Opel Team Serbia

Opel Astra G 2.0 DTI 2003.
Ujutru kad upalim auto, uključi se i ta lampica i radi jedno 2 minuta.
Znači, samo dok se auto ne zagreje.
Bio kod majstora na dijagnostici i izbacilo je samo grešku u vezi grejača.
Tri grejača nisu radila uopšte. Odmah sam zamenio sva četiri. I odradio je resetovanje.
Jutros isto... Ponovo se pali lampica i stoji tako jedno 2 min.
Ima li neko ideju šta može biti uzrok tome.

Pozz

Uradi ponovo dijagnostiku.

_________________
That kid's on dope!

Zaboravih da napišem. Danas sam ponovo odradio, nema nijednu grešku :/
Takođe, možda umišljam ali nekako mi ne ide auto kao pre. Kao da mu nedostaje malo snage.
Pa razmišljam da očistim EGR. Jedino ne znam da li ta lampica ima veze sa tim ventilom.

Drugih problema sa autom nemam. Uredno radim servise.

Moguce problem je sto si ostavio taj stari grejac. Grejacu imaju omsku vrednost, ako se malo razlikuje od drugog grejaca odmah pali gresku....iako je grejac ispravan..

_________________
Нико не може тако мало да ме плати, колико мало ја могу да радим.

Ne bee .
Zamenio sva četiri.
Auto sa ključem hoće da signalizira probleme sa EGR-om, ali pošto ti nije ranije palio onda to ovog puta verovatno slučaj.
Vidi sa majstorom ako hoće da ti odradi live parametre, zagrejan motor na radnu temperaturu, pa da uporediš sa optimalnim parametrima.

_________________
That kid's on dope!

Zamenio sam sva 4 grejača.

Sa kojom dijagnostikom ti je očitavao greške,ja sam kod drugara jednom prilikom išao da mi vidi grešku a on ima
Bosch dijagnostiku i nije video ništa a auto pokazuje grešku i dalje,zato te pitam

Upravo Bosh.
Ona fora sa kočnicom i gasom neće nešto.
Nema da blinka uopšte.

Zamenio sam sva 4 grejača.
Izvinjavam se, grska...

_________________
Нико не може тако мало да ме плати, колико мало ја могу да радим.

Moras da odes na tech 2,koliko sam skontao da dosta njih koristi tu bosch univerzalnu dijagnostiku,realno ne znam kako rade sa njom kada ni greske ne moze da ocita

Još uvek nisam bio na tech 2.
Evo šta mi se danas desilo...
Upalila mi se lampica u toku vožnje i auto je izgubio snagu, jedva da se kreće.
Posle nekog vremena ona je nestala i auto se normalno ponašao.
Takođe, primetio sam da dosta teško pali ujutru.
Akumulator je nov kao i sva 4 grejača.
Servise uredno radim i baš pazim da sve bude ok.

Šta predlažete da uradim pre dijagnostike?

Vakum pumpa i ona crevca oko nje. Ili su spala ili vakum pumpa ne radi kako treba.

Reci mi gde se otprilike nalazi vakum pumpa?
Motor 2.0 DTI 74kw

Hvala na pomoći.

Nadji ko se razume da odradi prvo dijagnostiku, moze da bude i neka sitnica da je spalo neko crevo (napuklo) , ovako odavde je sve nagadjanje.

Bio sam ponovo na dijagnostici.
Izbacilo je grešku u vez egr ventila.
Očistili su ga i kao da mi auto ide malo bolje.
Resetovali su greške ali evo večeras se ponovo pali lampica :/

Zaboravio sam da kažem da je u pitanju električni egr ventil.
Koji je nov oko 280e

isti problem sam imao na autu
EGR ,čistio ga i izbacivao grešku
resetirao i opet se palila lampica,pa gasila,slabije vukao i više trošio goriva
kupio novi i auto radi super ,bez greške
htio sam reći da ćeš ga uskoro morat mjenjat,jer će pri kraju stalno lampica svjetliti a kad se dogodi motor nepravilno
radi..

Rešio sam da dem u neki ovlašćeni servis na dijagnostiku.
Pa ću valjda konačno saznati gde je problem :/

koliko je auto presao?
radi li cudno.
da li je radjena bospumpa

Imam problem na astri g z14xe ,2001.god ,pali se lampica auto sa kljucem,dijagnostika pokazuje greška na pedali gasa ,promenio sam pedalu ali ista stvar .Kad ugasim auto pa upalim ona neko vreme ne svetli i auto vuce normalno ,kada se lampica upali lošije vuce.

Odradi dijagnostiku pa postavi kodove ovde

_________________
That kid's on dope!

Nakon promene pedale gasa i dalje pokazuje grešku na pedali položaj 1 i 2.

Evo da iznesem i ja svoje iskustvo sa električnim egr-om na astri G.
Krenem na put i upali mi se lampica auto sa ključem i auto naravno ode u safe mod. Pogledam ispod haube i vidim da mi se otkačio onaj poklopac gde je elektronika na egr ventilu. Pokušam da vratim, ali vidim da su polomljene 2 žabice, pa spojim to izolir trakom. Mislim da sam ga sredio, ali opet se pali lampica. Išao kod par majstora, kačili ga na dijagnostiku, izbacuje mi grešku p0400 i svi mi kažu ne radi egr i treba nov. Ja ih zamolim da mi pogledaju neko crevo od vakuma i da provere vakum metrom-međutim oni mi kažu da ne može taj vakum da se pokvari tako lako i da prvi put i čuju za vakum metar. Teram ih da probaju da mi skinu i da ga očiste, međutim oni odgovaraju da čišćenjem nema pomoći. Ja odem do električara, a on pogleda i parametre i kaže da ne radi egr ventil. Kaže mi da pokušam da ga skinem, pa on tada da pokuša nešto s njime. Ja se tu iznerviram, uzmem od njega alat i počnem sam da ga skidam. Skinem usisnu granu, ali egr ne mogu nikako-pokušavao sam sve živo i na kraju batalim to (nije ni bila prljava usisna grana, a ni egr ventil-koliko sam uspeo da vidim ispod onog sivog poklopca sa leve strane) i skinem mu samo poklopac sa elektronikom sa desne strane i vidim da jedna buksna stoji na poklopcu, a jedna na egr-u. Dok sam ja očistio usisnu granu, električar sredi one 2 buksne, sve vratimo na mesto i sada radi kao nov (bar za sada, da čuknem u drvo).
Zahvalio bih se i jednom članu ovde, koga verovatno svi znate.

Evo mene opet sa istom boljkom. Prošlog puta mi se otkačila ona plastika sa desne strane, gde je elektronika egr ventila (otkačila se jedna buksna) i istu mi je sanirao električar lemljenjem. Kasnije u vožnji oko 140 km/č u putu mi se na kratko (delić sekunde) upalila lampica auto i ključ i sekundu, dve auto je otišao u safe mod. To mi se desilo 2 puta i ja naravno kod električara i na dijagnostici isčitana stara greška p0400. Električar mi reče da je egr samo na trenutak bio zaglavio, obrisao grešku i reče da nije to ništa. Danas mi se upalila lampica, auto otišao u safe mod i tako je bilo oko 1 km i posle je sam izašao iz safe moda-greška naravno ista p0400. Da li to znači da je vreme da se menja egr ventil ili bi pomoglo nešto i čišćenje (prošlog puta sam skidao samo usisnu granu i nju očistio, jer sam egr nisam mogao nikako da skinem-kao da je zapekao)?

Videh danas da mi fali jedan torex šraf na usisnoj grani. Verovatno sam i zaboravio da ga vratim, prilikom sredjivanja egr ventila. Zna li neko da li hoće da pali mil lampicu, baca u safe mod i prijavljuje grešku p0400 na većim brzinama zbog toga?