Opel Team Serbia

Da li bi se dobilo nesto na smanjenju potrosnje i boljem iskoriscenju sagorevanja ako bi oktanski preklopnik (octane coding plug) nastelovao sa pozicije 95 oktana na poziciju 98 oktana kad motor radi na PLIN jer plin ima oko105 oktana, dakle mnogo vise i od tih maks. zadatih 98 ali i to je mozda bolje nego da bude u poziciji 95 a auto se vozi na plin. Da li je to neko probao i da li nece da skodi motoru ako probam.

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Nemaš nikakvog utjecaja dok radi na plin jer taj preklopnik podešava parametre samo za benzin

_________________
Das "C" projekt

Ne predaj se nikad, osim kad moraš!

Mislio sam da mozda ima uticaja na predpaljenje jer je automatsko i ne moze se stelovati rucno za plin

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

ne znam kako to radi kod Opelovih vozila, ali kod fordovih pomera tacku paljenja i oseti se dobitak pri radu na plinu. Probaj, neces nista zeznuti niti pokvariti

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

Bas to bane, i ja sam mislio da pomera predpaljenje, za 91 oktana je 0 oma utikac, za 95 je 220 oma a za 98 oktana 440 oma, samo se promeni raspored pinova na utikacu na jednom dzeku, znaci da stavim ovaj od 98 pa da probam, mozda ce da pomeri paljenje malo u nazad ako se ne varam za plin.

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

zar ima taj prekidac??

Ja mislio da samo ima

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

Ima odma pored konektora za diagnostiku, a x 20 xev jel ima ili radi nesto automatski

edit:

Sad gledah, siemens simtek nema tu opciju, samo bosch motronic

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Podesavanje prema korektnom oktanskom broju se vrsi koriscenjem utikaca sa odgovarajucim otpornikom.Promena odgovarajuce krive paljenja se vrsi okretanjem utikaca za drugi kvalitet goriva.Ukoliko zeli, korisnik kasnije moze i sam da menja oktanski kvalitet broj goriva-detalji o tome su mu dati u prirucniku uz vozilo.
Otpori u utikacu imaju manji uticaj na pojedine funkcije motora, pa su manje korekcije moguce ovom promenom.



Tim prebacivanjem broja oktana se dobija:
1.osnovna vrednost
2.prazan hod povisen za 100 obrtaja
3.povecano obogacenje smese pri ubrzanju
4.obogacenje smese u celom dijapazonu
5.paljenje vraceno za 5stepeni u celom dijapazonu

A o svemu ovome imas vec napisano.

Gorane, aj daj neki savet po tvom rezonu, dal se dobija nesto ako se preklopnik podesi na najvisi oktanski broj a vozi se na plin.

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Za plin ne znam i zato ne mogu da tvrdim, jedino da probas nista ne mozes da pokvaris to je sigurno