Neki od grejaca je sigurno, eventualno relej. Izmeri otpornost grejaca, treba da bude oko 1 om, u suprotnom grejac ne radi, ako su grejaci ispravni, onda proveri relej, otkaci jedan kabli od grejaca i kad je hladan motor nek neko da kontakt a ti meri napon da li ima na tom kablu. A sto se tice greske, ECU non stop proverava stanje svih uredjaja, i ako u nekom trenutku nesto ne radi kako treba greska ostaje dok se kvar ne otkloni, odnosno dok taj uredjaj ne proradi, kad das kontakt grejac/relej ne radi, ECU prijavljuje gresku i greska je tu uvek, jer se grejac/relej nije popravio sam od sebe, on je i dalje neispravan iako nije u upotrebi dok motor radi
