Opel Team Serbia

Ajd ovde da pitam jer imam slican problem!!!
Znaci moj Kadett kocka 1.3s na leru radi na tri cilindra cim dam gas malo on pali i ovaj preostali cilindar (prvi cilindar)!!!
Nisam merio kompresiju moram da izmerim pa da vidim sta mi je ciniti!!!
Trazim svet od nekog iskusnijeg jer auto osim sto se gadno cuje u mestu ide sve u sesnaest i ne trosi puno ulje (trosi 0,5l na 10000km), da li samo da promenim hidropodizace jer kad je radjen motor pre 43000km nisu zamenjeni svi (menjana je bregasta), pa moguce da nisu svi u istom stanju!!!
Ajd ovako da li prvo da menjam hidropodizace pa da vidim sta se desava ili da ipak raspakujem celu glavu ( cuo sam teoriju da moze da mi je ostecen ventil pa upusta na leru, al valjda bi onda trosio ulje) - za ovo mi treba objasnjenje!!!
Cak ni ne zveci kad je hladan dugo jedno pola minuta i onda normal!!!
Trazim savet od nekog ko se u to razume jer ja mislim da sasvim pristojno poznajem taj motor!!! (mislim Boza, Godza i neki iskusniji )
Pitanja tipa struja oko motora i karburator su potpuno sredjeni!!!
Ajd da cujem odgovore pa da znam sta mi je ciniti!!!!

POZZZZZZZZ

gledaj,ako lupa na ler stalno ili dok je hladan,mora motor da se otvori.
e sad,kad se otvori onda se 99% vidi gde je problem.

e posto vidim da je kod tebe varijanta da radi na tri klipa,onda gubi negde kompresiju a naverovatnije je uzrok neceg na glavi motora

evo ovde sam napisao coveku sta i kako moze da bude
viewtopic.php?f=17&t=7462

nisam tamo napisao,a znacice.
naleganje svih ventila se proverava tako sto se glava okrene naopacke,i na svaki cilindar se sipe malo benzina. ako curi,ti ventili lose zarvaraju

procitaj temu,pomocice ti.
pitaj coveka za taj alat ,samo ja mislim da kad si vec odlucio da sredis nesto na glavi,da se kompletno skine i da se provere/zamene ostali delovi na glavi i posle toga si miran

ali znaj jedno sigurno,spremi malo novca,i kada skines glavu odradi to redom i po propisu,i neces imati problema

sto se ventila tice,ne vidim zasto bi trosio ulje.
ako je osteceno leziste ventila ili sama glava ventila on tu moze samo da gubi kompresiju i da lose radi na ler. semering ventila (ili gumica) ne dozvoljava ulazak ulja u cilindre ali ona u vecini slucajeva ostaje ok cak i ako je kriv ventil

najkrace,moj ti je savet da skines kompletnu glavu,da se cela preceslja (higropodizaci,klackalice,plocice,gumice,vodjice,provera centila i siceva),da se stave novi dihtunzi i da se vrati nazad.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Najlakse i najeftinije ti je da vadis jedan po jedan podizac i ako je do njih videces koji neradi tj, koji je propao imas alat za taj deo posla a mozes i sam da ga napravis od jaceg flaha.

Ovo sve pricam da ne bi skidao glavu motora, ravnanje brusenje ventila itd.

Hvala na brzom odgovoru!!!
Probam sa hidropodizacima pa vidim sta se desava!!!
Jer ipak nije puno 43000km (menjano sve na glavi (obrdjena stavljeni novi tefloni, gumice, klackalice bregasta, itd)osim tri hidropodizaca - zajebao sam se) da bi potpuno riknulo!!!
Mislim meni se to sto sam napisao desava vec skoro godinu dana i auto osim te zajebancije na leru normalno ide, ali se na tom istom leru cuje ruzno!!!
Rezultat cu da javim!!!
Hvala jos jednom!!!
POZZZZZZ

ma moguce je svasta.... e sad me interesuje kod mene na kadetu se cuje jedan ili dva hidropodizaca, ali cuje se mozda 20 sekundi i onda nista ....
isplati li se otvarati motor ...

Pa nije to otvaranje motora demontira se dekl motora, razubci se mortor i poskidaju konzole sa bregastama.

Mada ja licno ne bih nista radio po tom pitanju, jer moguce je da se zimi vise cuje, a leti ili kada je toplije taj zvuk i prestane.

E oko onoga sto je bio problem!!!
Promenio sam sve hidropodizace, sve klackalice i sve plocice i radi kao san, zadovoljan sam!!!
Delovi su me kostali 7000din, a majstor mi je prijatelj pa nije kostalo nista !!!
Hvala svima na pomoci!!!(posebno Godzi i Bozi)