ruzan da tako kazem,vidi se gde su rupe i gde je srafljeno,a i ne deluje mi kao nesto sto ce dihtovati jer je debeo 10 deo milimetra,mogu li ja tu da stavim nesto drugo umesto onog aluminijskog lima?

Vlado taj dihtung mozes da napravis i od klingerita, i probaj jos jednom sa ciscenjem klipa na egr ventilu.

dobro,pribavicu klingerit danas pa da sutra to sredim,uspeo sam da ga upecam i dalje izbacuje gresku 1405,dakle nisam ga lepo ocistio ili mozda prociscava kanal kroz koji ubacuje ili pak vuce fals vazuh jer mi se sijalica upali kad on sam nabije obrtaje i tako stoji na 3000 obrtaja...ne znam dali bi zbog fals vazuha dizao obrtaje i opet pisao istu gresku...

isto sam u medjuvremenu nasao jos jedan lim koji je stojao kao podloska i izgleda da je neko probao da ga zatvori ali je lim progoreo...

slike malo kasnije a treba mi informacija i o prednostima i manama zatvaranja egr-a,ne zbog ekologije nego ima li kakvih uticaja na rad motora,iako zvuci suludo cini mi se da auto lepse radi od kad sam ocistio egr,nelogicno ali...?

EDIT:

evo nasao sam klingerit i nisam mogao da cekam da to sredim,rezultat,za sad ne pali sijalicu uopste,po prvi put od kada je kod mene kad pritisnem kvacilo u voznji obrtaji ne skoce nagore (desavalo se da odu i do 2500 obrtaja i tu se zadrzi par sekundi),po prvi put mogu da vozim na ler a da auto sam sebi ne daje gas,rekao bi i da nikada nije mirnije radio a po svemu sudeci izgleda nikada nije bio zadihtovan kako treba...

od sutra prelazim na fazu predihtovanja svih tih delova i delcica,odnosi se na motor ler gasa,i na samo kuciste leptira,usisnu granu i te jos pripadajuce delove kod usisa...

a da i nisam rekao da mi se i obrtaji sada vracaju brze,onako je bilo od promene brzine do sledece 5-7 sekundi jer nema logike da ga saltam na 2000 obrtaja (tj.da pustam kvacilo pri tim obrtajima),a vise i ne secka ono kao da daje sam gas i oduzima...

za sad sve pozitivno,jos malo pa idem na posao,sutra cu bolje znati dali je ista vredelo ovo...ovo ce sigurno koristiti mnogima sa slicnim problemom...

Ček, ne razumeh sad šta si uradio, jesi samo lepo očistio EGR ili si ga zatvorio?

lepo ocistio i promenio dihtung njegov,nije zatvoren isto je kao i fabricki samo sto nije limen dihtung nego od klingerita...

Hoće i meni nekad tako da ostane gas, naročito dok je auto hladan, pa bi i ja trebao da očistim EGR, nikad to nije dirano kod mene.

ipak greska,istina je da obrtajiredje idu gore ali to moze biti od plina a i od vakum creva za servo nekako je lepljeno tecnom plastikom pa je opet odvaljeno i tu delom gubi vakum,ali i dalje zadrzava obrtaje i to prilicno,mada i to u mom slucaju moze biti od plina...

bobale,ti bi mozda mogao da ocistis motor ler gasa on je bar kod tebe pri ruci dok ja moram pola motora da rasturim...

Kod mene lepo sve stavili dostupno gore, milina za rasturanje .