Standardna visko spojka u reduktoru 4x4 pogona za C20LET (za ostale motore je manje), može da prenese maksimum 90Nm obrtnog momenta na zadnju osovinu.
Godza je napisao:
Visco - spojka
Visco-spojka je mokra sigurnosna spojka (sa silikonskom tecnscu), bez habanja, koja se primenjuje za neposredan prenos obrtnog momenta. Automatsko rasporedjivanje obrtnog momenta pri proklizavanju moze se podesiti prema posebnim zahtevima za svako vozilo.
1.glavcina 5 prikljucak za kardansku osovinu
2.spoljna lamela A prenos sile od lamelaste spojnice
3.unutrasnja lamela B prenos sile na zadnju osovinu
4.kuciste
Spoljne lamele na pogonskoj strani zahvataju ozubljenje kucista, a unutrasnje lamele na pogonskoj strani glavcinu centralnog zupcanika.
posebna svojstva silikonske tecnosti doprinose prenosenju vecih pogonskih sila preko spojke.
Servis
Visko-spojka napunjena je silikonskom tecnoscu i spolja je potpuno zaptivena.Popravak spojke nije moguc.
Visco-spojka je mokra sigurnosna spojka (sa silikonskom tecnscu), bez habanja, koja se primenjuje za neposredan prenos obrtnog momenta. Automatsko rasporedjivanje obrtnog momenta pri proklizavanju moze se podesiti prema posebnim zahtevima za svako vozilo.
1.glavcina 5 prikljucak za kardansku osovinu
2.spoljna lamela A prenos sile od lamelaste spojnice
3.unutrasnja lamela B prenos sile na zadnju osovinu
4.kuciste
Spoljne lamele na pogonskoj strani zahvataju ozubljenje kucista, a unutrasnje lamele na pogonskoj strani glavcinu centralnog zupcanika.
posebna svojstva silikonske tecnosti doprinose prenosenju vecih pogonskih sila preko spojke.
Servis
Visko-spojka napunjena je silikonskom tecnoscu i spolja je potpuno zaptivena.Popravak spojke nije moguc.
E sad, da nije moguća opravka, to nije baš tačno... a ni da je skroz zaptivena.. tj, jeste, ali može da se otvori.
Ali ovaj deo "moze se podesiti prema posebnim zahtevima za svako vozilo" me jako interesuje.
Sreto kaže da se ubacuju dodatne lamelice (unutarnje i spoljne), ali nisam baš nešto siguran (jer to onda povećava samu visko spojku, pa ju je nemoguće vratiti na mesto)... Mislim da je pre u pitanju zamena te "silikonske tečnosti" nekom gušćom varijantom... što gušće, to više obrtnog momenta prenese.
Sad je samo pitanje koja je tačno to tečnost, kako je napraviti da bude gušća?
Carine bez 
