Opel Team Serbia

Posle zamene kompletnog seta razvoda, na kontaktu svetli lampica auto sa ključem. Uradio dijagnostiku (pedala i kočnica) greška je 0340 - problem senzora bregaste osovine. Auto radi sasvim normalno, lepo vuče, odlično pali, ne guši se, ni hladan i vruć. Resetovao računar skidanjem klema, opet se javlja greška. Skinem kabal sa senzora, auto očitava istu grešku, a i bez kabla radi potpuno normalno, kao da je sve u redu. Uzubljen je kako treba. Akomulator je nov, jer ova greška može da pokaže i da je akomulator na izdisaju. U čemu je problem?

Jel zupcenje radjeno namenskim alatom? Jesu menjani lancanici?
Imam utisak da im je pobegao prsten na usisnoj bregastoj koji daje ocitavanje za polozaj bregaste.

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

samo zupcenje, senzor bregaste retko kad odlazi

Nije rađeno namenskim alatom. Ali je mereno odstojanje određenog dela prstena na fiksnoj tački šublerom, nije mrdnulo ni desetio deo milimetra. Pre skidanja prstena, prsten je obeležen na odrećenom delu, malo je urezan, samo na jednom mestu, tako da je prsten 100 % vraćen na prethodni položaj, kakav je bio pre skidanja. Bregaste su takođe bile blokirane. Bio sam prisutan i učestvovao u servisu, kao pomoćnik Svi lančanici su promenjeni. Da ponovim još jednom, auto radi odlično i pali sa kablom povezanim na senzor i bez kebla. A istu grešku javlja i kada je kabal iskopčan. Ako prsten nije postavljen kako treba, mislim da auto ne bi mogao ni da upali.

Bas tako, kao sto napisase kolege, problem moze biti lose uzubcen disk ili distanc sajbna zubcanika, malo je verovatno da je motor lose uzubcen, sto nije na odmet proveriti.

Postoje dve vrste zubcanika, stari tip ima umetnutu sajbnu u zubcanik a novi tip je bez sajbne, i tu dolazi do problema, ta sajbna je i distac izmedju senzora bregaste i diska, tako da je velika verovatnoca da je greska bas tu.

Sto znaci da se sajbna izbija sa kontra strane zubcanika i ista se postavlja na nov zubcanik tj, usisnu bregastu osovinu.

A za sve ovo morace da se odrade dodatni radovi, opet ce morati poklopac motora dole, da se razubci motor itd, itd....


I da napomenem gresku gde je i majstori prave, a to je da se prilikom stezanja zubcanika prvo otkopca spaner lanca pa tek onda stegnu zubcanici bregastih osovina

Staviti temu u lepljive.
Pašće tema na n-tu stranu, a siguran sam da će još neko da ode kod sličnog majstora i doživi sličan problem. Bolje da pročita ovaj savet pre odlaska.

_________________
That kid's on dope!

Znam za tu šajbnu dobio sam novu u paketu, postavljena je i ona između lančanika i diska, nije izbijana stara... e sad popričao sam sa majstorom, kaže da je stezao lančanike bregaste dok nije bio otkopčan španer, izgleda da je malo tu nešto pobeglo, iako su bregaste bile fiksirane, proverićemo šta i kako, mislim da neće trebati da se skida poklopac samo da napomenem da dok auto radi ne svetli nikakva lampica e sad pošto se za koji dan ide na put, 400 km u jendom pravcu, nadam se da ovo neće da pravi nikakv problem

Ako je febi set oni u setu nemaju te sajbne, ja koristim te setove svakodnevno, a ono sto bi trebalo je da se premeri debljina stare i nove sajbne.