Imam problem sa paljenjem motora Z17DTH u astri H. Dugo vergla, 30-60sekundi dok ne sastavi. Kad se ugreje, dosta dimi crno. Uradio sam sve servise, posto prethodni vlasnik nije vodio dovoljno računa o autu. Kupljen nov akumulator, dizne su bile na proveri i dobre su, pritisak goriva je dobar. Ono sto sam primetio je da kad skinem senzor temperature lagano upali, ali i dalje dimi. Takodje stvara mi se osecaj kao da ne dolazi dovoljno vazduha do usisa jer turbina bas fino nabija pritisak. Prva stvar mi je bila pokvarena klapna gasa, koju sam zamenuo, drugo EGR je pri startu ostajao 100% otvoren iako je očišćen, to resavam sad sa kompjuterskim brisanjem EGR-a. Mene interesuje sledece, merena kompresija je 20:20:16:18 bar-a po cilindrima, dok je motor hladan. Koja vrednost bi trebala biti ako je odnos prema fabrickoj specifikaciji kompresionog odnosa 18.4:1. Drugo, sta se to desi da prilikom skidanja senzora temperature lepo upali. Motor je duva na merač ulja niti na čep od ulja. majstor insistira na generalci, kaze komresija treba da bude oko 27 bar-a. otvoren sam za sve predloge i sugestije...
