Opel Team Serbia

Da ne zna neko slucajno nesto o ovom problemu, jutros mi zakovala kontakt brava, udje kljuc a nece da okrene, pa smo ja i drugar (ima iskustva) rasturili citav volan da dodjemo do nje, pritom nismo razdzekavali imobilajzer kada smo ga skidali sa uloska. Nakon sto smo osposobili bravicu vratili smo sve kako je bilo i sada mogu da dam kontakt ali check engine blinka neprekidno, auto vergla ali ne baca varnicu na svecice. Zvao sam jednog dobrog elektricara, kaze da definitivno imobilajzer ne vidi kod na kljucu (po simptomima). Ima li neka fora i postupak da se opet prepoznaju ili nesto?

Ako niste sjebali imobilajzer, onda bi mozda moglo da uparite kljuc sa immo, e sad ako ste ga "dobro radzekovali" odnesi ECU nekom elektronicaru da ti napravi "immo off" i vozi.

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

brate hvala ti ali kako da uparim immo i kljuc? da ih nosim kod maticara?

a i za ovaj immo off, ko to moze da ugasi? sa (bilo) kojom dijagnostikom?

ne moze dijagnostikom.
menja se valjda cip i svasta nesto. Otprilike 70 eura ta zanimacija...

Uparivanje kljuca i immo moze da se odradi dijagnostikom, a immo off se radi tako sto se ukloni epprom iz ECUa, prikaci na programator i ucita se izmenjeni dump, gde je odradjen "immo off", pa se sve to vrati nazad.

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

auto je kod elekticara, covek je sve isproveravao i sve je na svom mestu, sem sto smrdljivi immo ne prepoznaje rodjeni kljuc. kaze da ce probati on ujutru da nosi negde ecu na reset, ili cu morati mozda da "kupim novi ecu", kao da je to nova sijalica za levi zmigavac

a sve zbog pogane bravice u kojoj je pukao jedan mikrofedercic

jbt, od kako sam polozio pre 15 godina vozim samo opele, hvalim ih kao ciganin konja, ali sad sam poceo da se pitam...askone i omegaA su trulile kao musmula, ova omegaB me upropasti prvo sa neznim motorom pa posle u vise epizoda sa usrrranom siemens elektronikom, jesu li ovi seljaci ipak pametniji sa voljenim i obozavanim VW, makar i gnojfom? ima li uopste neki opel medju opelima bez nekog kancer-problema?

danas kada sam izasao od elektricara (auto je od juce tamo i ostace pitajku... dokle) pored mene je prosao lik kojeg znam iz vidjenja u svom roveru-limuzini kakvih u srbiji ima na prste jedne ruke, ne izlazi iz njega, ne znam ni kako nabavlja delove ni ko mu ga odrzava (97. god. platio ga je full oprema 1300 eur pre godinu dana, nesto je na njemu bmw a nesto honda), a ja sa bezmalo najpopularnijom markom u srba vise brinem o autu nego o rodjenoj deci i to sve neki fantomski kvarovi tipa baguje mi graficka karta na instrument tabli.

sta vi mislite o tome (ako ikoga zabole uopste)?

samo zamisli da vozis dizela i da si upravo servisirao turbinu i da ti polako podrhtava plivajuci zamajac i da se nadas da u skorije vreme nece otici elektronika pumpe...

ne vozimo nove automobile i kvarovi su nam sastavni deo zivota

hvala, vala bas.

a gde uopste da trazim drugi ecu, posto je otprilike i kako se uopste moze staviti ecu jednog automobila na drugi? formatira se ili slicno?

racunaj 80-100 eura...
i obrati paznju koji ti je Simtec...

misterija resena, problem je ostao. danas kad sam zvao elektricara da ga pitam kakva je situacija, odgovorio mi je da je u samom imobilajzeru primetio "nekakvo ulje, sprej, nesto" sto je prespojilo unutar njega i obrisalo mu komplet memoriju (po njegovim recima). u utorak ujutro, nakon pola sata neuspelog pokusavanja da dam kontakt u stanju blagog ocaja sinulo mi je bilo da prsnem trunku wd40 unutar bravice kroz rupu za kljuc. posto sam mu to priznao rekao mi je samo "e tad si mu j... majku".

mozda treba ovo negde staviti kao univerzalnu opomenu za sve one, a takvih ce sigurno biti, koji imaju kod-kljuc a posegnu za wd40 u slicnoj situaciji. kaze ovaj elektricar da za to sluzi poseban sprej na bazi alkohola.

sada su u opticaju tri varijante, kako sam ga razumeo:

1. najbezbolnija, treba da mu stigne nekakav disk sa valjda nekakvim softverom za sam immo (neka me ispravi neko ko se bolje razume) ne bi li pokusao da ozivi njega samog.

2. da nosim ecu da se uradi immo off, kako rece mickey

3. najgora, nov immo, bravica, kljuc i ecu (ne znam sto mi pominje ovu trecu varijantu kad postoji ova druga ali jbg)

Ako je fizicki ostecen immo, odnosno ako je prespojio kako ti kazes, ni 5 softvera mu nece pomoci, al probajte, imas li nekog tu u kraju ko popravlja mobilne telefone, radi dekodiranje i slicno?
Sta je kod tebe u Omegi Simtec 56, ili Simtec 57.1?

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

simtec 56.5

ovaj rece da valjda nije fizicki ostecen, ispada kao da se samo sve izbrisalo (ili se samo nada da je tako, vise ne znam). takodje, kako sam ga razumeo, u tom slucaju ume i on da ga osposobi (ili ga nosi nekome a ne priznaje).

mislis da bi neko od eksperata za telefone to bolje znao da uradi?

Serviseri za mob tel imaju programatore, pa ako znas nekog ko ima programator pitaj ga dal moze da skine cip za immo, i da ti u njega unese novi dump.

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

jutros mi je elektricar javio da ce da uzme na otpadu drugi immo posto je moj mrtav i da prebaci eprom i podatke (ili sta vec) sa mojeg na ovaj novi. oko tri sata me je zvao i rekao mi da je upalio auto i da dodjem za sat vremena dok sklopi svu skalameriju. medjutim, opet me zvao posle 20 min. i rekao da ne dolazim bezveze jer je situacija ista kao na pocetku, tj. nakon sto je ugasio auto i zaverglao ponovo i ovaj immo je ispustio dusu. sad je dilema, da li je ovaj immo sa otpada bio bajat i zreo da odapne (sto mi se cini manje verovatnim) ili ga je moj ecu eliminisao (sto on navodi kao verovatno)?

sad imam na raspolaganju opciju za nosenje ecu-a na immo-off, ali sto majstor kaze, sta ako ecu ne valja, platicu i bacicu minimum 50-60 eur plus put.

opet treca varijanta, ceo set, ecu + immo + bravica + kljuc na otpadu kod dace u mladenovcu verovatno, ali nemam pojma kolike su sanse da to valja i moram li da trazim isti simtec 56.5 ili moze i 56.0 ili 56.1?

uffffffff, srecno...
56.0 i 56.1 i mozes negde da nadjes... problem je sto ti to ne odgovara. Nisu isti kompovi, nije isti raspored pinova na dzeku koji se ubada u komp. I fizicki nije isti dzek iako je jako slican...
i ja imam 56.5 u autu i ostavio sebi za rezervu komp od 56.1, ali ne vredi... u medjuvremenu sam izgubio cip iz kljuca i onda sve bacio...

u stvari, imam jos negde immo, pa ako ti treba mogu da ti posaljem.

hvala puno, javljam sutra ako mi bude trebao.

da slucajno ne moze to da bude razlog sto mi je ecu oladio ovaj drugi immo, i on je bio sa 56.1?

fizicki gledano imobilajzeri su isti... a i iste zice dolaze do njega. Mislim da je to nemoguce... ali opet, kazem da je raspored zica na dzeku za komp od 56.1 i 56.5 razlicit... Cak ti ni motorna instalacija od 56.1 ne odgovara. Drugaciji su dzekovi za sve senzore.
a i kad skines poklopac na kompu od 56.1 i 56.5 mozes da primetis da ne postoji ni najmanja slicnost, pa je sve moguce

juce je stavljen treci immo u moj auto, auto je radio dva-tri sata, covek me zvao da dodjem po kola a nakon toga je usledilo isto. mrtav i treci.

danas je u mojim kolima ecu i immo iz neke calibre stranca, majstor kaze da je sve u redu citav dan (on ih vozi) i ako bude i sutra sve ok da krenem da trazim i jedno i drugo (ovaj sto je njegova calibra nece da proda). daca u mladenovcu trazi 80 eur ali ne zna da li je 56.5. ako neko ima ili zna gde ima neka kaze.

Da li je na vektri B 1.8 16v 98mo isto 56.5? Drugar je kupusa!

Mislim da je na mojoj 56.5 (do >96 je bio valjda 56.1) al jbg treba mi!

_________________
http://www.corsa-tigra.in.rs

ne odgovara mu taj sa vectre...

nek ti procita sta pise na nalepnici, ili neka ti da serijski broj, pa progooglaj

na mom ecu pise 5wk90253 i jos GM 90 565 947

kad kucam u google izlazi samo omega b 2.0 16v i pise da je to def. simtec 56.5

na sajtu ecuelectronics.co.uk pise da je simtec 56.5 na sledecim automobilima:
VECTRA 1.8 16V 5WK9 073 / 5WK9073 90506365 RS SIMTEC 56.5
VECTRA 2.0 16V 5WK9 074 / 5WK9074 90464731 RT SIMTEC 56.5
VECTRA 2.0 16V 5WK9 064 / 5WK9064 09153240 EK SIMTEC 56.5
ASTRA 1.8 16V 5WK9 050 / 5WK9050 90519068 RX SIMTEC 56.5
CALIBRA 2.0 16V 5WK9 048 / 5WK9048 90508290 SIMTEC 56.5
ASTRA 2.0 16V 5WK9 046 / 5WK9046 90519068 RX SIMTEC 56.5
OMEGA 2.0 16V 5WK9 0253 / 5WK90253 90585947 MC SIMTEC 56.5 (ne slaze se jedna osmica, kod mene je 6)
VECTRA 2.0 16V 5WK9 0252 / 5WK90252 90569538 SIMTEC 56.5

zar je moguce da su ovo sve u nekom detalju razliciti racunari? elektricar danas kaze da ovaj ecu iz calibre kod mene u omegi radi odlicno, sta bi moglo da se pojavi u buducnosti?

ovde recimo pise da jedan od ovih gore pobrojanih za vectru pase i na ostale

http://www.ebay.co.uk/itm/VAUXHALL-VECT ... 7564787%26

ne mogu nigde na forumu da nadjem da je neko imao slicnu dilemu.

problem ipak (valjda) resen na laksi nacin, promenjen eeprom na ecu, uradjen immo off....i 80 evra off....