Opel Team Serbia

Zovem se Dejan i molio bih vas kao prijatelje i ljubitelje Opela da mi pomognete da rijesim problem. U martu 2009-e godine kupio sam Corsu C 1,7 dti Sport, 2001-o godiste sa stanjem na satu od 116000 predjenih kilometara, bez servisne knjige. Pri samoj kupovini majstor kojeg smo poveli je bio zabrinut tragovima ulja u posudi za vodu. Ali smo nakon voznje ustanovili da motor odlicno vuce, da je auto dovoljno "utegnuto". Promjenili smo ulje, lijevi stabilizator, nekakve gumice na glavi (nije dihtung), plocice, gume i auto je bio spreman za voznju. Prvi problem-klima ne radi- hladnjak probusen, popravka oko 70 eura. Zatim pmijesao vodu i ulje- promjenjen dihtung,glava strucno pregledana(nije trebalo busenje), sve zajedno kostalo 200 eura. Promjenio polugu mjenjaca, stavio polovnu 20 eura. Par hiljada presla, iscurio antifriz otisla pumpa za vodu- 60 eura. Ne lezi vraze, iscurio dio antifriza, javlja se poveci pritisak u posudi za vodu (prije ga nije bilo)-sad me muci pitanje sta bi sad moglo da bude (glava je pregledana-dobra)? Inace auto je odlican,zanimljiv za voznju. Takodje pumpa visokog pritiska pusta (reparacija 200 eura), takodje ne znam kakav je zupcasti remen, i OVAJ PROBLEM SA HLADJENJEM, sta da radim?

Skoro 99% (iz iskustva isti simptomi isti motor) otisao dihtung glave mora se glava skinuti poravniti pa ponovo staviti. Obavezno staviti i nove sarafe za glavu motora.
Ali tu je Godza da to stručnije objasni.

Da cini mi se da je Emir imao istih problema sa svojim vozilom. Greska je napravljena kada je demontirana glava motora jer tada je trebalo da se poravna, a to da se odradi potrebno je demontirati i ventile posto su oni stariji (izviseni) u odnosu na glavu motora.

Znaci ponovo glava motora dole, garnitura dihtunga i ravnanje glave motora.

Nadam se da ste proverili da slucajno nema vazdusni cep ili zacepljenje u sistemu za hladjenje, jer hoce i zbog toga da stvara pritisak na tim motorima.

Hvala puno, provjericu za te vazdusne dzepove. A taj lik sto je radio glavu kazu da je strucan,neki Ante Bosnjak iz Zenice, stoga bih pitao Emira gdje si ti radio ravnanje i pregled glave motora?