Opel Team Serbia

1) KLIMA : kako prepoznati da li radi klima na autu ? Gledao sam danas jednu kalibru automat sa klimom, e sad kada sam ukljucio dugme za klimu nije zasvetlelo, ali su malo opali obrtaji na trenutak, a kada sam uljucio dugme za cirkulaciju vazduha u kabini, ono je zasvetlelo i kada sam ga ugasio culo je se psss, na to je rekao vlasnik da kompresor radi ali posto klima nije paljena 1.5 godinu samo treba da se dopuni e sad posto je lik muljara iako mi deluje logicno to sto tvrdi opet mu ne verujem, pa ko je imao posla sa klimom neka mi da neki savet, i bila mi je cudna jedna stvar, izmedju akumulatora i ove plasticne cevi za ventilator ima neka siva cev debela oko 1cm i na vrhu fali nastavak, jer na vrhu ima zavrtanj, ovako izgleda samo sto je ova prljava i ima plasticnu zastitu a inace motor je isti ovaj samo sto je umesto eco tec, V6

2) LAMELA : kako da prepoznam da je dotrajala lamela i ostali delovi kvacila na automatskom menjacu ?

I jos jedno bonus pitanje kako prepoznati razliku izmedju c25xe i x25xe ? da li je razlika samo u nazivu na dekli ?

Slobodno pisite sta god znate ili sumnjate, jer mi je veoma hitno. podrav svima

_________________
www.wheel-specialist.com

2) pa valjda isto moze da se proveri kao na manuelnom. kad potopis od jednom papucicu gasa treba da pocne da grabi.
da je losa verovatno mi slajfovala.
na uzbdo bez gasa kola sa automatikom mora da stoje u mesto. verovatno sa losom lamelom nebi mogla to da urade

gledaj,treba da znas jednu stvar.
jedna od prednosti automatike u autu jeste da cuva vitalne delove,t.j. motor i menjac.

kvacilo prvenstveno propada zato sto vozac pogresno njime rukuje.
kod automatike je taj vozacev faktor iskljucen

tako da i ako je hteo vozac da masira lamelu,nebi mu mnogo poslo za rukom,jer u startu kola sa automatikom se tesko "potpisuju"

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

sto se tice klime kad je ukljucis treba da se aktivira remenik na kompresoru i cuje se zvuk ukljucivanja,ao godinu i po nije ukljucena ja bih zahtevao da je napuni i da je probamo,bar da se osiguras da kompresor pravi pritisak a ako ispusta gas kasnije to se da popraviti...kupovina novog kompresora je jako neprijatna po novcanik...

sto se tice menjaca,ako se glavi u neku brzinu tj.nece da prebaci uskoro ce riknuti,takodje ako ga malo nagazis i ostane u neku visoku brzinu kad se zaustavis isto te ceka...

dugme za cirkulaciju kada palis i gasis normalno je da se cujo to psss
to nikake veze sa klimom nema ,
kad klimu palis mora napred da se cuje da je kompresor upalio

bas kao sto su ti koleZe rekle to dugme za cirkulaciju nema veze sa kompresorom klime...
kompresor nece da se upali ako je sistem prazan (nema sta da ga 'ladi)
treba napuniti sistem freonom i uljem i videti gde ce i sta da pokaze...
P.S. 1.5 godinu je mnogo vremena i treba obratiti paznju na sam kompresor... od stajanja hoce da popuste semerinzi i lager...
srecno

uh, hvala na ovako brzim i opsirnim odgovorima ovaj forum zlata vredi znaci nista dok je ne napunim, mada sumnjam da kompresor radi ali navikao sam bez klime pa mi nista nece smetati hvala jos jedared

_________________
www.wheel-specialist.com

Proveri ti prvo prekidac, jer i ako je prazna klima on mora da svetli... Ili je on crkao ili radi ali je sijalica crkla...

_________________
Ko ovde ne poludi taj nije normalan! :-)

pa mislio sam da je i do toga jer se oseti da opadnu obrtaji kada ga pritisnem videcu ponovo

_________________
www.wheel-specialist.com

morao sam da podignem ovu temu jer imam isti problem.klima mi je radila prošle godine.e sad ove godine isto kad je uključujem mislim na dugme gde je pahuljica svetlo ne svetli a obrtaji mi isto padnu.
pistre ako možeš napiši mi šta se desilo kod tebe i kako si je rešio?

_________________
Ne vozi brže nego što tvoj anđeo čuvar može letjeti.

nadji nekog da ukljuci klimu dok si ti napolju i osluskujes kompresor,treba da cujes zvuk kao kad zalepi relej samo glasnije,naravno ovo radis na upaljen auto...

onda ako se ne cuje zvuk proveri relej za klimu i osigurac ako ima,a ako nije ni do toga nemas gasa u sistemu ,onda ide punjenje,provera pa mozda remont kompresora ili hladnjaka ako pusta negde pa se onda vozis sa klimom...

Najlakse resenje za klimu .Ukljuci klimu podesi na najhladnije i vidi dali hladi ako hladi trebalo bi da je kompresor ok dok ako hladi nedovoljno treba je napuniti jel ako je kompresor u pitanju on ili radi ili ne radi.Problem kod prekidaca je sto crkavaju sijalice a one se jako tesko menjaju mi ih u servisu menjamo u kompletu sa prekidacem.a da to sto si obelezio na slici je nesto karabudzeno to je otvor na cevi gde se puni klima ali to na slici nije original.slika druga levo

dragane da li znaš gde se nalaze releji za klimukod mene na calibri?

_________________
Ne vozi brže nego što tvoj anđeo čuvar može letjeti.

U haubi u crnoj kutiji iznad serva za kocnice

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

znam da je tamo ali koji je za klimu?

_________________
Ne vozi brže nego što tvoj anđeo čuvar može letjeti.

Nek ti neko uklucuje klimu u autu a ti stavi ruku na relej pa koji skljocne taj je

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Ljudi, ajde sad jedno mozda glupo pitanje, odakle automatskom menjacu lamela??? Ja koliko sam upucen on nema lamelu!

_________________
Ko ovde ne poludi taj nije normalan! :-)

Ja bih ti vrlo rado odgovorio i pomogao ali ja radim u servisu Fiatovih vozila poneki put upadne neki opel ali je retkost mozda 5-6 za godinu dana (sefovi prijatelji).Nego kao sto kaze gosp.Kvcali

Nek ti neko uklucuje klimu u autu a ti stavi ruku na relej pa koji skljocne taj je



A za automatski menjac kolko ja znam on nema lamelu.

Odakle vam to za lamelu sve radi na pritisak ulja otprilike kao hidro motor

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

ima neku vrstu lamele automatik,ali to nije ovo sto mi smatramo za lamelu,sta vise ima ih 4,ali ne moze se zvati lamela,u svakom slucaju ulje ne okrece poluosovine to je sigurno,a menjac je krepao kada neka od tih nazovi lamela pukne usled loseg hladjenja...

e sad dali ih ima 4 odmah da kazem da sam tako cuo ali ne tvrdim da je tako ali naravno da ima nesto sto regulise okretanje kao lamela kod manuelnog

U principu nije hidro motor nego hidro generator momenta i "kvacilo" automatika izgleda ovako


i motor okrece ove lopatice turbine i stvara pritisak ulja u sistemu a ventili koje kontrolise elektronika pustaju u rad odgovarajuce stepene prenosa a medijum za prenos snage je ulje nikako mehanicki princip ko lamela na manuelnom

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

nije u pitanju klasicna lamela,pre bi se reklo da je neka vrsta radnog kola

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

ovo sam pročitao na nekom forumu..
Ja sam ti majstor za klime u svim vozilima.99% da ti je izgorjela elektromagnetna zavojnica i neće ti upaliti kompresor.da bi bio sto posto siguran iskopčaj dolazni đek što ide prema kompresoru i probaj ga direrktno spoiti na plus klemu na akumulatoru ako neupali kompresor onda ti je izgorjela zavoj...

da li je to taj dolazni džek?

_________________
Ne vozi brže nego što tvoj anđeo čuvar može letjeti.

Uzmi ti vezi unimer ili sijalicu 12v na taj dzek i onda pritisni dugme za klimu ako upali sijalicu onda ti ne valja komprespr a na samom kompresoru izmeri otpor te spulne ako nema otpora tj beskonacan je onda ti je ona pregorela a ako je spulna dobra a sijalica svetli na dolaznom dzeku onda nemas freona

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

hvala kvcali,ovako sam već sve razumeo,proveriću.e kad sam za ovakve stvari...
e sad koji je od ovih za klimu jer mi ni jedan ne škljoca kad upalim klimu.

_________________
Ne vozi brže nego što tvoj anđeo čuvar može letjeti.

ne bih ja na tvom mestu nista cackao. Idi i napuni klimu, 99% da ce da proradi...
dugme moze da svetli, a kompresor da se ne pali jer nema dovoljno freona. Cini mi se da kada pritisak padne ispod 2 bara da tada nece ni dugme da svetli...