Opel Team Serbia

treba mi pomoc oko odabira,
uprincipu znam osnovne razlike izmedju ove dve vrste,
ali ono sto me najvise interesuje je trajnost samog seta
tipa neki kazu 20000-30000 km max neki tvrde suprotno
od radionice malinic sam dobio odgovor da je sinter za agresivniju voznju
a da za kilometrazu nemogu nista da kazu
ako sinter i pri normalnoj voznji traje jako kratko necu da ga stavljam
jer mi nepada napamet da svake ili svake druge godine skidam menjac

_________________
phase 3, 402m 13.7s

E, ja ne znam u cemu je razlika (osim u izgledu) izmedju obicne lamele i sinter lamele... pa ako neko moze da kaze koju pametnu na tu temu.

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

Razlika je kao kod klipova na primer postoje obicni i kovani tako je i sa lamelom, tj. ferodom koja je presovana pod visokim temperaturama i na visokom pritisku, tj. sama smesa ferode.
sad dal krace traje pri normalnoj voznji nemam pojma, ali za drag traje sigurno duze i za to se i koristi

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Nemozes da stavis samo lamelu ide ceo set kvacila, sinter je kao krst, trougao, petokraka, razlikuju se potisne ploce od obicnih kvacila. Da ces da je ostetis normalnom voznjom neces, a tesko i nenormalnom. Samo je problem da vozis svaki dan auto koji odprilike nema vagu na kvacilu.

_________________
Sve sto Nemac napravi 'SRBIN PREPRAVI'