Opel Team Serbia

Pozdrav ljudi, treba mi mala pomoć/savet.
Provozao sam drugarovog kadetta 1.3 karavana sa jednogrlim karbom i iznenadio sam se kako ide. Osetno bolje vuče od mog. Njegov menjač ima drugačiji diferencijal, ali opet, moj ima 15ks više i trebao bi mnogo bolje da ide...
Od kako sam ugradio plin potrošnja ulja mi je oko 0.75l na 1000Km, pre je bila 0.5l.
Letos kada je otvaran motor, rekao sam majstoru da sve prekontroliše i kaže da je sve super...
Ne dimi uopšte na auspuhu, međutim, kada otvorim poklopac od ulja na tek ugašen vruć motor, izlazi neka para ili dim...
Na autoputu, sada dogura do nekih 150Km/h.
Iz nižih obrtaja poprilično sporo izvlači, a na višim je na benzinu manje više OK, dok je na plinu slab...
Interesuje me da li i karburator može da bude krivac za slabe performanse? Potrošnja goriva je normalna. A ako nije karb u pitanju, da li postoji još neki način da proverim da li je motor na izdisaju (sem merenja kompresije)?

Da napomenem da je karb letos čišćen, ali su mi u jednom servisu rekli da bih mogao da ga zamenim, zato što ler ne može da se šteluje...

Unapred hvala!

kolega evo po meni prvo izmjeri kompresiju jer to je banalna stvar koja mnogo govori.
e onda ce biti mnogo lakse za dalje.

kakvi su ti kablovi,svjecice...prebaci auto na benzin i vozi i ako ne njemu budes imao problema onda to rjesavaj jer na plinu je sve moguce.

a to sto ti pusi iz mjeraca ulja kad je ugasen a vruc motor je normalno i kod mene je tako....

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=T0ltCDDodzs pista mostar

Novi su i kablovi i svećice. A što se tiče vožnje, ja ga vozim 80% na plin i 20% na benzin, a razlike u performansama su možda 10%, s tim što je benzin jači preko 3500rpm...
A videću da izmerim kompresiju kada mi prođu ispiti...

to kod bilo kojeg maistora vidi pa nam stavi i onda ce biti dosta lakse tj suzice se krug oko kljucne stvari

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=T0ltCDDodzs pista mostar

proveri ponovo karburator i to nek ti provere da li ti se otvara drugo grlo jer sam ja imao taj motor u mom kadetu i isao je neverovatno doduse presao je 135000 ali na benzinu je isao duplo bolje nego na plinu, pa idi u karb servis u cingrijinoj ili ti na samoj okretnici troli, provereno najbolji i najstariji servis u gradu a i mnogo su korektni i jeftini

_________________
www.wheel-specialist.com

moraces da se zadovoljis sa tim 1.3 motorom. a i voznja na gas sa slabojim motorom je malo lenja.

menjac zna da dosta utice na ubrzanja i na voznju,imaj to u vidu.

koriguj malo paljenje pa ce ti biti malo zivahniji auto pri polasku...

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

@ pistre - letos sam 4 puta išao u taj karburator servis, duga priča, bitno da su na kraju sredili, a i tada mi majstor reče da kada ne otvara drugo grlo, neće da ide preko 100Km/h, a moj dobaci do 150Km/h...

@ bozza - ja sam u suštini zadovoljan kako ide moj auto, nikada nisam očekivao neke performanse, ali sam se razočarao kada sam video kako ide onaj kadett sa jednogrlim, još je teži, zato što je karavan... Videću kako će se ponašati kada mu ubacim petostepeni menjač. Skinut je sa karavana.

Kako misliš da korigujem paljenje? Pre mesec dana su mi naštelovali paljenje sa stroboskopom i pošto sam imao problema na leru, ja sam ga malo pomerio (možda 2 stepena) da pali ranije.

nije nista extra tezi nego tvoj kadet
sta znaju deca sta su 50kg

nije bitno,vozis 1.3 motor i to je ta prica. ugradnjom petostepenog menjaca ces se jos vise razocarati kao ide...
jedino da nadjes menjac sa boljim prenosnim odnosima u odnosu taj koji vec imas na auto.

ako je tako nastelovano panjenje,nista vise ne pipaj

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

kadetov 5-stepeni ce ti smanjiti krajnju brzinu jer je 5-a ekonomik i nema snagu dok su na tvom menjacu sve brzine dugacke i nema ekonomije ali zato treba da ide besno, evo ti primer ja sa kadeom 1.3s a drugar 1.3 jednogrli, krecemo sa semafora, ja ga pustam nekih 20m i u roku od 150m prestizem ga i ostavljam za jos 20m pa ti vidi da li ti je do motora jer je taj kadet bio startniji od moje calibre koja ima 116ks ali je i mnogo teza, da i terao sam ga svako vece od konjarnika do hitne pomoci pre mostara 180 na 6000 rpm i svi su mislili da mi laze cajger pa smo uporedjivali sa jos dva uta naravno novijih i nije lagao ni malo, i drugom sam isao tacno 100 na 6000 rpm, koliko god delovalo ne moguce tako je bilo

_________________
www.wheel-specialist.com

brate...zvuci na izgled neverovatno...1.3 motor sa dvogrlim carbom i 4 stepena menjacem 180km/h...a sto neki pricaju da laze cajger,neka mi objasne kako za 9 min od rampe do rampe (ruma -simanovci auto put)...ako laze on ne laze sat ide kao nevreme..jes da bije 10 u gradu,al kada treba da potegne tu je...za taj motor vise sam nego zadovoljan...
druga stvar jesi isao da ti steluju smesu?mozda necega vise dobija...vazduha ili benzina...proveri dizne na carburatoru...
to je nekako najoptimalnije za pocetak...idi kod nekog mal ozbiljnijeg mexanicara....
taj motor na toj skoljci treba da jede zivu decu

_________________
Delovi za skoro sve opele.Info pp

ali trosio mi je 11 benzina a 14 plina, ali mi je bio zabavniji od calibre, doduse bio sam mladji i neizivljen, sada bi ga vozio polako ali sam ga prodao

_________________
www.wheel-specialist.com

jbg brate..mladalacki auto...lep na izgled,lepa linija za styling,lepo ide,jeftino odrzavanje.,samo sto mal vise trosi,al opravdava

_________________
Delovi za skoro sve opele.Info pp

ma kadett je nevrijeme,mnogi ne vjeruju u to da 1.3 ide 180 ali moj stari ga je 1994 za vreme rata u bosni iz nemacke do bosne vozio 180 konstantno celim autoputem,temperatura ni da mrdne...jest da je tad imao 70 000 al i sada ide kao blesav(ja neki dan 160).

a taj petostepeni mjenjac...sta da se kaze...peta je samo ekonomik tj sluzi za rasterecenje motora dok se top speed dostize u 4.brzini

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=T0ltCDDodzs pista mostar

Hvala, Božo.

Ispravka 60Kg.
Veruj mi, ovaj motor oseti svako kilo viška...

@ pistre - upravo zbog toga sam i postavio ovu temu. Mene je na crti karavan 1.3 sa jednogrlim fino oprao... Posle 150m je već bio ceo ispred mene, a lepo sam iscedio mog...
A što se tiče petostepenog menjača, ima iste prenosne odnose prve 4 brzine kao i moj sadašnji menjač, samo mu je diferencijal 4.18, a na mom sadašnjem je 3.94, pa bih možda čak i trebao da dobijem neko bolje ubrzanje, ali to je neprimetno...

@Speedy - ja sam mog dogurao do 180Km/h, ali bilo je nizbrdo . Letos na ravnom nije hteo preko 160Km/h ni na plinu ni na benzinu, to mu je bio maksimum, a dok nisam ugradio plin, jednom sam dogurao do 165Km/h i mogao je još, ali nisam hteo, još sam bio neiskusan vozač.
Videću za smešu...

Zaboravio sam još nešto da napišem, a možda je bitno.
Kada vozim na benzinu, oko izlaza iz auspuha se skuplja nešto crno. Tako je od kako sam kupio auto...

A ulja zapravo ne troši toliko, pošto mi manji deo izađe na lošem dihtungu poklopca glave...

pa jedan od razloga ako ti izlazi crni dim je da ti smesa vazduha i goriva nije podesena dobro tj. vise goriva je a manje vazhuha, ali bi trebao da ti ide mnogo bolje a ne sporije, najbolje je da odes u dobar servis da ti isproveravaju motor i karb, pa ces znati na cemu si, i zameni dihtung dekle motora jer to odlazi na kadetu cesto (ja ga menjao na 6 meseci) 200 din je i 10min posla

_________________
www.wheel-specialist.com

sad sam video da ne izlazi crni dim nego da se skuplja na kraju, ali svejedno proveri smeshu

_________________
www.wheel-specialist.com

Mare kakva ti je lamela i korpa, moze zbog toga prvenstveno da jako lose vuce

_________________
e zivote...

probaj mu ponovo max brzinu pa ako smrdi onda si resio problem

_________________
www.wheel-specialist.com

Ceo set kvačila je menjan pre 8000Km, tako da ne verujem da je to u putanju...

ubaci u trecu i povuci rucnu,i polako kreni. ako se ugasi onda je ok.

to sto ti se hvata crno na auspuhu moze da bude nepravilna smesa i lose gumice ventila. e sad,da su gumice i na plinu bi ti bio masan zavrsetak auspuha.

malo preciznije pitanje: to sto ti se skuplja na izduvu jer je masni ili je samo garez?

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

nikad ne reci nikad, los kvalitet je to... kako je vukao kad si promenio set kvacila? isto? jesi radio ista na motoru?
kad toliko trosi ulja, mislim da je neminovno uraditi glavu i karike, i bog da te vidi

_________________
e zivote...

Letos sam mu radio glavu i to je sve od većih radova što se tiče mene.
Po papirima koje sam dobio uz auto, od većih radova vidim da je pre 4 godine menjana bregasta i piše još klackalice (pretpostavljam da su mislili na hidropodizače...). Od tada je prešao nekih 40000Km, a redovno je održavan.
Ne gine mi merenje kompresije...
A auto otprilike isto ide kao i kada sam mu zamenio set kvačila, znači ništa se nije promenilo što se tiče performasni od kako sam ga kupio, samo se malo smanjila maksimalna brzina...

Božo, išao sam sada da pogledam i ne mogu baš najbolje da ocenim da li je masno to što se skuplja, zbog ovog vlažnog vremena... Liči mi na garež.

I još nešto, našao sam malopre na kućištu filtera za vazduh 2 mesta gde je direktno vukao vazduh u motor, pa sam ih zakrpio izolir trakom...

ako je garez onda ti je losa smesa ili sagorevanje. kakve su ti svecice? mislim,koje su boje elektrode kada ih skines?

ako vozis na gas treba da budu belicasto-braon. ako vozis na benzin treba da budu svetlo
braon ili boje kafe

evo ovako:

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Baš sam skoro menjao svećice evo sada sam slikao jednu staru (sve su skoro identične). Nema mi telefon autofocus, pa je malo mutno, dosta su svetlije od ovih što si ti okačio...