Opel Team Serbia

Dakle uoči i za vreme aprilskog skupa mi se famozna lampica povremeno palila i gasila. Mislio sam da je nešto do kvaliteta goriva (čitaj plina) u pitanju pa tome nisam pridavao veliku pažnju.
Međutim od pre 3-4 dana svetli neprestano.
Vidim na forumu podosta objašnjenja kako uraditi samostalno dijagnostiku, ali u toj kiši objašnjenja i silnih skraćenica sam se totalno pogubio.
Reč je o zafiri 1.8 16V sa motorom Z18XE sa ugrađenim tomaseto sekventom. Pa bih molio nekoga da mi objasni kako da izvedem tu house varijantu dijagnostike i koja grupa kodova odgovara za mog ljubimca.
Unapred hvala.

Zar niko ne zna ili ne želi da pomogne?

Nisam siguran da moze na njoj da se odradi dijagnostika, ali nije na odmet da probas.

Pritisnes pun gas i das kontakt, ako na malom displeju imas bilo kakav broj procitaj ga da vidimo sta je u pitanju, ako nema nista na displeju onda moras na dijagnostiku.

Kod zafire b ili astre h je takav postupak i funkcionise.

Pa ne znam kako drugacije da ti pomognem osim da te uputim na teme koje si verovatno vec procitao.

viewtopic.php?f=147&t=5150

Za pocetak, vozi samo na benzin. Makar ces da znas ima li to veze sa plinom ili ne.

EDIT: A evo ga i Dr.

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

a jel ima nekih promena u radu motora kada se lampica pali ?

_________________
www.wheel-specialist.com

@ pistre: Prvog dana malo je izgubio snagu, međutim sad radi ko zmaj. A i juče sam ga malo gazio do Niša i proverio potrošnju. Ista je kao i pre paljenja lampe.
@webboy: ne pojavljuje se ništa na displeju-sve je kao kad normalno dam kontakt i bez pritiskanja kočnice i gasa osim blinkanja servisne lampice
@ Godza: Ništa se ne dešava.


Ali kad pritisnem kočnicu i gas pa dam kontakt onda bi bljeska servisna lampica (auto sa ključem).

Bilo je ovako nešto:

prvo 10 pa 1 pa 7 pa opet deset. Zatim mala pauza pa: 10, pa 3, pa opet 3, pa 5.

Dali je možda to-to ili ne?

Potrebna je korekcija plinske mape, verovatno je malo siromasna smesa u nekom radnom opsegu, ako se upalilo za vreme voznje na plin, ili je los plin, a i ako su ovi kodovi tacni, a i kazes da sad radi dobro pa je ovo moguce, ali ipak odradi pravu diagnostiku.

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Vidiš to je moguće jer sam skoro skidao akumulator i posle toga nisam vozio ni malo na benzinu. Možda treba ponovo da se izkoriguje mapiranje.ne znam.
Ima li to nekog smisla ili lupetam?

Probaj da neutralises gresku, pa vozi na benzin i znaces stanje, mada moguce da su ti i benzinske dizne prljave pa ovo prijavljuje, ali kreni ipak ovim putem sto si naveo.

jel se brisu kod tebe greske skidanjem klemi sa akumulatora ?

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Ne znam, ali pokušaću sutra.

Još uvek svetli lampica. I posle skidanja kleme sa akumulatora opet isto. I posle duže vožnje na benzinu opet isto.

Kad pritisnem pedale gasa i kočnice odblinka mi sledeća tri koda:

0170
0335
0100

Ali da napomenem da nisam prespajao nikakve žice na konektoru.

335 je senzor radilice i to je ok, jer ne radi motor,
100 je nesto oko protokomera, a za ovaj 170 sam ti napisao, mada je moguce da je on posledica loseg rada protokomera pa javlja korekciju smese, i sto je i logicno, tako da vidi sad sta ces, ili na diagnostiku da proveris protokomer tj. parametre koje salje u ecu.

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Znači moraće kod čika doktora.

Hvala.

Na dijagnostiku i izbrisi sve greske i nista ne diraj, razlog vozis na benzin i plin

Hvala na brzim odgovorima.
Uradiću kako Godza kaže pa vam javljam kasnije šta se dešava.

P0100 senzor količine protoka zraka MAF , krug neispravan

P0170 podešavanje goriva FT fuel trim , loše radi

P0335 senzor pozicije radilice CKP, neispravan krug

treča greška je po meni vrlo ozbiljna
kod automobila koji imaju samo CKP, ako je neispravan auto ne pali
kod novijih koji pored CKP imaju i CPS camshaft , auto može paliti, voziti na senzore bregaste
ali je u safe mode

Sutra ide na dijagnostiku pa ćemo videti. Javljam šta se dešava.

Bio sam jutros na dijagnostici.
Greške su bile:

P0170 kolo lambda sonde - smeša prebogata
P0335 kolo davača položaja radilice - neispravan signal
P0100 kolo protokomera vazduha - napon nizak

Majstor mi je bukvalno rekao nešto kao i Godza: sedi vozi i ne sekiraj se mnogo, ako se ponovi dođi pa ćemo se onda ozbiljnije pozabaviti time.

Uzgred rečeno naplatio mi je 0 dinara. Pa me strah da nije pomislio: "doći ćeš ti ubrzo pa ću tad da ti sve naplatim".

jesu li se nakon brisanja pojavile opet i kod kog majstora si bio

Bio sam kod Igora u "Top auto".
Posle brisanja se nakon 30-tak km ponovo pojavila greška P0170. Ali čim sam prebacio na benzin posle par startovanja motora i 20-tak km lampica se ugasila.

S`obzirom da koristis sequent, ne bi trebalo da prijavljuje slabu smesu, osim ako nije "ustinuta" pri postavljanju mape ubrizgavanja pri radu na plinu!

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

E onda teraj kod "plinadzije da presteluje sta treba

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Ono sto je najvaznije da na benzinu nema greske

nista zemo,posto kazes da benzin nije skup sipaj i ne misli...

salim se,definitivno od i vidi sta je sa plinom,ali sve mi se cini da ce na kraju sonda biti za zamenu

Ta lambda me zezala i ranije. Prvo je prijavljivala grešku u kolu grejača sonde, a sad ovu. Čini mi se da će ubrzo potpuno da zakaže.