Opel Team Serbia

ljudi pomagajte imam problem od kad sam kupio auto i nikako da ga resim...

ovako zuta lampica je u pitanju pali se i gasi sama vecinom kad je motor hladan,mada pali se i kada je vruc..
menjao sam elektro magnetni ventil broj mu je 09 158 200
i jedno crevo ali i dalje je sve isto
ne znam sta moze da bude vise
kad god pomislim to je to popravljeno je a ono posle par minuta pogodite sta..... PALI SE ZUTA LAMPICA NA 20 SEC I NESTAJE .. naravno auto je za to vreme kao traktor je je u safe modu...
bio sam na dijagnostici i ono mi izbacuje tu gresku p0400 valjda..
znaci dobio sam slom zivaca vise
da li da ga ili sta?!
pozdrav svima i nadam se odgovoru uskoro.

_________________
I’d rather lose by a km because I built my own car,than win by an cm because someone else built it for me.

ta greska na tom motoru moze da znaci 1000 stvari. Tog ventila sto si menjao ima 3 a ne 1, ima gomilu vakuum cevcica i ko ima vakuum metar i zna sta da gleda, lako ce naci gde ti pusta. MOze biti protokomer, egr, klapne u usisnoj grani da su prljave, vakuum pumpa...znaci samo kod dobrog majstora teraj auto, odavde ce ti tesko neko reci tacno sta je

egr dobar provereno usisnu sam ja cistio ostaje jos 998 stvari

imas li nekog majstora da mi preporucis a da me ne odere?
i da je u mojoj blizini ako znas nekoga...
hvala na odgovoru!

_________________
I’d rather lose by a km because I built my own car,than win by an cm because someone else built it for me.

Probaj da ocistis motoric za ler gas takozvani IAC. ako to ne uspe ostaje ti jos 997 stvari da pregledas.

gde se on nalazi na 2.0DTI copex?

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

like

ma pogresio covek, nije video da je dti u pitanju...

e ovako, da kazem i ja neku, pogledaj na desnom kosu blizu turbine treba da ti bude jos jedan od ventila, ispod njga, tj sa donje strane treba da bude jedan filtercic plasticni ako je zapusen moze da pravi problem... proveri da li je prljav senzor pritiska usisne grane, a mozes da kupis i crevo i da izmenjas sva creva koja idu od vakuma, jedno po jedno, i dobro vidi one poliamidne cevcice sto su izmedju creva ako su bila u trenju sa nekim stranim telom mozda su izbusena...

pozdravljam..

_________________
e zivote...

P 0400 je 99% vakuum.Pregledaj sva vakuum crevca a moze biti i da je vakuum pumpa odradila svoje.

a gde se nalazi ta vakuum pumpa?
kolika je cena polone/nove?

_________________
I’d rather lose by a km because I built my own car,than win by an cm because someone else built it for me.

druze, pumpu ces kupiti polovnu i sta ces ako nije do nje...ovde mozes dobiti samo savet sta moze da bude ali ti niko odavde ne moze popraviti auto, pogotovo ne kad je ta greska toliko kompleksna. Moze biti glupost kao sto je naprsla vakuum cevcica a moze biti i nesto krupnije. Na slici ti je vakuum pumpa koja i ne odlazi tako cesto

A vakum na glavnom kocionom?

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Mislis na servu

Posto sam prosao ovaj problem uzduz i popreko,stekao sam neka iskusenia,proveri vakum pumpu,zna da propusti ulje,proveri da li pravi vakum,produvaj sva creva koja idu do vakum ventila,prvo ih otkaci,sva tri mora da su u funkciji,kod turbine imas jedan,proveri da li poteze polugu,mozda si pomesao mesta vakum cevcica.Ja sam imao u celom sistemu ulje koje je propustila vakum pumpa.

Sto kaze Sojic, pa to sam i kazao

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

danas kad dodjem kuci posle 4 cu pregledati ta crevca...
a jel mi treba neki poseban alat za to?


P.S. netrazim ja da ni neko odavde popravi auto vec pitam dal se nekom ista greska desila pa da me usmeri malo jer trenutno sam u losoj finansiskoj situaciji i nemam para za majstora.
pa nisam ja valjda jedini kom je otislo nesto trece a izbacuje tu gresku.
nepostoji problem vec samo resenje!

_________________
I’d rather lose by a km because I built my own car,than win by an cm because someone else built it for me.

Samo polako i smireno,znam kako ti je,pa treba ti vakum metar i iskustvo malo,ako nemas onda prstima.Kad je motor na leru,videce se vakum.Maler je p1220,to kosta,ostalo je boza/limunada,srecno.

sta je p1220?
da nije nekih 600 eura? axaxa

_________________
I’d rather lose by a km because I built my own car,than win by an cm because someone else built it for me.

zavisi

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

evo gledao sam do malopre ona 3 ventila su ok ima vakuma..
sve cevcice (one odozgo koje mogu proveriti) su ok..
sad kad sam kod te pumpe skinuo ono crevo ispod nasao sam malo ulja mada nist puno....
nemam pojma sta moze da bude..
servo nisam kontrolisao...ne znam kako da mu pridjem...

_________________
I’d rather lose by a km because I built my own car,than win by an cm because someone else built it for me.

servo nema veze sa tim,to malo ulja zna da pravi problem,zapusi polamidne cevcice i automatski prijavi gresku,pusti da odstoji auto pa proveri da li ima ulja.Polovna vakum pumpa je 50e,na kraju krajeva skini pumpu otvori je i znaces na cemu si.

A p1220 je mehanicki kvar na vp44,300evrica.Trudim se da zaboravim...

e jbg zaboravices valjda... jednog dana se sve zaboravi..
ja da sam imao tu stvar brzo bi zaboravio posto mi je pamcenje u k...u ...


a jbg ja se slabo razumem u mehaniku pa i kad bi je otvorio nebi znao dal je dobra ta pumpa ili ne...
e ljudi a ono crevo odozgo ono kruto mislim da je ulaz u pumpu ...to nisam dirao jel treba i to da proverim...?

_________________
I’d rather lose by a km because I built my own car,than win by an cm because someone else built it for me.

Najverovatnije vrisnuo servo. Bez majstora i merenja vakuuma mozes da nagadjas jos 3 godine i neces postici nista.

Bas tako nazalost.

i koliko je to zadovoljstvo U EVRICIMA? XD
:-/

_________________
I’d rather lose by a km because I built my own car,than win by an cm because someone else built it for me.

Dali je kocnica uredu ?Ako je servo onda kocnica ce biti tvrda i slabije ce kociti.
Ajde ovako - upali auto , nek radi na leru , gurni ruku iza motora kod turbine i proveri dali stangla koju vuce vakuum je maximalno zategnuta.Pisi ovde pa da vidimo sta dalje.