Opel Team Serbia

Ehhhm. Ovako jutros auto upali bez problema, palim svetla i ne gledam na instrument tablu.
Kad sam pokušao da smotam volan osetim veliki otpor i shvatim da sam ostao bez servo upravljača.
Lampica alternatora upaljena. Vratim se i ugasim motor. Posle 10-ak sekundi, auto upali i sve ok.
Kužim da sam ostao bez servo upravljača jer alternator u tom trenutku nije proizvodio dovoljno struje ili je ona žica od alternatora što ECU daje signal da motor radi
Izmerio sam kasnije napon: 12,5V ugašen, konstantnih 14,3V upaljen sa i bez potrošača, i na leru i na 2500-3000 obrtaja.
Prošlog maja zamenjen regler na alternatoru.
Znači napon je konstantan i na leru i na većem broju obrtaja, osim kada oduzmem gas, padne za 0,8-1V (svetlo un. prostora izgubi svetlost na tren), i odmah vrati na konstantan napon od 14,3V. To mi se ne sviđa, osim ako to tako treba
Da li je ovo jutros bio znak da su diode problematične ili je elektro pumpa servo upravljača u tom trenutku povukla mnogo više struje (što mi je malo verovatno)?

_________________
That kid's on dope!

Ne bi trebalo da je do servo uoravljaca jer ti se upalila lampica akumulatora, znaci samo je bilo do napona punjenja

Ovaj problem imam od kako sam kupio astru... Kod mene se dešava dok ne dostigne radnu temperaturu. Na radnoj temperaturi sve je ok.
Dakle simptomi su isti - pri puštanju gasa, na trenutak napon padne (bez obzira na obrtaje motora) i svetla se na taj trenutak priguše. Pokušavao sam da izmerim napon i čini mi se da padne i za čitavih 1.5V u tom trenutku, mada je malo nezgodno za merenje, zato što kratko traje taj pad napona, pa ga unimer jedva registruje, a i preko opcoma je isto. Pretpostavljam da ima neke veze sa alternatorom, ali nikako da odem do majstora... a kada ga vidim, nikada se ne setim toga, jer sam navikao.
A što se tiče serva, ne znam da li to može imati uticaj na njega.

To sam i ja pomislio.
A alternator puni kako treba.
Da li je moguće da je u trenutku kad sam startovao motor, pk kaiš proklizao i alternator nije javio ECU da je motor startovao i ovaj isključio servo?
Primetio sam da mi se, od kada su počeli ovi hladniji i vlažni dani, pk kaiš malo više čuje. Nije to ono skičanje i cijukanje, već kao glasniji šum trenja. Prskao neki sprej ali slaba vajda.
@Mare To sam već negde video da se dešava na astrama. Tako da me to i ne zabrinjava previše.

_________________
That kid's on dope!

Upravo je to i moguce jer kad se desi da pukne kais, ostajes bez serva jer ga sistem iskljucuje da ne bi vukao struju posto alternator ne radi

E svašta

_________________
That kid's on dope!

Čime si ga podmazao? Nije li to razlog što proklizava?

Pitam pošto servisiram fitnes sprave koje imaju kaiševe, i jednom sam se zahebo i na traci za trčanje podmazao kaiš koji je škripuckao, i od tog trenutka je počeo da proklizava, a bio je vraški zategnut (garantovano jače nego PK kaiš).

Neki američki sprej. Kao otklanja "squeaking sounds".
Baš za pogonske kaiševe, povećava trakciju bla bla ...

_________________
That kid's on dope!