Opel Team Serbia

Kolega sa posla mi ima problema sa motorom (13S stoji u saobracajnoj a ima monopoint) velikih, ne moze da upali i ako uspe neradi ravnomerno. Dijagnostika mu je prikazivala gresku leptira gasa i step motora. Ocistio je step motor i ta greska je nestala. Kupio je novi senzor polozaja leptira medjutim greska je i dalj eostala. Danas smo sa mog auta skinuli senzor leptira i stavili kod njega. Upalio je auto normalno i ler je bio konstantan. Problem je nastao cim je malo dodao gas, motor se ugusio. Proverili smo dizne one su ok. Da li se za razlicite motore razlikuju senzori polozaja leptira i da li step motor kad se skine treba ona mala osovina sto izlazi od njega da lagano ide ili da bude blokirana? Gde da trazimo problem dalje?

Proverite prvo pritisak goriva treba da je od 0,7 do 0,9 bara pa senzor rashladnog sredstva (temperaturgeber), pa zupcenje motora, filter goriva itd.

Al shprehujesh sunce ti zarko!

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Vlado, pa malo strucne reci

Ok, sutra prvo da nadjemo mu drugi senzor polozaja leptira gasa, da na dijagnostici nema greske, pa cemo krenuti meriti pritiske i ostalo Hvala na predlozima javljam rezultate. Ako je senzor za temperaturu rashladne tecnosti neispravan zar ne bi trebalo da ga prijavi ECU? i da li kad se skine step motor moze rucno pomeriti onaj klip sto viri iz njega?

Pa na tim starim modelima, da kazem malo starijim da se vlasnik ne naljuti, cesto dijagnostika zna da ne prijavi gresku a problem postoji. U 100% slucajeva kada je kvar na ecu kompu nikad nije Tech 1 prijavio gresku kao kvar, vec moras pesice sto se kaze i na iskustvo da resavas problem.

A za motor ler gasa pogledaj ovde:

viewtopic.php?f=146&t=7726

Ma nece se niko ljutiti a narocito vlasnik. Ako neko treba da se naljuti to sam ja jer nije otvorio gepek do kraja i razbio sam glavu. Covek stvarno muci veliku muku sa motorom i kad sam vec tu da pitam, oznaka motora mu je 13S a ima monopoint. Zar nije to karburator? Ako nije neko se igrao sa brojevima

ne mora da znaci, mozda se igrao sa ubrizgavanjem

_________________
www.wheel-specialist.com

Koliko vidim, ti si Ognjene napisao da mu 1.3s pise u saobracajnoj, ali nisi rekao koje ste podatke,tj, brojeve procitali sa bloka motora!

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

monopoint na bloku treba da ima C13N oznaku i trebalo bi da se razlikuje od 13S verzije zato sto ima senzor radilice

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Jel c13n ili c13nz ? Po tabeli trebalo bi da bude druga slovna oznaka posle kubikaze, oznaka za tip napajanja gorivom. Jel gresim ili je tako?

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

Ipak je C13N

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Broj motora u saobracajnoj 13S1919**** a ima monopoint, nema posebno filter nego se nalazi na monopointu odgore.

Zamenjen step motor, senzor za temperaturu, jos sutra da zamenimo senzor leptir gasa i videcemo situaciju. step motor je definitivno pravi problem kao i senzor za temperaturu.

Na kraju je problem bio sa diznom na monopointu. Kompjeprikazivao greske step motora, senzora temperature, a an senzor leptir gasa smo otvorili i ocistili, jedan kontakt se malo iskrivio.Dizna zamenjena i sve radi kako bog zapoveda:D