Opel Team Serbia

Dakle kao sto pise u naslovu. U 3-oj i 4-oj brzini zuji vise nego na matorom autobusu i to je pocelo odjednom na 130km/h i zuji samo kad ubrazava, kad usporava nista se ne cuje. Imam drugi da zamenim ali ni on nije bas najsjajniji, a ne znam kako i gde kupiti delove za njega pa mi bilo koja pomoc dobro dodje.

_________________
Old School

Trkace za taj diferencijal da nadjes jako tesko, lezaj i mozes po uzorku.Najbolje bi bilo kada bi jedan od ta dva dif-a rasturio i po dimenzijama trazio sta je crklo, inace ovako jako tesko.

A mozda neko nesto i ima od delova pa ce ti ponuditi

E pa to ces tesko da nadjes, ali bas tesko ALI imam bas dobar ceo diferencijal za tebe za 30e sa sve kocnica i ostalih pratecih delova

_________________
Sve sto Nemac napravi 'SRBIN PREPRAVI'

Rasklopicu onaj rezervni pa da vidim, ako ne nadjem delove kupujem taj za 30e. A koj lezaj, gde se nalazi on?
I kako to da crkne kad je potopljeno u ulje, za ladu jos nisam cuo da je nekom otiso

_________________
Old School

Pa imas unutra lezajeve a imas i na glavcinama (cini mi se ja to nikad nisam rasturao) a sta mislis cudno da rikne za 40 godina i dali je u svom zivotu ukvek imao dovoljno ulja. Ladin je mnogo veci i jaci a ovi su ti kadetovi kao zupcanici od rucnog sata

_________________
Sve sto Nemac napravi 'SRBIN PREPRAVI'

ja bih rekoa da ti to huju lezaj ....

buni me i to sto je odjednom poceo da se cuje a ne postepeno vise i vise, a nemam vremena sad da ga zamenim ili bilo sta a plasim se da mi ne zablokira il ko ti zna sta

_________________
Old School

Da ne otvaram drugu temu imam pitanje za sta mu sluze ove rupice?
Iz ove desne kao da je curelo ulje, a iz leve nema nista inace je ovaj diff dobar osim lezajeva na krajevima, koji se cuju malo vise.

_________________
Old School

To mu je koliko ja znam odusak,a i mene interesuje kako zameniti te lezajeve na krajevima.
I gde ih naci imaju semering u sebi i onu gumicu na spoljnom delu?

zamena zadnjih lezajeva ide sledecim redom.
po skidanju tocka i paknova, videcete 4 stafa. odvrnite te srafove oslobodite anker platnu i sa kontra cekicem kuckajte dok ne izadje poluosovina sve sa lezajem. Industrijskim fenom zagrejte lezaj i polugama (ili dva srafcigera ga svucite sa zadebljanog dela poluosovine.
Postupak montaze je obratan

Dimenzije zavise od motora koji je orginalno bio u karoseriji, cini mi se da postoje 3 dimenzije, ali nisam siguran.

Pozdrav

Hvala,predpostavljao sam da mora da se greje.

Da li je mnogo platiti lezaj poluosovine onaj sa gumicom i semenikom za dif od kadeta c 2500 dinara po komadu i ako neko zna gde ima jeftinije nek javi!