Opel Team Serbia

Drugari treba mi vasa mala pomoc!
Naime terao sam auto pre neki dan kod majstora da mi opravi rad na benzinu. i izmedju ostalog skidao je ceo karburator, nov kompjuter, i na kraju dijagnostikovao da je pumpa bila problem a ovo ostalo vratio kako je i bilo! Medjutim sledece jutro kad sam palio auto nisam imao sauh. Sta li moze da me je.be? Inace u pitanju je Kadet 1.3i 89-o god!

pa najbolje je da odes do majstora jer on najbolje zna sta je radio, mozda je neko vakum crevo zaboravio da vrati ili dzek

_________________
www.wheel-specialist.com

slazem se sa pistreom,idi kod njega jer ako ti budes nesto dirao rece ti sto si ovo ono ovako je najbolje..a bice da u "zurbi" nije vratio dzek neki..
ne znam jel kod tebe vodeni saug ili sta vec...

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=T0ltCDDodzs pista mostar

ma ja sam bio pored njega sve vreme sve je vraceno, kablovi ne vise nigde! Sta kontrolise sauh?

A koji ti to motor imas?,...mislim, koja je oznaka motora u saobracajnoj ili ako mozes da procitas sa samog motora!

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

pa 1.3i ohc motor na kadet limuzini! voleo bih ako bi mi neko slikao automat taj koji kontrolise sauh? jer kod kog god da oterm niko nece d mi uradi! bio sam kod 3 majstora danas i svi kao ne mogu da mi pomognu jer kao nemaju predstavu sta bi moglo biti!

pa sto ne rece da je 1.3 ohc sa limuzine ! o boze

_________________
www.wheel-specialist.com

U tom autu je verovatno motor C13N 44KW! monopoint

Pa, jel to sa karburatorom ili je injection (monopoint)?
Ivane, jel tesko procitati oznaku motora iz saobracajne (ako nesta nije muljano pa se neslazu brojevi)!

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

injection (monopoint) je

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=T0ltCDDodzs pista mostar

E taj, izvini sto kasnim sa odgovorima, stiglo je vreme posecenja pa sam malo zauzet bio napolju!

ima li neko neki predlog u vezi mog problema? Ili ste odustali?

ivane,nemoj da me pogresno shvatis,ako je taj majstor nesto radio na autu a do dolaska kod njega je neki sklop funkcionisao a posle odlaska ne,onda njega 'vataj za gusu...

ono sto ja mogu samo da te pitam,jer auto pali kada je hladan ili ne?
dali postoji neka anomalija koja se manifestuje,tipa gasu se,radi na niskim obrtajima,nece da upali...?

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Ivane, nismo mi odustali! Prvo i osnovno je da odes do tog majstora posle koga imas problema! Druga stvar je sto pokusavas da resis problem kao da imas staru generaciju motora pa trazis zasto saug neradi, a ustvari imas motor gde je sve kontrolisano od strane kompjutera i samim tim nepostoji saug!
Znaci, ili je doticni majstor zaboravio da vrati neki konektor ili je neki od senzora geknuo, ili cak mozda i nesta trece!

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

bio sam kod njega, on kaze da je on sve vratio u sta sam se i ja sam uverio! Jedino da se bijem sanjim? Auto pali kao mina, ali prvi minut kad pustim gas on se gasi a posle toga radi na 400-500 obrtaja i cije se povremeno kao da u trenutku izgubi dotok goriva ali nastavi da radi, i posle par takvih ,,gubljenja goriva" on se opet ugasi. ali ako ja sedim u njemu i drzim gas 2-3 min on posle toga drzi na oko 600-700 obtaja i nece da se ugasi, a kad se zagreje sve radi normalno!

Mene zanima koji su osnovni sklopovi koji kontrolisu sauh, da li je mozda moguce da posle popravke benzina proterao neki krs i navukao u lamda sondu ako ona ima veze sa sauhom, ili nesto drugo. I primetio sam bar se ne secam dal je pre falilo ali imam dva ulaza za crevo na donjoj ploci karburatora (gledajuci spreda karburatora, pravo ispod onog dela koji izlazi prema napred od poklopca filtera vazuha) ispod njega a na opet kazem donjoj plici karburatora ima dva ulaza za neka creva na koji je meni nabijeno malo crevo i zapuseno srafom! Verovatno da ne uvalaci fals vazduh? Gde bi ti ulazi trebali biti spojeni?

Proverite senzor za rashladnu tecnost na usisnoj grani.

sta je to? Znam da ima termostat i termodavac a gde je taj senzor nemam pojma!



Godza,

Senzor se nalazi na usisnoj grani sa zadnje strane i obicno je crne ili plave boje i ima dzek koji ide na njega.

Ako je crkao taj senzor a spojna temperatura niza ili obratno, a on pokazuje u plusu, lose ce motor da radi, u smislu da ima previse goriva i da dimi na izduvu, kako se motor ugreje tako se smiri i ravnomerno radi.

a kako se proverava njegova ispravnost?



ove dve rupice nemaju crevca tj imaju kratka crevca koja su majstori zapusili srafovima verovatno da ne bi uvlacili fals vazduh, a kada sam desno crevo skinuo povecao mi se ler gas kada je motor bio vec topao!







ako zumirate sliku videcete dva kruga koja obelezavaju creva nisam mogao bolje da ih obelezim.

i???

Posto si lenj da pretrazis po forumu, evo pogledaj ovde sto sto se tice senzora i kako se ispituje.


viewtopic.php?f=146&t=9147

Na toj slici koju si postavio, jedna cevcica sa crevom ide u posudu za aktivni ugalj, a druga ide do filtera za vazduh.

ne nisam lenj, o tom senzoru sam citao vec jer me i on zajebava vec sest meseci! Ali sve me mrzi da ga jurim da kupim;Tj skala mi ne pokazije kako treba temperaturu, ali kad zicu prespojim na masu on zakuca u crveno, sto znaci da mi taj senzor ne radi. Ali sve jedno u proteklih 6meseci ja sam imao sauh iako mi taj senzor ne radi. A sauh se izgubio te posle intervencije majstora.
Koja je posuda sa aktivnim ugljem i u koji od ta dva ulaza ide na tu posudu a koji na filter? I jel imaju oni veze sa sauhom?
Ako me,aju te cevcice veze sa sauhom, a ja mislim da nemaju posto brat vozi kadeta istog a njemu isto te dve cevcice stoje otvorene, sta jos moze da ima veze sa sauhom?

nemaju te cevcice veze sa sauhom.Tu poveca ler zato sto motor dobije vise vazduha.Kod tebe ler kontrolise kompjuter preko motorica ler gasa.On se nalazi na karburatoru sa prednje strane,u donjem levo uglu.u njega ide dzek koji se kaci odozdo.Tu je malo skucen prostor a i dzek se ne vidi lako da je otkacen.Proveri to.
Sto se tice senzora rashladne tecnosti,to sto ti pominjes je termodavac,za temp. koju ti pokazuje u kabini,i on nema veze sa ovim.
Da li ti na plinu nema sauh?A pre ga je imao?

Dzek od motorica ler gasa je prikljucen! EA sauh sam imao na plinu pre intervencije. Ja onda ne znam gde je taj senzor na usisnoj grani!

Sad sam se setio,...hoce leptir sauha da zaglavi u nekom bezveze polozaju i da pravi takve simptome koje ti navodis! Obavezno razradi sa wd-om ili nekim slicnim sredstvom tu osovinicu koja nosi leptir sauha.
Probaj rukom, mora bas lagano da se pokrece, skoro da samo blagim dodirom nokta mozes da je pomeris,...mislim na leptir sauha!
Koliko se secam , pocne da zaglavljuje kad karburator ne pravi idealnu smesu, a to moze biti najverovatnije od prevelikog nivoa u loncetu ili cak i od uvecanog pritiska u loncetu!Ja ne znam tacno koliko bi trebalo da bude taj pritisak i kako da ga izmeris, da li u loncetu ili na samoj pumpi u rezervoaru ali ima ovde ljudi koji znaju pa ce ti dati podatak!
Bilo bi pametno i to da neko pogleda i da ti nasteluje i da ocisti sve kanale od lonceta do difuzora!

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"