Opel Team Serbia

Imam astru f c1.4nz monopoint i posto vec dugo imam neki fantomski problem(drhti na leru,slabije vuce...dosta losije radi) resio sam da polako pocnem da ispitujem delove.
Danas sam otkacio lambda sondu,vozao auto... auto je poceo normalnije da mi radi i nije mi se tresao volan...zagrejao sam auto na radnu temp. izmerio parametre po autodati i sonda radi savrseno,kada vratim sondu sve se vrati na staro. Inace izbacio mi je greske 13 i 35-step motor(verovatno sam previse zategao sajlu pa moram vratiti). Jel postoji neki drugi nacin da testiram lamda sondu osim da je promenim?

Dizna:
Posto sam krenuo sa testiranjem krenem da testiram diznu...izmerim otpor i vidim da mi se otpor ne poklapa po auto dati,tj. kako god podesim multimetar ne dobijem vrednost (1.4-2 oma) dok na step motoru dobijam prave vrednosti po autodati,pa me zanima da li ja merim dobro ili je dizna pocela da crkava i kako to da proverim. Evo slike ispod... Inace dobije vrednost 02.3 i 02.2 Oma



Step motor
Na kraju dosao i do step motora:izmerio otpornost i bila je dobra ali kad sam ga skinuo video sam da je klip skoro crn i da ima jednu sivu povrsinu kao da je izlizano na tom mestu(slika ispod) pa me zanima da li je toliko prljav da moram da ga cistim i kako se cisti,da li moram carburator sprejem ili moze i razredjivac? A da na njemu i na rupi gde ulazi je bila crna sluzava masa...sta li je to?






Izvinjavam se unapred sto sam opsiran ali verujte mi na rec da ne znam gde vise da odem da mi pregledaju auto i svi su bili u fazonu:teraj dok ne crkne pa ces videti sta je,pa se nadam da cu ga sam resiti uz vasu pomoc.

prijatelju,nisam ni citao tekst,pogledao sam samo prvu sliku.
sa leve strane imas zuti konektor. raskonektuj taj zuti utikac i okreni ga za 180 stepeni i ukonektuj ga ponovo tako da se sa gornje strane vidi 95.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Znam za taj konektor...to je za gorivo,to mi je majstor stavio na 91 zato sto nase gorivo ni u snovima nema 95 oktana.
Jel ima neko iskustva sa ovim sto sam napisao?

Sent from my HTC One S using Tapatalk 4

Pa ako sonda ne valja, onda ce ti i ovo ostalo brljavi

_________________
Scheißegal

Znam da je tako ali mi se ne daje 4000 za sondu a da nisam siguran da je ona posto sam tako uzeo i bobinu,svecice,kablove,kapu,filtere... a nista nije bilo od toga.

Sent from my HTC One S using Tapatalk 4

Ondak se igraj dalje

_________________
Scheißegal

sta drugo da ti kazem nego da ne ides vise kod tog majstora...

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Ako bozza ne moze da ti pomogne ne moze ni Bog

_________________
" Najvaznije je stalno postavljati pitanja ! " Albert Einstein

Hahaha ma majstora mi je preko glave...taj elektricar vazi za najboljeg u Loznici. :-)
Jel ima makar neko iskustva sa ciscenjem step motoroma i diznom...da li ono merenje pokazuje 2,3 oma ili je to 0.23 oma(ispod 1 oma)? Stvarno bi mi znacila pomoc.
A da...za sondu...jel jedini nacin da se proveri ispravnost da je promenim?

Sent from my HTC One S using Tapatalk 4

Vidim da je post iz 2013 ali da ga osvezimo malo. Ja imam isti auto i istiproblem kao sto je decko gore napisao.
Prijavljivao mi je gresku step motora, potenciometra gasa i l.sonde. Sondu sam zamenio , kupio novu.

Prvi problemi poceli su kada se upalila lampica za check engine. Neprestano je gorela posle odredjenog perioda u voznji, prijavljivala gresku 13 , promenio sam sondu , isto se nastavilo. Tada nije postojalo problema u radu motora ali je lampica i dalje gorela. Posle izvesnog vremena pocinju da se javljaju problemi koje je decko naveo. Podrhtava na leru, nema snage od 0-2000 obrtaja, posle 2500 obrtaja radi sasvim normalno. Mislili smo da je problem sa alternatorom da ne proizvodi dovoljno struje ali smo ga testirali i u kucnoj radinosti a i kod elektricara i sve je bilo ok. Problemi su se javljali kada se upale svetla, radio, grejanje. Sto vece opterecenje to veci problemi.

Imao sam prilike da zamenim i step motor i potenciometar ( polozaj gasa) i senzor temeprature i da sve to testiram jer prijatelj ima radnju sa rezervnim delovima. Sve te greske koje je komp prijavljivao smo pokusali da otklonimo zamenom tih delova. Posle promene navedenih delova nista se nije promenilo, sve je nastavilo po starom.

Posle par meseci muke skinuli smo i zamenili vakum creva. Auto je poceo da radi mnogo bolje. Vise ne zeza u toku voznje uopste, ima snage i vuce lepo bez obzira na broj obrtaja ali i dalje s vremena na vreme dolazi do problema na leru. Broj obrtaja dosta osciluje a desava se i da se auto ugasi. Sada je apsolutno nebitno da li su ukljucena svetla,radio , grejanje itd.

Posle svega ovoga dosli smo do zakljucka da je problem u kompu i da ga treba skinuti, ocistiti kontakte, jer je ocigledno neki bag u njemu. Kada budem ocistio kontakte na kompu napisacu sta se desava i da li se kvar otklonio.

Naravno resetovao sam komp svaki put kada sam zamenio neki deo.

Crni6 ako si otklonio problem pricaj

POZDRAV