Godzo moze malo pojasnjenje...ako je zacepljeno, kako od toga moze da dimi vishe? Zar nece pustiti na neko drugo mesto, recimo merac ? I zar ulje ne isparava mnogo manje od benzina ili vode...pa se ono prakticno i ne vidi ako je motor dobar?

Na moje toliko pisanje samo jedna rečenica kao odgovor bez razmatranja i diskusije .Ok,generalno sam potvrdio svoju teoriju o iberlaufu .... to šta sam uradio biće uslikano a biće i video zapis kako radi ... pa kome karika kome bregasta .Božo voleo bih da čujem tvoj komentar na moju "pisaniju" gore.

nema dima na auspuhu kad radi auto kao ni na iberlaufu

Odgovor za Božinu repliku . A ne....nego podpritisak koji se dobija iz iberlaufa je veliki (1800 kubnih) za malu zapreminu zastavinog lonca (1000 kubnih) filtera za vazduh.A ipak su uljna isparenja , koja zbog većeg pritiska nego što je predviđeno za lonac koji imam , ta koja povećavaju zasićenje smeše,podsetiću te da on ulazi ispod filtera i ide direktno u usisnu granu karburatora tako da on ulazi pre vazduha koji mora kroz filter.Zato ako je jak sa pritiskom kako jeste on sprečava da dovoljna količina vazduha dođe kada treba , povećava zasićenje smeše i diže ler gas.(ja pametnjaković ).I ja tako da bih iskoristio topao vazduh i poboljšao rad motora napravim odušak koji mogu da štelujem,jer za zimu planiram da ga smanjim ili skroz zatvorim da bi lakše radio sa jačom smešom.Ali desi se da ponekad na tom odušku vidim dim....a ne pratim tačno spoljnu temperaturu (zato ću termometre digitalne da napravim i ubacim)....ali pod prstima taj dim nije mastan nimalo.Sipao sam u motor GM ulje,ETF u servo i GM antifriz a u kočnice UK2,stavio nove svećice i nove gume i sipao u menjač SAE 80 W.Radi da se svi čude ....ali me buni dim .De me ispravi ako sam negde pogrešio .

Što karike kad nimalo ne duva

De pročitaj opet šta po mom mišljenju povećava ler ako te ne mrzi