Ojačavanje visko spojke

webboy

Standardna visko spojka u reduktoru 4x4 pogona za C20LET (za ostale motore je manje), može da prenese maksimum 90Nm obrtnog momenta na zadnju osovinu.

Godza je napisao:

Visco - spojka

Visco-spojka je mokra sigurnosna spojka (sa silikonskom tecnscu), bez habanja, koja se primenjuje za neposredan prenos obrtnog momenta. Automatsko rasporedjivanje obrtnog momenta pri proklizavanju moze se podesiti prema posebnim zahtevima za svako vozilo.

1.glavcina 5 prikljucak za kardansku osovinu
2.spoljna lamela A prenos sile od lamelaste spojnice
3.unutrasnja lamela B prenos sile na zadnju osovinu
4.kuciste

Spoljne lamele na pogonskoj strani zahvataju ozubljenje kucista, a unutrasnje lamele na pogonskoj strani glavcinu centralnog zupcanika.
posebna svojstva silikonske tecnosti doprinose prenosenju vecih pogonskih sila preko spojke.
Servis
Visko-spojka napunjena je silikonskom tecnoscu i spolja je potpuno zaptivena.Popravak spojke nije moguc.

E sad, da nije moguća opravka, to nije baš tačno... a ni da je skroz zaptivena.. tj, jeste, ali može da se otvori.

Ali ovaj deo "moze se podesiti prema posebnim zahtevima za svako vozilo" me jako interesuje.

Sreto kaže da se ubacuju dodatne lamelice (unutarnje i spoljne), ali nisam baš nešto siguran (jer to onda povećava samu visko spojku, pa ju je nemoguće vratiti na mesto)... Mislim da je pre u pitanju zamena te "silikonske tečnosti" nekom gušćom varijantom... što gušće, to više obrtnog momenta prenese.

Sad je samo pitanje koja je tačno to tečnost, kako je napraviti da bude gušća?

kvcali

Dal je realno da si ti ovo otvorio :shock:

kali, dodaj 4x4 tamo u opcijama za glasanje :ludilo:

pitaj u servisima za visko ventilatore sta ti oni preporucuju

vectra 1.6i

Meni se cini da bi web rastavio veliki hadronski sudarac a ne obicnu visko spojku :ludilo:

.

sreto

mozda sipat ulje sto ide u haldeks al ono je negdje oko 50e litra,ja sam negdje davno citao na nekom stranom forumu da se stavi jedan lim i jedna lamela i da se to stegne vjerovatno se dobije jaci pritisak jer je sklop deblji i samim tim ga moras jace stisnut da bi ga zategnuo na isto,cim je zategnutije mora biti i veci potisak.
nego jesi se napatio da ga odvrnes ja sam muda otego....

sreto

i da mozda se to moze testirat sa kilo kljucem da vidis na koju tezinu moze prenjet prije i poslje dodavanja jedino sto bi morao pravit neki alat za redukciju sa zupcanika na kilo kljuc

webboy

Za testiranje imam viška jednu osovinu, kao ova sa slike, samo kraća, za stariji tip reduktora:

Ona ima tačno nutove koji ulaze u visko spojku.... na drugom kraju se zavari matica da može na kilo ključ.

sreto je napisao:

nego jesi se napatio da ga odvrnes ja sam muda otego....

Poluga od cirka 2 metra :ludilo:

Zule

Ovaj Litvanac je uradio nesto slicno pogledaj reduktor na 6toj slici. Samo jbg nije napisao nikakve detalje.
http://www.clubcalibra.com/show-off-your-car!/calibra-turbo-44519/

webboy

Ma... za ojačavanje kućišta nije problem, to znam šta i kako... nego samo da nađem podatke o tom silikonskom ulju u spojci.

Video sam da se silikonska ulja koriste u RC modelima.

sreto

ne znam dal uopste ima vise vrsta ulja il se mozda samo uspe vise ulja pa da kad se yagrije da se poveca volumen pa da tako vrsi veci pritisak izmedju lamela tako nesto funkcionira visko spera u bmw

webboy

Ima ta ulja različite gustine... tako se menja nivo špera između prednje i zadnje osovine na Impreci, na primer.

webboy

E još kad bih znao nemački.....

Može neko da mi kaže ŠTA JE OVO ŠTO SIPAJU UNUTRA??

Zule

Ja nisam zapazio da uopste kaze sta sipa. Na pocetku samo kaze koliko je izmerio i koja je temp.

webboy

Sipaju silikonsko ulje (mast) visoke viskoznosti.

http://www.clearcoproducts.com/pdf/pure ... f-5-sh.pdf

Ovi na snimku sipaju od 100 000 cSt, a meni neki francuz reče da je u visko spojku calibre stavio od 300 000 cSt.

Primera radi, SAE 30 motorno ulje ima oko 500 cSt kinematičku viskoznost.

Evo ovako nešto:
http://www.jemodels.com/nitro-models?pa ... ory_id=283

sreto

ma ja mislim da samo gusca tecnost pravi vece trenje kao i veca kolicina ulja,isti posao ce radit dodatna lamela.al ako vec im,as kontakt sa nekim ko je to sipao nabavi preko njega i miran si.jel znas kolko se ulja uspe

webboy

Pa da.. upravo tako, gušča tečnost, odnosno gušće to silikonsko ulje ima veću viskoznost....

E sad jedino što ne znam je koji odnos tog ulja i vazduha ide, tj. koliko tog ulja treba da sipam... i ne znam ovo fabričko koliku viskoznost ima (mada posle 17 godina, i ono je jadno zapeklo sigurno).

webboy

Stiglo danas

Carine bez

Sutra ću, nadam se, da odradim zamenu ulja i merenje. Ako sve bude kako treba, postaviću how-to i uputstvo sa slikama

CweLe

Tako brzo iz UK? Vrhunski, josh da kupish RC pa da se igramoooo

kvcali

sacuvaj ti ono staro ulje za svaki slucaj u nekoj ćasi

webboy

Ma lud sam baš... imam 4 visko spojke

Od te 4, napraviću jednu da valja

sreto

fino poslikaj sve mada bi mogao i video neki slozit i premjeri rez pre i posle valjda ce sa ovim uljem odmah imat veci moment a moZda mora i zavrtit na autu koji put

webboy

Na žalost, danas nisam imao puno vremena, tako da jedino pametno što sam uspeo da napravim, jeste nastavak za kilo ključ za merenje obrtnog momenta.

Visko spojka se iz kućišta izbija uz pomoć čekića i daske

Kratka osovina sa starijeg tipa reduktora...

...koja ima nutove koji pašu i za noviji tip visko spojke

što zajedno izgleda ovako

Za osovinicu zavaren holender....

Čime je omogućena upotreba kilo ključa

... to be continued...

sreto

jes probao sa serijskim koliko izbacuje NM

webboy

Tja.... Za to će mi ipak trebati strug i kilo-ključ sa skalom.
Ova spojka je "zamorče"... nije moja sa LET-a, nego iz nekog reduktora od NE motora, tako da nije merodavna, jer su one podešene na manju vrednost.

Malo sam se igrao sa običnim kilo ključem danas.... bez obzira na koliko podesim kilo ključ, uspevam da okrećem osovinu (taman ga postavio i na 10Nm koliko je najmanje).
E sad... da li je taj kilo-kluč bio neispravan, ili je ovo "zamorče" od spojke totalno zglajznulo, to ne znam.

U svakom slučaju, u skorijoj budućnosti ću da je testiram onako kako je bog zapovedio, strug i kilo ključ sa skalom.

Ovako:
Slika

sreto

moguce da je losa a opet moguce da radi tek kad se zagrije kao na bmw visco spera moras zapalit gume prvi put da bi pocela hvatat
Cim je strug u pitanju znaci mora se zagrijat da bi hvatala

Nesha

Vidim da ce Godza imati pored Kariba i zimovanje na Alpima... :aplauz:

Opel Team Serbia

Dobrodošli na OTS forum

Ojačavanje visko spojke

Ko je OnLine

Dobrodošli na OTS forum
Prijavite se Registruj se	FAQ Pretraga