Opel Team Serbia

Pre 20-tak dana kupio sam zafiru 2.0.dti 2004,. god. i odem danas da promenim ulje, filtere za ulje, vazduh i naftu i da mi majstor ocisti egr ventil jer mi je prijavljivao gresku na dijagnostici. Iz egr-a je ispala takva garez ko da auto ide na ugalj, i kad sve zavrsismo on nece da upali. Prvo je kao upalio ali se ugasio odmah i posle je verglao kao na prazno kao da je otiso lanac. Otvori ga majstor lanac zategnut sve ostalo deluje ok. Onda smo ocistili granu i leptire i izvadili jos tonu garezi probamo da zaverglamo vidimo daje bolji zvuk, sklopimo mi sve to da probamo da ga upalimo on opet nece sad vergla bolje ali kao da nema naftu, pritom rezervoar je pun. Odvrnemo dizne i vidimo da ne baca gorivo, prvo je izbacivao vazduh a posle nista doduse nismo odvrtali sve dizne posle smo otvorili filter za naftu ni tamo ne dolazi nafta, e sad pretpostavljam da je potapajuca pumpa otisla ali da li je moguce da jos nesto zajebava? Nasao sam temu na forumu EGR ventil i tamo pise da se javlja problem kod paljenja nakon ciscenja. Koji problem, na sta da obratim paznju?
Da ovo sam zaboravio dok smo cistili granu i leptire bacao je naftu na dizne.
Nadam se da ste me razumeli i sebi sam malo konfuzan.

Ako nafta ne stize do filtera za gorivo zdrava logika nalaze da je problem u vodu od rezervoara do njega. Problem takodje moze biti i elektronski, osigurac ili relej te potapajuce pumpe koju pominjes, ne mora sama pumpa da bude problem.

Jedino sto ne razumem je sprega EGR-a tj njegovo ciscenje sa kasnijim paljenjem. On bar na DI nema veze sa vodovima za gorivo pa da dodje do problema eventualnog vazduha u sistemu.

PS Menjanjem filtera za vazduh moze doci do problma sa paljenjem. Zato se on posle zamene nalije do vrha kako bi lakse upalio. Proverite i kuciste filtera koji takodje moze praviti probleme ako je ostecen pa vuce fals vazduh. Imam utisak da su svi problemi krenuli od njega.

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Ne znam odo do majstora pa cu da vidim, nego izgleda da ja nemam potapajucu nego pumpu visokog pritiska tako sam procitao na drugom forumu. Vazduh u sistemu se pojavio kad smo skidali granu i leptire da ih ocistimo jer smo mislili da nije upala garez i zacepila.

oce to, udje vazduh u sistem, al treba da uzmes i dovuces gorivo do filtera opet, posto cenim da ste ga dobro ispraznili...

_________________
e zivote...

Upalili smo je ipak je bio vazduh ali mi se ukljucila lampica za dijagnostiku na nekih 5 min. i slabije je vukao, onda je iskljucio lampicu i poceo da vuce. Sad cu da ga teram na dijagnostiku pa da vidim sta moze da mu bude u medjuvremenu sta vi mislite?

Nije mu nista ni bilo sem vazduha u sistemu
2.0 DTI mnogo tesko pali kada ostane bez goriva tako da u vecini slucajeva mora da se pali na gurku jer tako najlakse upali
Trebali ste obavezno da promenite i prelivna creva jer se vremenom isposte pa uvlace vazduh u sistem.

_________________
Ko nece taj nadje razlog,ko hoce taj nadje nacin...

Koliko sa CBC-a mogu da vidim pominjes i "unknown errors", menjaj majstora prijatelju. Taj ili nema odgovarajucu dijagnostiku ili je pekar.

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Da jeste pojavio je tri unknown i egr gresku. Obrisali smo ih i vise ih nije pojavio, ali danas se opet upalila lampica. Menjao bih ja majstora ali nema boljeg (barem ja ne znam za takvog) jer kod ovih sto sam isao jos su gori. Moracu da vidim da kad upali lampu ne gasim auto nego da tako oteram kod njega. Ili da vidim da ga oteram do Novog pazara pa da tamo vidim kod nekog. Imali neko iz Pazara da mi preporuci nekog?

Imas na forumu odlicnog majstora sa visegodisnjom tradicijom i iskustvom pa se njemu obrati nik mu je Godza

_________________
Ko nece taj nadje razlog,ko hoce taj nadje nacin...

Hvala NIght ali mi je Beograd daleko, mislio sam ovde negde blize Kosovu.

Znam da je daleko ali da sam na tvom mestu ne bih rizikovao kvar na motoru koji se meri ciframa od par stotina evra zbog losih majstora

_________________
Ko nece taj nadje razlog,ko hoce taj nadje nacin...

Bas tako, Night je upravu.

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Ma znam ja da se nije zezati ali kako doterati auto koji nece da vuce do Beograda sta ako me ostavi na pola puta? Zato i trazim nekog blize.
No da se ja vratim mom problemu, danas sam opet iso na dijagnostiku i pokazao je egr i ono sto sam primetio je da nece da ide preko 3000 obrataja bez obzira koliko ja stiskao pedalu gasa, samo bruji.

Ajmo sad polako moras da znas koji je egr ventil, plasticni u obliku pecurke (vakumski) ili elektricni da bi mogli dalje da polemisemo.


Po ovome sto si ti ovde objasniotrebalo bi da je elektricni, koji upravo pravi takve probleme koje si ti naveo, potrebno je prvo mehanicki razraditi klip egr ventila, jer u samoj osovinici klipu hoce da zariba i potrebno ga je razraditi.

Trebalo je kad si menjao ulozak filtera nafte da nalijes puno kuciste filtera naftom i ne bi imao problema (to je majstor trebao da zna), tako ti ne bi povuka vazduh. Nemoguce je da je bilo sta drugo bas tad crklo kad si menjao filtere. Sledeci put sam menjaj filter nafte, spremi pola litre evro dizela u flasi i nemas problema. Ja redovno sam menjam i ulje i sve filtere, bez problema. Prelivna creva ne moras da menjas ako su dobra tj. ako nisu ukrtila!

@Godza
Egr je vakumski barem su mi tako rekli, iz njega ide crevo u jedan elektronski deo koji je smesten pored akumulstora. Danas kad sam bio kod dijagnosticara proveravali smo prilikom kontakta da li povuce klip i povlaci ga. Sutra cu da fotnem taj deo cisto da budem siguran da smo stvarno petljali egr jer mi ovi majstori cas pokazuju jedno cas drugo.



Postavio sam slike pa mi vi recite sta je u stvari egr ventil, jer izgleda da su mi majstori gledali nesto sasvim drugo. Evo sta su meni rekli da je egr

a izgleda da je egr ustvari ovo

ako je egr na drugoj slici meni ovo nisu ni cistili, ne mogu da verujem. Kako se cisti ovaj egr ustvari?

Ovo na prvoj slici je demontirana klapna sa vakumskim ventilom sa usisne grane. Na drugoj slici je taj elektricni egr ventil koji i pravi probleme, najbolje je da se on skine i ocisti pecurka i sam klip koji ulazi u usisnu granu, i mehanicki rukom proveriti vise puta da li klip ide lako ili zaglavljuje.

Da bi izvrsio proveru kada namontirate egr i povezete sve kako treba nemojte da montirate onu sivu plasticnu zastitu na egr-u, da bi mogli u voznji da vidite da li kojim slucajem ponovo ne glavi taj klip, ako je sve u redu mozete na licu mesta da je vratite bez skidanja egr ventila.


I na kraju proverte sva creva (T) racve koje su povezane vakumski da slucajno neka nije naprsla ili spala sa nekih od vakumskih ventila.

E da si mi blize kolega imdjivdjan pa da ti ja to razbucam ocas posla, ocistim i sredim a posle da davimo Gorana sta i kako dalje oko paljenja, izbacivanja vazduha iz sistema i sl.

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

E da jesam, ma razbucao bih ja to sam nego mi malo frka oko vazduha posle. Al pre cu izgleda da se sam upustim u pustolovinu nego opet da ih teram kod "majstora"

Evo mene opet. Cistio sam danas EGR i proverio mehanicki i u voznji da li glavi klip kao sto mi je Godza i reko i zaglavljuje ga. E sad jel to znaci da je otisao egr ili mozda da se proba jos jednim cisnjem? E da, sme li on da se ceo potopi u ultrazvucnu kadu ili ne? Posto ga ovi danas nisu celog stavljali.

Ja sam 2 puta cistio EGR, i nikakvih problema nisam imao posle toga... Cak sta vise, kada sam ga prvi put ocistio, osetio sam blago poboljsanje... Doduse, meni je vakumski, koji je mnogo laksi za odrzavanje... I to je sve proteklo uz savet Godze

Probaj ponovo da skines egr i nadji neku tanju a duzu iglu ili sam nesto napravi da imas kao alat, i probaj oko onog klipa da iscackas garez jer ta garez i glavi klip.

Mozes mehanicki deo da potopis u tu kadu sa tom tecnoscu za ciscenje, ali vodi racuna na elektricni deo i njega nemoj da rasturas.

Trebalo bi da moze da se razradi klip samo treba biti uporan i strpljiv i resices problem, sad ste vec blizu resenja ovog kvara, tako da nije pametno odustajati.

A nov egr ventil je preko 200e

@Godza
Ma ne odustajem ni pod razno
danas sam ga opet malo cistio i posle vise nije palio lampicu, nigde ovde ne mogu da nadjem onaj sprej za ciscenje karburatora pa da ga isprskam onde kod one opruge jer mi se ne daje ovima da ga stavljaju u kadu. Odo kuci pa da se bacim sa ciscenjem po tvojim savetima.

Za nedaj Boze i nafta moze da skine garez.

PS Os' ti kupim sprej pa da ti ga sibnem City-em?

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Hvala alexa, sad za sad cini mi se da sam problem resio. Opet sam ga danas cistio i posle vozio nekih 30-40 km i lampica se nije palila, auto lepo vuce tako da mislim da sam problem resio ali ako se bude pojavio opet javljam ti se.