Opel Team Serbia

Zdravo,
Pre Astre sam vozio Corsu C 1.2 i tu je motor, kada se upali, radio pod saugom oko minut i posle toga spusti obrtaje.

Na Astri je drugačije. Kada se upali, radi na 1000 obrtaja pa postepeno spušta do 800 i to traje nekih desetak minuta. Dakle, nema tog jasnog prelaza kao na Corsi, da odmah spusti obrtaje.

Da li vam to deluje normalno? Postaviću i snimak.
https://youtu.be/ZBwUDOtFkEs

Vrlo lako može da bude problem leptir klapna, a i onaj problem što imaš sa variranjem gasa...
Najbolje naći original polovnu klapnu i tako proveriti njen rad..

Pa Astra H 1.6 i treba da radi na nekih 850-900 obrtaja. Ne vidim sta je sporno, spustio je nakon nekih 2 minuta, sto je normalno.

Vreme sauga zavisi od toga kolika je spoljna temp, ako si prethodno vozio auto pa je ostao mlak, itd.

Inace nemoj da poredis sa Corsom C, em je stariji motor u Corsi, em drugacije dosta toga, jedino sto su oba benzinca.

A sto se variranja gasa tice, ocisti leptir na klapni gasa, ocisti EGR, mozda malcice glavi, ocisti maf senzor cistacem za maf, itd..

Kod mene, kad je zagrejan, u leru radi tačno na 800 obrtaja. Na snimku i posle 5 minuta radi na 850-900.
Pa me zanima da li i kod ostalih koji imaju taj motor tako postepeno spušta, bez naglog pada obrtaja.

Mislim da moj motor nema egr ventil, a moraću da odem do majstora da mi proveri sve ono ostalo.

Mada, sumnjam malo i na bobinu. Nedavno sam imao missfire grešku, zamenom svećica sam rešio problem, ali kao da mi se obet javlja neka knedla kod dodavanja gasa, na oko 1500 obrtaja. Ne znam da li ona može da utiče na to variranje obrtaja...

Nemaš egr na z16xer. Kod mene kada je baš hladno radim minut možda na 1000 obrtaja i onda spusti na 750-800

Hvala na informaciji. Pretpostavio sam da kod mene nešto nije baš kako treba.

Primetio sam da nemam originalno crevo koje ide od termostata do klapne gase, već je stavljeno neko najobičnije. Da li to, možda, može da utiče na rad klapne?

Original:


Moje: