Vectra C GTS, 2002.
Pre nedelju ventilator zatrokira i nije hteo da se pali, odvezem ga u servis, on nadje da mu je tu slaba struja i da ne salje komande dalje.
I nadjemo u nekoj radnji reostat, cena, ni manje ni vise, nego 26000, rok isporuke 14 dana. I od toga odustanem odmah, sto mi je rekao i taj majstor u servisu i krenem da trazim nesto polovno, ali mi ne ide
pa ako biste me uputili na neku temu gde je ovo vec pominjano, ili ako neko zna da mi odmah odgovori, bilo bi super.
Btw, rekose mi da ova vectra ima lanac, mesto zupcastog kaisa, ali neki drugari kazu da je to nemoguce, pa ako neko zna, neka javi.
Jos jedna stvar... Koliko sam ja mogao da provalim, auto ne pali grejace dok temperatura na padne ispod 10 stepeni. Ali kada je temperatura 11, 12, on se dosta muci da upali, odnosno, zaverglam ga malo, pa vratim, pa onda drugi put drzim koji sekund duze dok ne upali. Dok, gledam kod oktavie, ovo nije slucaj, skoro uvek pali na pola kljuca. Da li je to normalno za opel, ili je nesto drugo u pitanju?
ipak je ta cena :/
Reostat je izgoreo jer ti se ventilator u prvoj i drugoj brzini tesko okrece ili mozda i ne okrece zato sto su se zaprljale biksne na osovini ventilatora( ako si prskao sprej za ciscenje klime-kao ja verovatno je zbog njega). Na vrhu reostata se nalazi termo otpornik koji je riknuo zbog pregrevanja i trebas zameniti samo njega 
termo otpornik je 10A 170-185stepena C . E sad da bi njega promenio moras skinuti kasetu ispred suvozaca cevi ventilacije plasticne i videces motor i kuciste ventilatora. Vazno je i ocistiti osovine ventilatora da se lagano vrte i proveriti cetkice kada se vec sve to skida...