Opel Team Serbia

Interesuje me koji su simptomi kada je neispravan MAP senzor i da li moze on npr biti polu-ispravan?Na sta sve on utice? Nesto sam gledao u autodati al nisam bas skapirao sve. ..

_________________
Pijem da je zaboravim, a vidim je duplo. . .

ja sam uporan da zaradim rucak na przar

http://www.forum.hr/showthread.php?t=180553

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Ti si ga vec zaradio. . .

_________________
Pijem da je zaboravim, a vidim je duplo. . .

503 Service Unavailable
No server is available to handle this request.

Jel moze neko vise da mi objasni cemu sluzi taj map senzor?

_________________
milion miles from reality no care for you no care for me
http://www.ludomanija.net/serialPhotography/

Davac pritiska u usisnoj grani ili (manifold absolute pressure - MAP)

Davac pritiska u usisnoj grani meri promene pritiska koje su posledice opterecenja motora i promene brzine.
Davac je 1 bar tipa, tako da meri pritiske od 200 do 1050 bara.Davac koristi silikonski kvadratni cip stranice oko 3mm.Cip je postavljen na plocu od pyrex-a koja formira membranu debljine oko 0.025mm.Otpori su ugradjeni u cip tako da gormiraju most i cip je sa membranom zaptiven u komoru sa vakumom, gde formira referentni vakum.Sa dovodjenjem pritiska na drugu stranu membrane, ona se deformise izazivajuci promenu otpora proporcionalnu pritisku.

Most otpora je povezan sa mokrokolom koje je takodje deo davaca.ECM obezbedjuje referentni napon od 5v, kao i masu.Interno kolo davaca salje izlazni naponski signal ka ecm-u, proporcionalan pritisku u usisnoj grani.

Kolo davaca pritiska usisne grane

Ecm prima informaciju u vidu naponskog signala koji varira od 0.5 do 1.0v na praznom hodu, sa niskim pritiskom usisne grane (visok vakum) do oko 4 do 5v pri otvorenom leptiru.

U slucaju kvara ovog senzora, ecm ce zameniti predpostavljenu vrednost pritiska zavisno od signala polozaja leptira i ostalih davaca i na osnovu toga odrediti kolicinu goriva i pretpaljenje.

Davac pritiska vrsi sopstvenu rekalibraciju svaki put kada je dat kontakt na 3600 obrtaja pri punom otvoru leptira radi kompenzacije nadmorske visine.

Obicno kad crkne map senzor hoce da zagaravi sve cetiri svecice,podize ler gas,dimi na izduvu itd.

Wow
Svaka čast za ovako detaljno objašnjenje!
Nisam znao za ovo samoštelovanje

_________________
Under Construction (●‿●)

To matori hvala

_________________
milion miles from reality no care for you no care for me
http://www.ludomanija.net/serialPhotography/

MAP SENZOR(crna plastična kutijica veličine kutije sibica,ispod kedera haube na požarnom limu, ima jedan 3-polni konektor i crevo za vakuum). Na zelenoj žici je ovakav napon: kada motor radi na leru, napon je od 0,8V-1,7V. Pri kratkotrajnom punom gasu napon treba da "skoči" iznad 5,0 V;
Napon MAP senzora se proverava u vožnji:u 3-oj ili 4-oj brzini, oko 2000 o/min, pod punim pedalom gasa napon treba da skoči na blizu 5V. Ako se radi sa TECH1 dijagnostikom, u istom režimu vrednost pritiska treba da bude oko 0,95 bar. Linearna funkcija pa se meri u dva ekstrema( ler i pun gas).

_________________
Pijem da je zaboravim, a vidim je duplo. . .

Unimerom sam utvrdio da MAP senzor daje mnogo manji napon nego sto pise u autodati. E sad sta da radim? Jel moze neki elektricar to da mi popravi ili mora da kupujem nov? Nov kosta 5500 dinara

_________________
Pijem da je zaboravim, a vidim je duplo. . .

Polovan, koji ne mora da bude i los je oko 500din.

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Gde mogu da nadjem takav polovan? I da li mogu da ubacim npr senzor od bilo kog kadeta ili moram po oznaci da trazim?

_________________
Pijem da je zaboravim, a vidim je duplo. . .

pet crvene za map senzor?

daj da vidim koliko kosta ovde u nisu pa da ti javim?

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Malopre sam pitao u opelovoj radnji, map senzor 5500 i motorce ler gasa sto takodje treba da menjam je 5200 din.
Aj vidi u nisu koliko kosta novo jer najverovatnije moram da promenim za pocetak jedan od ta dva dela.
Nego jel moguce da MAP senzor utice na neravnomeran rad na leru?

_________________
Pijem da je zaboravim, a vidim je duplo. . .

napisi mi samo tacno podatke sa map senzora pa cu da pitam.

kakav je neravnomeran rad? variraju obrtaji ili samo treperi na ler?

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Neravnomeran rad na leru je ovakav:radi normalno na leru 3-4 sec pa odjednom se dignu obrtaji pa radi tako 2-3 sec, pa ponovo padnu na normalan rad tako radi 3-4 sec pa se opet dignu i rade 2-3 sec i tako u nedogled. Ovo se desava i na benzinu i na plinu s tim sto se na benzinu se to uvek dogadja a na plinu sam primetio da se to ne desava bas uvek samo kad je motor zagrejan. . .
Na dijagnostici mi je izbacio problem oko IAC ventila i niskog napona MAP senzora.
A oznaku za MAP senzor cu sutra da vidim pa cu da ti kazem.

_________________
Pijem da je zaboravim, a vidim je duplo. . .

pa koliko vidim u auto dati nigne ne pominje da je za nepravilan ler ogovoran map.

pominje ecm,tp,iac kao i kao i ect

javni tacan broj dela koji pise na njemu pa cu da vidim ja u cargo koja je cena

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"