Opel Team Serbia

Pre nedelju dana uzeo sam novi akumulator za Vectru A i prilikom postavljanja istog, ispostavi se da je napon punjenja prevelik oko 15-17V.

U servisu skinu alternator. Diode ispravne. Zamene regler i stave nove cetkice.

Posle nekoliko dana proverio sam voltmetrom napon punjenja i bio je malo jaci oko 14.7-14.9V. Danas na leru pocne da se pali/gasi gasi crvena lampa akumulatora na komandoj tabli. U radu na leru bez potrosaca - alternator daje napon 14.9-15.30V na klemama akumulatora.

Inace iskljucen napon akumulatora je 12.65V

treba proveriti rotor da ne probije a mozda je i regler opet crkao ja sam imao taj problem na jednoj vektri i ispostavilo se da je probio rotor

_________________
Alah se uvalihhhhh

Koliko cesto se desava da regler crkne posle 10dana ugradnje u servisu? Stavljen je neki danski koliko sam ih razumeo.
Da li moram opet da im platim za ugradnju ili se podrazumeva da treba da promene regler koji je crkao - bez dodatne naplate?

Inace, sta se desava ako je rotor probio?

pa u principu nema garancije na regler sem ako dobavljac delova ili firma gde uzimaju delove daje garanciju na elektroniku a to da li moze da crkne regler posle 10 dana je moguce ne desava se stalno ali ponekad da kad ode rotor alternator prepunjava i pali lampicu pri vecim obrtajima a na leru ne pali lampicu ali sve zavisi koliko je veliko probijanje ako su ti dali neku garanciju trebalo bi da ne naplate nista ali sve zavisi od servisa

_________________
Alah se uvalihhhhh

Ovde je obrnuto. Na leru pali lampicu - a pri vecim obrtajima ne...