Lambda sonda C20LET

webboy · **Poslato:** 14 Jul 2011 13:37

Bilo bi super da mi neko samo kaze cemu sluzi koja zica.

Boje zica na dzeku su ovakve:

ECU - SONDA
braon - braon
bela - braon
braon/plava - ljubicasta

Ovo je sa sondom koja je trenutno u autu (fabricka).

E sad, sa strane ECU-a, kontam da je:
braon - masa
bela - plus za grejac
braon/plava - signal sonde

Nemam unimer pri ruci, pa bi bilo dobro ako neko zna odgovor.

kvcali · **Poslato:** 14 Jul 2011 13:48

webboy · **Poslato:** 14 Jul 2011 14:01

Vrhunski..... znaci ljubicasta iz sonde (C) ide na braon/plavu na strani ECU-a i salje mu signal.... vrh, to mi je trebalo

E sad... zna li samo neko da li ce moj ECU da upli gresku ako mu ne spojim grejace lambda sonde????

I jos nesto.... da li je grejac lamda sonde pod naponom kada se da kontakt ili kada se startuje motor?

webboy · **Poslato:** 14 Jul 2011 15:10

pih.. pod naponom je kad se startuje motor

kvcali · **Poslato:** 14 Jul 2011 15:18

Upravo tako kad se startuje motor jer grejac ide preko pumpe za benzin, trebalo bi da prijavi gresku otvoreno kolo lambda sonde
ovako nesto za grejac

89 Oxygen sensor heater Low voltage
91 Oxygen sensor heater High voltage

ili ako je senzor los ovako

98 Oxygen sensor Open circuit, wiring break
121 Oxygen sensor 2 Lean exhaust, weak mixture
122 Oxygen sensor 2 Rich mixture/exhaust

webboy · **Poslato:** 14 Jul 2011 15:29

pa da... i ti si gledao na topbuzz sajtu.

Vidis, kod mene nem 121 i 122 greske jer ja imam samo jednu lambda sondu... Ta tabela tamo je za vise verzija Motronic-a, pa sam pomislio da kod mene (2.7) mozda nema te greske za grejace

A jebes ga...izmericu otpor grejaca na pravoj sondi, pa cu u dzek da tutnem otpornik iste vrednosti i ne bi trebalo da mi zadaje problem

kvcali · **Poslato:** 14 Jul 2011 16:02

Mislis da mu odradis simulaciju,
probaj mada taj otpornik bi se tada pretvorio u grejac, jer kroz pravi grejac prolazi velika stuja, u principu ecu, ne detektuje grejac jer nema informacije preko njega dal radi ili ne nego ako nema grejanje sonde na pocetku rada motora sama sonda prijavi gresku a mapa u ecu kaze da grejac ne radi tako da nista neces da postignes, grejac mora da radi da ne bi prijavljivao gresku inace kad se sve dobro zagreje trebalo bi da sistem radi pouzdanu uz prijavljivanje greske.

A zasto gasis grejac, koja je svrha ?

webboy · **Poslato:** 14 Jul 2011 16:16

Cekaj cekaj.... kako mislis ECU ne detektuje grejac i nema info dali ovaj radi ili ne???

89 Oxygen sensor heater Low voltage
91 Oxygen sensor heater High voltage

Ako je 89 (prenizak napon) znaci da je kabl od grejaca prekinut ili iz nekog razloga struja jedva ili nikako neprolazi kroz isti (prekinuto kolo - prevelik otpor - prenizak napon)
Ako je 91 (previsok napon) znaci da je doslo do kratkog spoja mase i plusa od grejaca pa je otpor minimalan (jednak otporu samih kablova), a napon previsok.

kvcali · **Poslato:** 14 Jul 2011 16:37

Pa vidi na cemu ja zasnivam moju teoriju, ako sa ove slike ecu ima vezu sa sondom samo preko jedne linije on stanje sonde moze da ocitava samo preko te linije, napajanje sonde ide klasicno kao grejac i ecu nema nikakve informacije o tome sto se vidi sa slike, tako da po mojoj teoriji ko sto sam reko ecu zna da li grejac radi ili ne samo tako sto u algoritmu poredi vrednosti koje daje senzor pa se porede takodje u algoritmu koji ima pretpostavke da li radi grejac ili ne

webboy · **Poslato:** 14 Jul 2011 16:59

Paa... na losoj slici zasnivas teoriju.... na mojoj sondi ima 3 zice, masa, plus za grejac, i signal. Ecu detektuje rad grejaca pomocu mase i plusa

kvcali · **Poslato:** 14 Jul 2011 17:20

Ako mislis na "sliku" koju sam ja postavio iznad sa semom kola za LET to je tvoja sema i ko sto vidis ta sonda sa te slike ima 3 kontakta +,- i signal ali samo je signal nakacen na ECU ove druge dve ecu ne cita imas lepo zaokruzeno crvenom bojom jer po tvojoj teoriji ecu bi mogo da detektuje i prekud sijalice za osvetljenje haube ali nije tako...

kvcali · **Poslato:** 14 Jul 2011 18:01

Evo ti na primer sema za Z motore kod njih i grejanje sonde ide preko ECU-a i ecu zna dal je ispravno ili ne i vidi se sa slike kako sve 3 linije ulaze u ecu, cak ovaj sistem ima 2 sonde i ispred i iza katalizatora,

webboy · **Poslato:** 14 Jul 2011 18:27

Pa cekaj.. ako cemo pravo, ja na toj slici vidim 4 zice....

Uostalom, nije ni bitno... sirokopojasna sonda koju stavljam mesto fabricke ima svoje grejace, tako da ECU nece da se buni

kvcali · **Poslato:** 14 Jul 2011 18:39

Da ali 3 od 4 idu u ecu,
A koja je poenta tvog pitanja uopste sad si me zbunio, jel ti govoris o fabrickoj, ovoj sirokopojasnoj, o obe u paralelnom radu...

webboy · **Poslato:** 14 Jul 2011 19:07

E evo naso sam pravu fabricku (iz svice) shemu za LET i Motronic 2.7

Bio si u pravu kvcali :ok:

ovde se jasno vidi da samo signalna zica ide u ECU i tacno boje zica na konektoru. JA sam se zezno, nije bela, nego belo/siva (nisam dobro pogledao).

Znaci:

Braon - uzemljenje za grejac
Belo/siva - plus za grejac
braon/plava - signal za ecu.

Poenta svega je sto stavljam sirokopojasnu sondu umesto fabricke. Ta sirokopojasna ima uskopojasni izlaz koji bi trebalo da mom ECU daje iste podatke (uskopojanse) kao i fabricka sonda kako se ovaj ne bi bunio.

Sto se grejaca tice..... tu mi jos nije jasno kako ECU detektuje visok ili nizak napon... ali nije mnogo ni bitno. Sirokopojasna sonda koju stavljam ima svoje grejace, tako da nece biti problem.

EDIT: Na shemi koju sam postavio P32 je lambda sonda

kvcali · **Poslato:** 14 Jul 2011 21:02

Pa imam i ja tu semu ali su iste pa me mrzelo da vadim nju, inace imam komplet semu od nultog do poslednjeg lejauta,
ako ti vezes grejac na toj sirokopojasnoj, ona ce normalno da se ponasa i nece da pali lampicu jer ce da ima radnu temperaturu i nece detektovati gresku, jedino ako ne vezes grejac, ne znam zasto bi ostavio da ne vezes grejac i koja je svrha pitanja al valjda sad nesto malo razjasnismo, a kako ecu detektuje dal grejac radi rekoh ti preko algoritma, jer senzor daje lose podatke kad nema grejanja i to ecu prepoznaje

webboy · **Poslato:** 14 Jul 2011 22:23

Pa kontam ja sta ti meni pricas za ECU i grejac... samo odakle mu onda da li je napon grejaca visok ili nizak??
Koliko znam, ti grejaci su bitni samo u nekom kratkom vremenskom periodu prilikom hladnog starta dok se sonda ne ugreje.

Opel Team Serbia

Dobrodošli na OTS forum

Lambda sonda C20LET

Ko je OnLine

Dobrodošli na OTS forum
Prijavite se Registruj se	FAQ Pretraga