Opel Team Serbia

prekjuce se izvukao accu i proverim punjenje kad 12.6v na leru, a pod gasom 12.8-9, skinem alternator i kupim regler, zamenim ga, vratim alternator i isto

e sad da li moze jos nesto da pravi problem prilikom punjenja ? mozda diodna ploca ?

u pitanju je kalibra c20ne sa bosch alternatorom sa reglerom na kucistu i remenicom za pk kais ako nesto znaci

_________________
www.wheel-specialist.com

Gde si merio punjenje, na akomulatoru ili izlazu iz alternatora!

Izmeri na izlazu iz alternatora, ako je struja slaba, onda je problem aletrnator, ako je jaca, onda su kontakti ili kablovi u pitanju!

_________________
Druže Tito, život nam je propa, nema više ni trave ni dopa!

i na accu i na alternatoru sam merio i isti djavo

_________________
www.wheel-specialist.com

Moze da bude do diodne ploce jer imas na njoj masu dioda jer je alternator po prirodi konstrukcije trofazni generator i na ploci imas 3 ispravljaca za svaku fazu i u zavisnosti od proizvodjaca moze da ima 6 ili 12 dioda i ako je neka crkla nemas dobar napon koji je ispravljen tj. naponski nivo.
I jos nesto,
ja sam prosle godine kod mene menjao celu diodnu plocu jer su mi sve diode bile ok a punio salabo nesto oko 13V i bio je problem na samoj ploci jer u njoj ima neka "stvarcica" koja je bila crkla a nije dioda vec je zaliveno u smolu.
rasturi, isproveravaj diode ako ne znas kako vici , i ako su dobre verovatno ti je ploca kaput,
moj alternator je bio BOSCH 70A

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

pa proverio sam danas mase i kada sam video da je sve ok onda sam skapirao da su diode u pitanju i skinuo alternator i odneo ga u servis bendiks jer nisam upucen u unutrasnjost alternatora

pa ce sutra biti gotovo, e sad do cega je znace se sutra

------------------------------------------------------------------------

epilog je sledeci zamena dioda i lezajeva 3500 din

e sad ne znam koliko kostaju diode pa ne bih da sudim ali opet mi nekako jaka cena

ali najbitnije mi je da sam namontirao alternator i izmerio 14.2 v i to mi je dovoljno pa se nadam da sam miran par godina sa ovim

evo i slika stare diodne ploce i lezajeva

_________________
www.wheel-specialist.com

Da se nadovezem na temu.. Imam slican problem, kad upalim neki malo jaci potrosac punjenje mi bude na 12v.. rade mi svetla i radio i cim ukljucim nesto preko toga npr ventilator, padne punjenje sa ispod 14 na 12.. to je merenje na digitalnoj tabli koje znam da nije bas merodavno.. sutra cu izmeriti sa unimerom..Motor je 1.3 i menjan je regler.. Da li je moguce da je on opet zveknuo ili nesto novo?

_________________
http://imageupload.org/?di=14129833414214

Ovo postaje zaraza i kod mene na 1.7 dti izgleda diodna ploča na alternatoru pri kraju puni 12,40v bez obzira što sam je mjenjao prije možda godinu dana.

Emire, kod tebe nije prelazna bolest, vec los kvalitet diodne ploce koji su namotirali. U principu cargo crna kutija (pakovanje) kao EU proizvodjac, je cist bruce lee proizvod, koji upravo toliko i traje po godinu dana.

i ja odneo alternator sa kadetta kod majstora pre nedelju dana. Tek sam se juce-prekljuce setio da pozovem da vidim sta se desava
uglavnom, lezajevi i regler idu novi, a za te diode i diodnu plocu mi je nesto pomenuo. Sve u svemu, nece skoditi za predstojecu zimu jer je punio oko 12.5V