Opel Team Serbia

Dakle, imam problem sa nagibom prednjih točkova na manti, pa me interesuje da li možda neko ima predlog kako da se sredi to?

Evo jedne fotografije, čisto da vidite kako izgleda mantin trap (nije sa moje mante):



Evo kako kod mene izgleda nagib:

Nisam imao iskustva sa Mantom, ali ako ne moze ona kugla gore da se podesava na spoju glavcine i gornje viljuske, onda treba videti da li moze da se slicuje rupa i pomeri ka napolje ili moras naci neki "kit" za to koji omogucava podesavanje. Mada po slici koliko se meni cini nije tako veliki nagib tocka sto moze da pomogne u performansama auta kroz krivine... Tj trebao bi da smotas npr volan skroz u levo i onda pogledas desni tocak kako stoji, ako je u nuli tj normalan na kolovoz, onda je super

_________________
Legenda kaže: "Postojali su ljudi koji su se javljali i kad im ne treba ništa..."

Malo konkretnije da kazes koji to problem imas. Ako mislis na to sto su prednji u minusu, to je dobro za lezanje vozila na putu. Ako hoces da budu bash ravni, ili da malko spustis prednji kraj, i tockovi ce sami da dodju u vertikalu (takva je koncepcija tog vesanja), ili ako hoces tu visinu, onda da produzujes gornju viljusku ili ko sto rece pre mene, ako ima lufta da se slicuju rupe na viljusci koje nose kuglu, i na taj nacin izbacis kuglu dalje od viljuske.

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

Da, baš mislim na to što su prednji točkovi u minusu, ružno izgleda uživo. I kada je bila spuštena, isti problem je postojao.
Probaću sa kuglama za početak.

Nisam bas siguran ako se spusta da je manji minus, upravo bi trebao da bude veci jer je donja viljuska duza i tako se postizu bolje performanse posto sto brze idete kroz krivinu to se vise sabija oslanjanje i povecava minus kako bi odrzao normalan nagib tocka naspram tla... Licno meni nije ruzno tj tako mi je i lepse jer auto ima bolje performanse... Naravno ako je minus u nekim granicama normalnosti, a po slici mi tako izgleda.

_________________
Legenda kaže: "Postojali su ljudi koji su se javljali i kad im ne treba ništa..."

Ti stari trapovi se ponasaju tako malo cudno. Nije to samo kod opela. Najlakse da konstatuje ce mu biti da dizalicom odigne kom.plet prednji deo i vidi da li se tockovi ispravljaju ili jos vise idu u minus. Na staroj asconi se
tako ponasao trap

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

Tu ti je verovatno nesto krivo,isti problem ima Damidza sa kadetom. Verovatno je kolevka kriva u tom delu.Samo proslicujes par milimetara ka spolja i resen problem. Inace jeste bolje za performanse ali ako se normalno vozi trosi gumu i nije prakticno.

Ne znam koliki je tu nagib, ali ja imam -2.5 stepena i ne trosi nista...

_________________
Legenda kaže: "Postojali su ljudi koji su se javljali i kad im ne treba ništa..."

Ako je zatur tockova kako treba, nece se gume trositi. Svaka starija alfa fabricki ima tockove u minusu, i to debelo vidljivo, pa ne jedu gume (naravno, ako je nastelovan trap).

U svakom slucaju, Marko, moraces da se debelo zabavis sa tim da bi doterao na ono sto tebe interesuje.
Ja sam na fordu menjao razmak izmedju gornje i donje viljuske, sa umetanjem,tj, pravljenjem distancera preko kojih se srafila gornja kugla, i na taj nacin doterao odnos gornje i donje viljuske, da se pri spustanju vozila, tockovi uvlace unutra (idu u minus), a ne kako je fabricki napravljeno, da idu u plus.
Isto ovo pitanje sam postavio dok je bila Nikolina ascona u zivotu, jer se pojavljivao problem izbacivanja gornje ivice felne, pri spustanju vozila.

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

Čim malo otopli vreme, pozabaviću se ovime. Postoji šansa da nabavim i ceo trap sa normalnim nagibom i to bih najviše voleo, ali za sada nije sigurna opcija...
Inače, kada se podigne na dizalicu, poveća se nagib i jako čudno izgleda, prvo sam mislio da tu nešto debelo ne valja, ali iz ovog što je pisano mi deluje da je normalno.
Još jedna čudna stvar je što pri motanju volana točkovi mnogo šetaju napred nazad... ne znam kako da objasnim... kada smotam u levo, levi točak pobegnde pozadi, desni napred... možda ne bih ni primetio to da mi felne imaju veći ET, jer kače spoj prednjeg veznog lima i krila pri motanju volana... možda je to normalno, ali moraću da stavim uže felne onda.

Normalno je ako su sire, sa manjim ET (ili ako imas distancere) felne u odnosu na fabricke

_________________
Legenda kaže: "Postojali su ljudi koji su se javljali i kad im ne treba ništa..."

Iskopao sam još jednu fotku gde se vidi kako stoje točkovi.

Malo cudno izgleda zato sto je visoka kao koza! Da je ona patosirana, to bi bilo savrseno!

Mare, spusti prednji trap za 3cm i docice tockovi u skoro pa vertikalu.
..ili testiraj sa drugarima koliko treba da se stisne prednji kraj da bi tockovi dosli u zeljenu poziciju.

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

Bane, bila je spuštena manta, ja sam vratio fabričke opruge...
Evo kako je to izgledalo:

E tu je bio ogroman minus... Ako je trap ispravan, onda nista sem slicovanja gornje kugle ako moze ili kupovine odgovarajuceg kita ti ne preostaje

_________________
Legenda kaže: "Postojali su ljudi koji su se javljali i kad im ne treba ništa..."