Opel Team Serbia

Igrom slučaja našao sam se u Kikindi. svratim do nekog majstora da mi izbriše greške koje se daju izbrisati na mojoj vektri 1.8 16 v iz 2001 sa motorom z18xe....i pošto je majstor prikačio na op-com,,nađe po običaju lenju lamda sondu i još 2 stalne greške pozicije leptir gasa...mislim da je jedna od njih veći napon na položaju 1 ..a druga ne sjećam se tačno...i kažem ja njemu te dve ne diraj ništa jer auto ide i sve radi kako treba...međutim on je navalio ..premda nije stručnjak za opel...da izvrši kalibraciju leptir klapne ili kako se to već kaže stručno...ja kažem ..ne ,,ne treba ...on ipak kliknu na to...posle toga mu izbaci "na engleskom" laički prevedeno ...nemoguća kalibracija. posle toga auto neće da upali ...skine on klemu ...upali ali drži na 1200 obrtaja . ja se iznerviram i kažem šta sad ...on sleže ramenima i zove druge "poznavaoce elektronike na mobilni...svi se slažu u jednom...treba druga klapna...OK...ja se postaram da iz loznice brzom poštom nabavim taj dio...treba da napomenem da mi se jako jako žuri ...idem na poslovni put 800 km. Stigla klapna majstor je montirao i zove me ...na telefon i kaže ...auto radi i može da upali..možeš ići gde oćeš ali čim ugasiš traži kalibraciju i nećeš moći upaliti...dok se ne izbriše greška kojom traži kalibraciju nove klapne...AKO IKO IMA IDEJU ...ŠTA SE DESILO ...ZAŠTO SE I PORED DRUGE KLAPNE TO ISKOMPLIKOVALO...I KAKO DA REŠIM SVE OVO ...POMAGAJTE ...VEĆ SAM NA IVICI DA IZGUBIM POSLOVNI ANGAŽMAN....MOLIM VAS POMOZITE

Još jednom molim da forum pomogne što pre.

niko???

Zagrejte motor na radnu temperaturu, ocistite sve greske iz ECU pa tek onda radi kalibraciju!

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

skrenuo mi je pažnju da mu se i dalje pojavljuju te dve greške...tj. nije ih uspio skinuti. ispade da sam bez potrebe menjao klapnu. sad je počeo da pominje ožičenje od ECU do osmo-pinske električne klapne. MOŽDA je neki prekid. a već je pominjao spasonosno rešenje...CRKO -ECU...

Nece ECU prihvatiti kalibraciju zbog gresaka, daj nazovi majstora nek ti kaze koje su sifre gresaka, ono tipa P0123, ili tako nesto...

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

mislim da su obe sa prefiksom Thortle position....prva je definitivno povišen napon u gornjem položaju klapne...znam čuo sam da je tako rekao nekom spoljnjem saradniku na tel. A druga ..ne sećam se ...a ta treća koja sada pravi problem je upravo ta koju ste pomenuli ...traženje kalibracije-adaptacije ...nju kad pobriše može da se vozi auto do mile volje...samo ne gasiti....posle toga kaže majtor opet samo verglanje. i opet ta treća...
ujutro ću da tražim da mi izdiktira brojeve.
hvala na vremenu i interesu za problem.

Nema na cemu, javi ujutru pa cemo probati da pomognemo majstoru

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

P1550
P0220
to je u pitanju...
hvala svima na strpljenju i pomoći

P1550 Drosselklappen-Stellmotor System oder Komponente im Notlauf(P1550 Electronic throtlle system (ETS) in emergency mode)
P0220 Drosselklappen-/ Pedalpositionssensor B Funktionsstörung(P0220 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch B Circuit Malfunction)

Ova tema mozda ti bude od znacaja,prelistaj http://www.opelteamserbia.com/forum/viewtopic.php?f=169&t=13612&hilit=simtec+71

_________________
Wir Leben Autos.

grubo prevedeno izgleda ovako..
П1550 Тхроттле погон систем или компоненту у ванредним моду (П1550 Електронска тхротлле Шема (ЕТС) у ванредним моду)
П0220 Тхроттле / позиција папучице Сензор Б квара (П0220 Тхроттле / позиција папучице Сензор / прекидач Б Цирцуит Квар)

što mi laički gledano ukazuje na razne mogućnosti....ovo treba neki kršten i pričešćen majstor da protumači...i daj Bože popravi bez većih komplikacija...

Ovo je ispis iz TIS 2000 za tvoj motor
Varira ti napon na senzoru položaja klapne pa ti je aktiviran Emergency stop
Napon treba da bude između 4.8 ... 5.2 V

_________________
That kid's on dope!

to je znači čisto elektroničarski problem....
ima li leka i jel mnogo skup.

jeste li probali da skinete kleme sa akumulatora da se ecu resetuje , stavio si nov deo ali nije resetovan ecu mozda moze da ti pomogne kad se resetuje ecu i krene od fabričkih vrednosti u najgorem slučaju izgubićeš 20 minuta

Uf. Nemam pojma. Ja sam samo radoznao i dobro se snalazim sa kompjuterom.
Ovo je bukvalan prevod pa ti sad vidi šta bi moglo da se uradi.

Simptomi

Check Engine svetli
Teško startuje motor
Otežano ubrzavanje

Uobičajeni uzroci

Pokvaren senzor položaja klapne
Zaprljan (Throttle Bore) to je valjda neki usis nemam pojma
Korodirali kontakti senzora/prekidača

Možda nije od neke pomoći ali je namera iskrena.
Pozdrav i javi šta je bilo na kraju

_________________
That kid's on dope!

hvala ljudi....a jel taj senzor klapne moguće samostalno izmeniti...tj. gde je uopšte//??

Senzor klapne se nalazi u samom kucistu, tu pored motorica koji pokrecu klapnu, napisacu ti na pp jednu seljacku metodu kako rade kalibracije na fiatu.

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

majstor iz čoke mi je ustanovio da jedini izlaz blanko ECU . 200E...i gotova stvar...sheban sam

Nista od Angazmana

_________________
Wir Leben Autos.

Verovatno ti neće pomoći... ja kada radim kalibraciju sa opkom-om, po nekad se desi da neće da upali sa kontakta na verglanje. Tada je dovoljno da pogasim opkom i ugasim auto i na novo verglanje uvek upali.

_________________
Upoznaj svoj auto u šraf... Da bi ga više voleo. :-)

da...razumem šta želiš reći...probalo je se i to...naime unutar ECU je nešto krenulo naopako...a pošto sam proverio da je majstor koji kaže da treba virgin Ecu...pa makar i veštački napravljen...on će upisati podatke za simtec 71 unutra i nadam se zdravom autu..sad posle svega i pored nesebične odanosti opelu...sve više razmišljam o japancu nekome....sorry opel.

propalo je ..da,,

sutra ću napisati šta se desilo...nadam se bez daljnjih e sad ti treba modul ovoga ili onoga...

Ne treba da pljujes opela nego majstora koji te je i zeznuo na pocetku, iako si mu rekao da nista ne dira! Isto tako jeste greska na opelu, ali da li ces se zbog jedne sitnice na jednom primerku opela razocarati u ceo opel?

Steta za propao put i srecno sa otklanjanjem problema

_________________
Samo najbrze je dovoljno brzo