Opel Team Serbia

KNOCK senzor (zenzor detonacije) cemu sve sluzi i sta mu je funkija , i kave sve posledice moze izazvati ako neradi ili ako je pretegnut ili ako je previse labav ??

ajd ako neko zna neka objasni detaljno , konkretno me interesuje sta je on u svoj prici na motoru , sta se desava kad ga nema (uklonjen) i sta se desava kad ne radi uopste ?

Da se nadovezem i mene to interesuje i na koliko se steze recimo an X30XE motoru ...

Knock senzor ili u prevodu senzor detonacija u motoru je doslovno stetoskop motora koji "sluša" vibracije nastale eksplozijom smjese goriva u cilindru. On je po svom sastavu piezoelektrični kristal-kristal kvarca koji pod utjecajem vibracija ili vanjskog pritiska generira napon. On je postavljen u simerično u odnosu na cilindre 1-2 i 3-4.
Dakle, prilikom vremenski pogrešnog paljenja smjese u motoru, stvara se vibracija određene frekvencije-titraja u sekundi, te vibracije pobuđuju određenu količinu signala-napona u senzoru prema kojem centralni kompjuter motora pomiče ugao paljenja do one vrijednosti kod koje detektira prestanak detonacija.
Knock senzor u kombinaciji sa senzorom položaja radilice daju impulse ECU prema kojima se tačno može odrediti u kojem trenutku i cilindru dolazi do vremenski pogrešnog paljenja smjese te pomakom ugla paljenja vršiti korekciju. Ove podatke ECU memorise u slučaju da se često pojavljuje pogrešno paljenje smjese te prema tome usklađuje rad motora što je posebno korisno kod korištenja goriva različitih oktanskih vrijednosti.

Lepo objasnjeno , al sta se desava u slucajevima koje sam gore naveo ?
kad nepravilno radi , kad je nepravilno stegnut i postavljen recimo na pogresnom delu bloka?

kad nepravilno radi, auto ti ide sporije, i to 30%, trosi vise goriva (do 3 litre cak) i motor se greje vise, a ne mozes da ga lose stegnes, koliko se secam, steze se na 20nm, a to je dovoljno rukom normalno da stegnes i to je to, a sto se pogresnog dela bloka tice pa svaki c20xe ima mesto za njega, nema potrebe izmisljati dodatnu rupu na saksiji

_________________
www.wheel-specialist.com

Na 20Nm se steze i

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

kada ti ne rade oba knock senzora na x30xe u kadettu, ubija te calibra sa c25xe motorom, a kad oba senzora rade, calibra ne može ni sa 100ks nitra da ti prismrdi

_________________

Po Vukajliji.

_________________
Upoznaj svoj auto u šraf... Da bi ga više voleo. :-)

Elektronska kontrola detonacije

Motori sa visokim stepenom kompresije normalno ne mogu da rade sa optimalnim pretpaljenjem zbog verovatnih ostecenja zbog detonativnog sagorevanja.
Kao posledica, pretpaljenje kod klasicnih sistema je podesno sa odgovarajucom sigurnoscu u bezbedne granice izvan zone detonacije.
Upotreba kontrole detonacije omogucuje izlaz iz ove bezbedne zone.Motor moze uvek da radi u optimalnom rezimu pretpaljenja.
Senzor detonacije je sirokopojasni davac ubrznja sa sopstvenom frekvencijom oko 25kHz.Aktivni element je od piezokeramike i oblozen je plastikom za termicku izolaciju.Dozvoljena je radna temperatura od 130C.

Hvala na odgovorima , a moze li doticnog kada ne radi ili je nesto tu pogresno procitati ECM i u slucaju loseg (nepravilnog) rada istor signalizirati MIL lampicom ??
dali se pali kvar na sistemu ubrizgavanja kada ne radi ?

U oba slucaja pali lampicu

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

HVALA JOS JEDNOM

Jel se ugradjivo on u motor 1.8 16v opel zafira je u pitanju??

Naravno.

_________________
O P E L

Da li knock senzor na zafiri 1.8 16v Z18XE može da poruzrukuje "PROPADANJE" gasa?(moj do sad ne rešivi problem) I da li blokiranje kočionog cilindra može dovesti do toga da knock senzor ne odreaguje kako valja?

druze, ajde ti lepo procitaj u ovoj temi objasnjenje knock senzora, samo malo iznad pogledaj u postovima i videces cemu sluzi, pa ces i ukapirati da nema veze sa tvojim pitanjem

_________________
www.wheel-specialist.com