Opel Team Serbia

kako sto u naslovu pise, da li uzimati polovne KW gewinde ili nove tipa JOM, FK i slicno?

Ако имаш пара боље је увек ново... Немају генвиде баш добру репутацију што се тиче издржљивости, тако да је, бар по мом мишљењу, боље узети нове

_________________

koliko para toliko i muzike

e pa nemam para zbog ubacivanja motora, a moram nesto kupiti prije nego sto motor ubacim, trenutno sam ogranocen do nekih 300€

ma novo je novo a i vece zadovoljstvo kad ih ti prvi otpakujes i namontiras ,nego kad kupis rkano

a najvece zadovoljstvo kupiti nov KW ali kao sto rekoh nemam pare za to a nesto moram kupiti. moje licno misljenje je da je bolje polovan kvalitetan deo provjerene firme, nego nov nekog tamo FK i sl. naravno to je samo moje misljenje i voleo bih da cujem i ostala pa da odlucim nesto uskoro

da uzimas obicne opruge i amortizere rekao bih ti da uzmes FK, Jom, TA tecnhics i sl., jer tu nema bog zna sta da se pokvari, a novo je ipak novo
posto uzimas gewinde moj savet ti je samo proverene marke, jer su se ove "noname" marke ocajno pokazale i retki su oni koji nemaju problema sa njima
dakle polovne KW i uzivaj

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici

Ali covek lepo kaze da nema dovoljno para.
Evo ti moje iskustvo
Uzeo sam TA komplet , na astri 1.4 se to vozi vec uh huuu, 2004 sam ja postavi nista nije mrdnulo.
Pre 2 god postavio takodje na astri gsi JOM komplet jos se sve rola kao novo.
A ove komplete mozes uzeti za 200e +-50e
E sad posto sam to vec vozio.
Ta u odnosu na JOM , neverovatno tvrdje i stabilnije. Ali preterano tvrdo sve u autu puca.
U pitanju su bili TA 50/30, a JOM 60/40.
E sad jos nesto na leto sam montirao polovne weitec samo opruge 30/30 na fabricke amortizere, na omegu B.
I to je za sad sve ok.

DuleM jel pricas o obicnim oprugama i amortizerima ili o stelujucim?
naravno da nista ne mrda, ali kakva je situacija sa podesavanjem, kako taj deo funkcionise?

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici

Moja greska govorim o ne stelujucim

to sam i pretpostavio
sa obicnim je i moje iskustvo takvo na veci FK 60/40 rade bez ikakvih problema vec par godina i sve je tvrdo i utegnuto kao i prvog dana
problem kod jeftinih gewindi je mehanizam za podesavanje koji vrlo brzo "zariba" i onemogucava dalje podesavanje visine
sa proverenim polovnim KW, KONI i dr. nema tih problema

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici

da uzimam obicne mislim da se ne bih mnogo dvoumio, ali mi trebaju gewinde jer ne znam koliko ce mi pasti auto posle ubacivanja motora, pa moram da stelujem



e upravo sam to nocas citao ne nekom njemackom forumu. bila je prica o TA Technix gewindama, kao dobre su, sve super ali bas ta prica. one su izradjene od nerdjajuceg celika a one 'matice' za podesavanje visine su od aluminijuma, pa aluminijum sa tim celikom pravi neku reakciju i zapekne, problem se rijesava djelimicno nekim sprejevima ili sa WD-om. mada, opet kod vecine vlasnika TA Technix-a se to ne javlja, e sad...

Ako kupujes gewinde kupi samo one koje imaju stelovanje tvrdoce.Imao sam bez stel.tvrdoce i kad spustis auto umesto da bude tvrdji on je meksi i obrnuto sto vise podizes sve je tvrdji i neudobniji.Sada imam KW sa Koni uloscima napred i koni sport zadnje amortizere sa podesavanjem tvrdoce i to je prava stvar,Imam i FK i mogu da kazem da su isto odlicni i kod njih su ulosci Koni sa stel.tvrdoce.FK sam iskoristio za Astru F GSI (napravio gewinde) a KW na Atri G.I jedne i druge su bolje od bilo koje kombinacije opruga i amortizera.Imam gomilu opruga i amortizera i uvek je bilo da je malo nize ili vislje,tvrdje mekse.Sa gewindama podesis kako tebi odgovara i visina i tvrdoca

hvala. nemam bas sada pare za ove sa stelovanjem tvrdoce
trenutno pratim neku aukciju na ebay-u, KW BASIC Variante2 sa stelovanjem tvrdoce pa cu vidjeti sta ce biti s tim

Jesi li imao helpere na tim stelujucim amortizerima? Posto obicno jeftiniji stelujuci amortizeri nemaju dve opruge po amortizeru nego samo glavnu i onda se desi upravo to, sto ga vise spustas ispadne meksi a sto ga vise podizes postaje tvrdji jer natezes tj sabijas sve vise oprugu...

Sto se tice polovnih amortizera, da kazem jednu caku koju ja koristim a to je kad ih kupujete, uzmite ih tako da su rastavljeni od opruge i onda ih izvucete skroz, stavite na zemlju i jedan gurajte da sabijete sa levom a drugi sa desnom rukom... Ako postoji razlika u brzini sabijanja onda ne valjaju definitivno... Naravno mogu da popuste oba pa da idu jednako, ali obicno jedan strada vise nego drugi Naravno podrazumeva se da ako su oba totalno raspadnuta da ima ulja na sve strane i da nemaju otpora i da idu jednako

_________________
Legenda kaže: "Postojali su ljudi koji su se javljali i kad im ne treba ništa..."

o kakvom stelovanju pricas? visine ili tvrdoce? koliko sam video skoro sve gewinde imaju po dvije opruge. i sta su hepleri?



slazem se s ovim, ali kada uzimas sa ebay-a nemas bas mogucnost da tako provjeris

Pricam o stelovanju visine... Ne znam, ja sam bas vidjao najvise stelujuce (po visini) amortizere sa jednom oprugom, tj glavnom. A helper je ta druga opruga na skupljim setovima... Ona se pod opterecenjem auta sabije totalno i sluzi samo da kad dignete auto na dizalicu da ne ispadne glavna opruga i bas tu ona stvara taj efekat da bilo da je dignut ili spusten, glavna opruga je uvek jednako sabijena na autu... Dok kod sistema sa jednom oprugom po amortizeru, kad podignete auto onda dodatno sabijete oprugu pa auto upravo tvrdji.

E pa jbg, ja vozim Yuga, navikao sam da delove ne kupujem na ebayu

Ovo je sa helperima:
http://www.autopressnews.com/2008/01/H&R/coilovers.jpg

A ovo bez:
http://76.my/Malaysia/gab-ss-series-ful ... Zone@4.jpg

_________________
Legenda kaže: "Postojali su ljudi koji su se javljali i kad im ne treba ništa..."

da, da, shvatio. koliko sam mogao da primjetim sve gewinde sada su sa dvije opruge, nekada su bile samo sa jednom

YUgisa/sve gewinde koje sam do sada imao su sa helperima,i gde nema podesavanja tvrdoce amortizera ponasaju se kao sto sam napisao.Podizanjem auta skracuje se hod i postaje tvrd auto.Najbolje se ponasa negde na sredini npr.ako su do-60 onda na -30.Kad imas podesavanje tvrdoce onda mozes da namestis kako ti odgovara lemi84>bolje malo sacekaj naletece pravi,ove ces brzo da menjas

sacekacu jos jedno 20-ak dana pa uzeti nesto jer krajem februara planiram ici kuci da ubacujem motor