Opel Team Serbia

Video sam da ima jedna tema ali davno bese pa da obnovim malo
Mnogi kazu da je nesigurno petljati oko instalacije ali u sustini je sasvim jednostavni i ovo je sistem sa dva releja koji je po EU standardima. . .

Pa da pocnemo

Potrebno skalper,secice,lemilica,izolir traka,dva releja kao na slikama,dva osiguraca od 10A i po koja zica







Stalni + ne mora sa uloska brave,uglavnom se iskoristi najblizi isto tako i sa acc+ (plus sa kontakta) prva slika je primer kako sam radio "preko",a drugi je kako uglavnom rade kod nas zbog opterecenja akumulatora (D+ pobuda sa alternatora) koja se moze naci od alternatora do table.

Otvoren sam za kritike,predloge i pitanja

Mali doprinos od mene u ovoj temi

kolika je zadrska na ovim resenjima dok se ne stabilise napon?

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Ova sema koju sam ja postavio je sa zadrskom do momenta kad alternator pocne da puni,ako je alternator neispravan farovi se nece upaliti.

Na nekim vozilima postoje alternatori koji imaju CAN pobudu , ova sema ne vazi za taj tip na vozila.

bas tako,prvi probelm je ako otkaze alternator.
drugi problem,jer je neko primetio kada je motor vruc i kada motor vergla,lampica ne svetli za alternator ili svetli vrlo kratko ?

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

problem je sto nece moci da upali svetlo ako motor ne radi .

Sto ne bi mogao ... prekidac za svetlo idalje najnormalnije radi, samo sto ne moze da se ugase farovi dok motor radi

_________________
Samo najbrze je dovoljno brzo

Bobijeva sema ima vise nacina da se u sred voznje ostane bez mogucnosti da upali svetla, tj, da se svetla iznenada ugase.
Uvek se mora ostaviti mogucnost, da ako sve sto je dodato otkaze,...da se mogu se upaliti svetla jednostavnim nacinom.

Nema potrebe za odlozenim paljenjem svetala. Alternator je predvidjen da kad postigne odredjene obrtaje , pocne da puni u ne zavisnosti od opterecenja koje ga u tom trenutku ceka, dokle god je to opterecenje koje on moze napojiti, odnosno, za koje je on fabricki i projektovan.

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

mislim da je nabolje resenje upaliti svetla na prekidac,a ne izmisljati razne kerefeke

secam se da je dosao jedn kadet kod mene da mu se nesto odradi,i da je prevezao paljenje svetla preko releja i pobude sa alternatora. alnaser je mnogo puta verglao sa upaljenim farovima. a ko se malo "razbira" u bilo koju struju,treba da zna sta znce 150A na alnaseru,a narocito n.pr. na -15.

manite se kerefeka,naviknite sebe da palite svetla kao su pametniji ljudi zamislili.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

tako je farovi mogu da se upale,a moze i samo pozicija,a trenutno radim u Danskoj i ovde svi stavljaju direktno znaci bez pobude alternatora,kao na sl 1 kad sam im rekao za ovaj "nas nacin" smejali su se i kazu da je cista glupost. . . :/

Au jbt... jel toliko teško upaliti svetla kada se startuje auto i ugasiti ih pre nego ugasiš motor??

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

eh.. lako je za dansku. jbg standard
u vecini zemalja eu se ne pale oborena svetla u normalnim uslovima. iskreno,vise bi odgovaralo da tu obavezu ukinu kao sto pricaju nego da palimo svetlo koje vuce dosta struje kao auto radi i opterecuje druge sklopove na motoru i skracuje ili radni vek,a povrh svega,povecava potrosnju goriva.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Ovo sam napravio pre jedno 7-8 god na caletovoj Asconi 1.6 benzin , nikad nikakvih problema.Inace ako niste primetili na isti princip rade grejaci zadne soferke na svim opelima , ako motor nije upaljen ne rade.Mislim da ako alternator ima visak opterecenja ne bi fabrika to tako projektovala.Da bi se izbegla mogucnost ne paljenja svetla kad ne radi motor moze se ugraditi jedan najobicniji cug prekidac koji bi bio kao alternativa.

Ima ljudi koji imaju drugih problema nego da misle na svetla,ili oni koji cesto pale,gase auto,npr ja tj idem na kratke relacije,pa je ovo nacin da ne dobijes kaznu a kako kaze Bane nema potrebe za odlaganjem. . .a u sustini ako auto duze vergla npr zimi na prvo paljenje,jednostavno okrenes prekidac na pozicije i palis sve u svemu po meni je ovo korisno,a sad ima nas svakakvih . . .

Ja nemam tih problema. Svetla su mi uvek upaljena na citroenu,kada se da kontakt,upale se naravno,ali u trenutku verglanja,auto gasi svu struju,da ne bi optereto aku prilikom motanja!

_________________
Driving pleasure with XM ! ! !