Nema sta da razmisljas, ako ti nocu za vreme voznje pored svih upaljenih potrosaca nimalo ne sija lampica akumulatora onda je punjenje dobro. U tom slucaju menjaj akumulator. Ako ckilji lampica popravljaj alternator.
Meni na primer slabo sija lampica ako ukljucim cd, svetla i grejanje ali mogu da slusam muziku po 5-6 sati i da posle toga auto upali kao da nista nije bilo iako je akumulator 45A. Ali meni je aku star 6-7 meseci a tebi 3 godine.

Uco voleo bih i ja da je to, ali izgleda da ti ne gine nov akumulator. Cekaj jos dok dodje hladnije vreme, ako nemas garazu tesko da ces ujutru normalno paliti. Govorim iz iskustva, raznih kola sam se navozao, i na svakom se potrefi da aku rikne kod mene. A i nedaju oni dzabe garanciju na 2 godine.

Pa ima i razlicitih aparata za merenje i nepokazuju svi isto.Moje nestrucno misljenje da ti je alternator ok.a akumulatori vise nisu kao ranije>cuvena recenica<I nije mogao da napuni za kilometar 92 % samo punjenje na punjacu moze toliko da napuni.Ili ajd razmisli zasto elektricar nije hteo da ti uzme 30/50 jura za popravku alternatora nego te uputio na nesto gde nema zarade.Nije sigurno gadljiv na pare nego nije hteo da ti uzme pare pa da mu opet dodjes za desetak dana kad padne temperatura.

Kao prvo, pogresio si sto si odmah otisao da ti mere kapacitet akumulatora koji je do malopre bio debelo ispraznjen! To se nikad tako ne radi, nego ga moras minimalno voziti,tj, puniti sat-dva, ili staviti na kucni punjac ,pa tek onda na merenje kapaciteta!
Druga stvar,..normalno da alternator nemoze da odrzi taj radni napon koji svi pominjete dok puni akumulator koji je bio toliko ispraznjenj! Cak sta vise, 13.4 je odlicno punjenje za stanje praznog akumulatora!
Opet se vracam na pocetak,...suvise brzo si sve to odradio i naravno da ces dobiti netacna merenja!
Ili napuni aku sa kucnim punjacem (preko noci ,min.8 sati), ili vozi par dana,tj, vise sati da se aku dobro napuni, pa onda prvo meri napon na aku pri punjenju, i tek posle idi da ti provere kapacitet!

Jeste da je aku vec zasao u neke godine, ali ne mora da znaci da je los,...ali duboko praznjenje moze da mu debelo skrati radni vek!

Kao prvo, pogresio si sto si odmah otisao da ti mere kapacitet akumulatora koji je do malopre bio debelo ispraznjen! To se nikad tako ne radi, nego ga moras minimalno voziti,tj, puniti sat-dva, ili staviti na kucni punjac ,pa tek onda na merenje kapaciteta!
Druga stvar,..normalno da alternator nemoze da odrzi taj radni napon koji svi pominjete dok puni akumulator koji je bio toliko ispraznjenj! Cak sta vise, 13.4 je odlicno punjenje za stanje praznog akumulatora!
Opet se vracam na pocetak,...suvise brzo si sve to odradio i naravno da ces dobiti netacna merenja!
Ili napuni aku sa kucnim punjacem (preko noci ,min.8 sati), ili vozi par dana,tj, vise sati da se aku dobro napuni, pa onda prvo meri napon na aku pri punjenju, i tek posle idi da ti provere kapacitet!

Jeste da je aku vec zasao u neke godine, ali ne mora da znaci da je los,...ali duboko praznjenje moze da mu debelo skrati radni vek!

E ovo je objasnjenje! Samo bih dodao NE puniti ga kuci ako je zaliven!!!

Bane, mislio sam pre ovog praznjenja kako je punio.
+1 za aku.

Kao prvo, pogresio si sto si odmah otisao da ti mere kapacitet akumulatora koji je do malopre bio debelo ispraznjen! To se nikad tako ne radi, nego ga moras minimalno voziti,tj, puniti sat-dva, ili staviti na kucni punjac ,pa tek onda na merenje kapaciteta!
Druga stvar,..normalno da alternator nemoze da odrzi taj radni napon koji svi pominjete dok puni akumulator koji je bio toliko ispraznjenj! Cak sta vise, 13.4 je odlicno punjenje za stanje praznog akumulatora!
Opet se vracam na pocetak,...suvise brzo si sve to odradio i naravno da ces dobiti netacna merenja!
Ili napuni aku sa kucnim punjacem (preko noci ,min.8 sati), ili vozi par dana,tj, vise sati da se aku dobro napuni, pa onda prvo meri napon na aku pri punjenju, i tek posle idi da ti provere kapacitet!

Jeste da je aku vec zasao u neke godine, ali ne mora da znaci da je los,...ali duboko praznjenje moze da mu debelo skrati radni vek!