Opel Team Serbia

Alternator prestao da puni. Skinut, nosem kod elektricara, on ga ispitao na radnom stolu, rekao da puni normalno, medjutim, kad je vracen na kola, opet ne puni. Ustanovljeno je da nema pobudu. Kad mu se da pobuda odvojenom zicom, direktno sa akumulaora, on puni. Sijalica u instrument tabli koja obelezava akumulator je bila pregorela, ali kad je stavljena nova, ispravna, ipak ne svetli.

Sve sam ispitao, instalacija u redu, osiguraci, menjao sam elektricni ulozak brave, bobinu, celu istrument tablu, stavljao drugi alternator i nista, sve isto. Sve navodno ispravno, a problem ne mogu da resim.

Ima li neko predstavu sta moze da bude problem? Dva dana se mucim i ne vredi...

ako si to sve zamenio i proverio, uradi proveru instrumentom na samom lezistu sijalice, znaci kad das kontakt kljucem, na lezistu sijalice treba da dobijes napon... desava se da je zbog labavog kontakta u lezistu stara sijalica pregrevala to mesto i onda kad je pregorela tu se javio oksid/garez... ocisti to malo pa probaj [sa ispravnom sijalicom naravno] ona je strujni izvor i bez nje nema pobude
ako ipak ne dobijas napon na lezistu sijalice, onda imas prekid u instalaciji na relaciji, osigurac/kontakt brava i dalje...

_________________
... svi te jednom ostave, calibra nikada...

Nema na tom mestu garezi. To mesto je ustvari ona stampana folija iza table, ako me razumes na sta mislim... Pokusano je i sa drugom tablom cak, a merena je i instalacija i instrumenti pokazuju da nema prekida u instalaciji.

Stvarno nisam pametan vise. Sve pokazuje da je dobro, a u praksi nece da radi...

Proveri pletenicu sa menjaca na gredu, dodaj uz nju jos jednu masu, kvalitetniji kabl neki

_________________
www.wheel-specialist.com

Nju nisam proveravao, iskreno. Na oko je bas dobra, ali je mozda oksidirala na mestima gde se srafi. Jedino da je odsrafim i ocistim i opet vratim i eventualno dodam jos jednu deblju zicu pa da probam...

Bas tako, nju ocisti i vrati, i obavezno dodaj jos jednu masu

_________________
www.wheel-specialist.com

Da, kapiram te, stampana folija... pa sad stvarno imas ili gremlina ili to pitanje mase da se razmotri. Ali, ti napisa u prvom postu, da kad direktno das pobudu sa akumulatora, alternator pocinje da puni... to jedino moze ako je kolo zatvoreno tj. na masi je.
Pada mi na pamet konektor koji ide na tablu, dve si probao i bas ta funkcija je u prekidu... mozda je sama zica u buksni konektora u prekidu...

_________________
... svi te jednom ostave, calibra nikada...

Meren je i konektor. Dobija struju... Struja ide celim putem, ako mogu tako da kazem. Sastavlja krug...

svasta bas...
pa onda ako dolazi napon na kraj pobudne zice, moze samo na spoju sa samim alternatorom da bude zabrlj... ili plus ili masa... pretrkeljisi sve ponovo... od glavnih klema sa akumulatora, svih masa do samog alternatora...

_________________
... svi te jednom ostave, calibra nikada...

Probao sve sto ste mi i vi predlozili, a probao i jos neke stvari koje mi je predlozio jedan elektricar, tj: da pojacam i masu i samom alternatoru, a i da onu buksnu koja ulazi u alternator, pipnem negde na masu, da vidim da li ce se na tabli upaliti lampica i nista. To treba da se upali ako je problem do alternatora, ali se nije upalila, kao i sto sam ocekivao. Nista ne vredi... Sutra ili prekosutra ce ici kod nekog jaceg autoelektricara...

Problem resen, ali nisam stigao odmah da napisem pa cu sad.

Problem je bio u samoj instrument tabli. Pokusavao sam sve sa duplim delovima, drugim alternatorom, drugom bobinom, pa i sa drugom tablom, ali kad sam stavljao drugu tablu, ispada da sam jednom prilikom greskom pipnuo na minus akumulatora kad sam davao zicom pobudu alternatoru, pa je i u toj drugoj (ispravnoj) tabli pregorela sijalica, jer sam greskom pipnuo na minus, umesto na plus. Kad sam to ustanovio, stavio sam drugu sijalicu i sve je radilo ok sa tom drugom tablom koja mi je posluzila za trazenje kvara. Kad sam nakon toga vratio tablu koja je bila na kolima, opet nije imalo pobude (sijalica u njoj jeste bila ispravna). Nakon toga, tu tablu sam odneo kod jednog elektricara koji je pogledao, nije nasao nikakav kvar ni u njoj, po njegovim recima, samo je dotegao nesto i pojacao neke lemove. Kad sam uzeo od njega tablu, stavio je na kola, sve je proradilo.

Eto, problem je bio u tabli i sada je sve ok. Hvala svima na pomoci i ucescu u temi

banalno , ali žešći sex
bitno da je rešeno