1: koliki otpor treba da bude na konaktima kada se skine dzek? (rekose mi da taj senzor mora da ima tacan otpor i kada crkne, otpor se poveca)
2: gdje se to uopste nalazi na motoru?
rece mi covjek koji je imao corsu da to prvo provjerim jer je on imao identican problem i bio je u pitanju taj senzor. a problem je sledeci:
vozim ja u cetvrtak auto putem za bijeljinu i u toku voznje na par sekundi mi se upali ona lampica check engine, nikakvu promjenu ne primjecujem u radu motora i zaboravim na to. dan kasnije (petak) vracam se iz grada kuci i kocim zbog lezeceg policajca i auto mi se ugasi (100m od kuce). verglam, a on ni da pomisli da sastavi, pritisnem malo gasa, upalim, krenem nekako i super vuce, ide. drugi lezeci, opet kocim i auto se gasi. opet ista procedura, sa nogom na gasu ga nekako upalim i parkiram. auto radi neravnomjerno. dize i spusta obrtaje konstantno u jednakim vremenskim intervalima. u subotu sam imao bukvalno cijeli dan obaveza pa je majstor dosao i otjerao auto da ga on pokusa pregledati jer nisam imao vremena da ga vozim u grad na dijagnostiku. nije mogao da nadje nista neobicno i cudno, zamjenio samo filter goriva koji je bio extra prljav, a motor i dalje kako je i bio. lampica se upali cim upalim auto (tacnije i ne gasi se od trenutka kada dam kontakt), zatim radi nekih 30 sec pa se ugasi na par sekundi i opet upali i ne gasi se. e da, i motor radi kao na tri cilindra, trese se ali kada krenem da vozim sve ok.
iz svega ovoga da li neko zna da li je moguce da je taj senzor? danas nisam imao gdje otjerati auto u servis pa sam morao u bg doci busom
, u cetvrtak cu opet kuci i u petak u servis ali sam prvo mislio da provjerim to i zamjenim jer do servisa moram proci kroz citav grad a to nije bas jednostavno kada se auto ugasi svaki put kada pusim gas.izvinjavam se na duzem postu, trudio sam se da detaljno sve objasnim.