Opel Team Serbia

Dakle, dovezao ženu i dete iz Dečijeg Dispanzera, odveo ih do gore do stana i spustio se dole da odem na posao (dakle pauza oko nekih 10minuta najviše).

Kada sam ubacio ključ u bravu i okrenuo na II, upalile su se sve potrebne lampice. Kada sam hteo okrenuti na III čulo se samo "škljoc" iz releja, ali anlaser ni pola kruga da napravi. Pregledao sam sve osigurače i nijedan nije izbio. Probao sam još koji put da upalim motor, ali samo se čuje to "škljoc" i dalje ni da mrdne.

Na dijagnostici je izbacio 0212, što je kvar od ranije - elektrokorektor svetala ima neki otkačen senzor koji prati nagib auta usled tereta i koriguje farove. Otkačio sam klemu od akumulatora i čekao oko 5-10 minuta.

Reče mi jedan kolega da se podvučem dole i malo čuknem po anlaseru i bendiksu, ako slučajno neće da povuče i uključi motor, ali ni onda ništa.

Pošto nije izbio osigurač, znači da ne bi trebalo nigde da ima kratak spoj. Sumnjam na spojenost kablova, jer ako anlaser neće da mrdne, onda bendiks ne dobija napon i ne povlači kotva.
Da li sam dobro rezonovao? Iskreno se nadam da nije neki veliki kvar. Da li me neko može posavetovati, pre nego što odšlepam auto do električara?

Trebalo bi verovatno danas da nađem nekog da me dovuče do električara, koji je par ulica dalje od mene.

Unapred hvala na pomoći!

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

Prespoj alnaser na trenutak samo. Mozda je ostao u mrtvom polozaju.

Kako da to izvedem? Jako je nepristupačan i pojma nemam kuda mu putuju kablovi. Malo sam sam i nema nikog da mi pomogne u smislu da barem jednom škljocne pa da skontam gde se nalazi relej, pa da pratim kavlove.

Unapred hvala!

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

upali na gurku ako imas nekoga pa onda probaj...

Ne znam kako da ti pomognem, ako je nepristupacan. Inace uzmes srafciger i spojis + i -.

Ok, probaću onda tako nekako. Naći ću nekoga za gurku.

Kako treba paliti na gurku ovakav auto? Znam za karburatorka kola, ali za ovaj ne znam...

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

ne spaja se + i -, nego stalni plus (debela crvena zica) sa zicom koja ide od kontakt brave (malo tanja crno/crvena)
kuciste anlasera dobija minus preko bloka motora (nema zice za -)

ako zavergla spajanjem te 2 zice (npr premostis ih srafcigerom ili sl), onda je anlaser ispravan, a problem treba traziti u ostatku instalacije (ulozak kontakt brave i sl.)

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici

Pa dobro, probaću koliko mogu da provučem ruke. Šta dobijam tim prespajanjem? Bendiks mrdne kontra, je li?

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

meni se isto tako nekad desi da zalepi i ne reaguje po vrucinama kad ostane topao motor. ma u drugu i samo malo odmah ce to da upali, meni zadnji put kad se to desilo pre 2-3 meseca samo na rikverc me gurnuse i tako upalih i posle sve od tada ok. zato kazem probaj tako motor ga posle malo rastrese, lakse nego juriti ga i cukati.

bas to.

Ok, na slično sam i ja posumnjao. Meni je to dole malo zaprljano i prašnjavo, pa kada pročistim, videću. Da li to znači da onda ja treba da legnem dole, a da mi neko pomogne okretanjem ključa?

Da li su te dve žice obe sa zadnje strane anlasera?

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

A mozda je umreo i elektricni ulozak kontakt brave! Realno probaj na gurku da upalis mozda proradi!

Hoćeš da kažeš da na gurku u četvrtoj malo mrdnem auto i probam upaliti, pa ako ga auto pokrene, onda valja? Daj Bože da proradi ako je tako.

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

ako spajas zice, ne treba niko da ti vergla niti bilo sta slicno
jer ti rucno odradjujes posao, koji bi odradio verglanjem
stavi auto na kontakt i premosti te 2 zice
ako ni tada ne zavergla, onda je anlaser umro, ako vergla, onda kao sto vec rekoh... ulozak kontakt brave i sl.

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici

Da, bendiks se mrdne iz mrtve tacke i onda mozes normalno da upalis, ako je do toga. E sad, Zar se vise razume u Opelovu struju od mene, jer sam ja ovo radio na neopelu.

i na neopelima minus dobija preko bloka motora

Ne bih znao. Znam da sam prespajao na samom alnaseru srafcigerom neke kontakte. Davno bese.

Ok, sada mi je malo jasnije kako je rešeno to. Dakle, okrenem ključ na II i probam "ručno", prespajanjem deblje i tanje žice, da pokrenem motor. Nadam se da će mi to uspeti. Prvo moram otići kući, pa leći pod auto.

Ako se ne desi ništa, da li onda po zagrevanju šrafcigera mogu skontati da to čudo ipak dobija napon, a da je anlaser crkao? Da li možda samo bendiks zeza? Liči mi na to da prvo treba u bendiks sumnjati. Ako ništa od toga ne pokrene motor, da li će auto ipak krenuti da radi ako ide na gurku, jer onda samo ga nisam anlaserom pokrenuo?

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

Predpostavljam da su u pitanju cetkice na anlaseru

Ako su četkice, zašto onda bendiks nije povukao?

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

kako te fino savetuju strucnjaci
gledaj da se ne zapalis tako prespajujuci

ako alnaser nece mora da se skine i da se proba kablovima na akumulatoru (nikako ispravljac!). probaj da skines kleme i ponovo ih vrati,ako tada nece mora da se skine sa vozila.

alnaser se proba tako sto se minus stavlja na kuciste a ziva struja na gornji sraf automata. druga ziva srtuja ide na buksnu od automata za pobudu. na ovaj nacin alnaser treba da zavrti i da izbaci automat bendiks.


prespajanje na vozilu nikako !

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Pa to sa prespajanjem sam odmah zamislio kako guram ruku na te kontakte i brzo je povlačim da ne bih zadobio opekotine trećeg stepena, a i struja pri tolikom radu je pozamašna, reda nekoliko desetina ampera, tako da bi možda i šrafciger brzo bio u varnicama. Opet, ako to prespajam, zabrinulo me je i da ne dobijem neki prenapon, jer su to sve induktivnosti sa velikim strujama. E sad, sumnjam da bih se usudio to raditi, jer ipak je to struja reda 80A kada se mašina pokreće, pa me to malo brine...

Zanči, ipak majstor... Da li ipak ta gurka da se proba pre svega?

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

struja pri vreglanju kod dizela je cirka 200amp. kod benzinca je oko 150amp.
drugo,to prespajanje je bila praksa na starim kamionima i traktorima ali imalo je dve velike mane i a koliko je to ozbiljno moze da se zavrsi i smrtinim ishodom.
trece,imas elektroniku u autu...
prema tome,bolje plati taksi,ili pomoc prijatelja sajlom ili stanglom nego od gluposti da bude veci problem...

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Da, to je polazna struja, a ja sam računao na brzaka samo nominalnu struju... Pa jeste, u pravu si - ja sam neiskusan sa tim i možda je i bolje tako, mada je skuplje. A auto mi treba svakako, tako da moram prvo probati na gurku, pa onda, ako ne uspe (a nadam se da će uspeti) onda kod majstora.

No sad me brine i cena toga svega, kao i vreme za koje se može rešiti to. Koliko može koštati ako je anlaser potrebno remontovati?

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

upali na gurku kreni 40-50km/h ugasi auto pri toj brzini probaj da verglas, ako nece ostavi na kontaktu ubaci u drugu, trecu pusti kvacilo i odvozi do majstora ili kuci, gde ces vec.