Opel Team Serbia

interesuje me potrosnja 1.6 i motora, ugradjivanih u kadeta e,astru f i vektru a, samo monopoint motori 1.6 i ,potrosnja u gradskoj voznji i na pravcu, ko ima iskustva sa tim ,posto planiram nekakvu zamenu za neki od navedenih ,inace moja suza je veoma mali potrosac sa 1.3 imotorom a hteo bih ipak nesto jace sto nece mnogo da srce??

Kadett E 1.6i C16NZ trosio do 8l gasa, na gas samo i vozen. Vrlo lepo isao spram svojih karakteristika. Mislim da neku razliku izmedju 1.3 i 1.6 neces osetiti.

Meni trosi benzina na otvorenom 5litara. Umerena voznja, poneko preticanje, cetvorobrzinac.
U gradu nisam precizno merio, ali trosi dosta vise. Pogotovu moje voznje, jer uglavnom vozim kratke relacije, ne stigne ni da se ugreje. Stignem od kuce do grada, 3km, parkiram, pa posle nekog vremena opet vozim, pa i nije reprezentativno...

Vectra A koju sam imao ranije imala je takav motor, 1.6i 8v 75ks, kad sam kupio Calibru 2.0 16v 150ks shvatio sam da je potrosnja gotovo identicna... od 6-7l benzina, oko 9l gasa, u gradu gas od 12-14l...

_________________
... svi te jednom ostave, calibra nikada...

astru f sam imao sa 1.6i motorom benzina 7 u gradu a plina 10
otvoreno benzin ne znam plina 6.5 znaci potrosnja mizerna.

Meni vectra trosila sa tim motorom od 10-12l plina u gradu.

hvala na komentarima,vidim da vektre trose malo vise ,verovatno zbog vecih guma i tezine,moj kadet u najtezim gradskim uslovima je trosio oko 11,5 do 12 l ,znaci teske guzve zimski period sneg cista gradska voznja itd, dok u cistoj normalnoj gradskoj voznji oko 10 l ,mesovita voznja 8 do 8,5 l jedno merenje kv aerodrom i nazad ,znaci oko 400 km troje u autu i torba koju sam jedva ubacio u gepek ,jer je bila preko 50 kg ,pokazalo je 6,2 l magistralom, ali nigde preko 80 km h...

Iskreno mislim, ako hoces da pojacas kadett-a, stavi neki 2.0 motor... NE, XE koji god, ovo sa 1.4 na 1.6 je samo igranje... nista to posebno nece da promeni a potrosnja je tu negde slicna kod svih navedenih motora, [jos tebi laksi auto, kako si i sam komentarisao]...
Jaci motor, rasterecen i sve sto ide uz to.
Normalna voznja nikada se nije odrazila na preteranu potrosnju.

_________________
... svi te jednom ostave, calibra nikada...

ta opcija nije losa ali povlaci za sobom mnogo ulaganja ,osim motora, menjac, ojacavanje trapa,gume itd tako da za sada otpada

pa c20ne, c20xe... motori nisu toliko skupi, mada je mozda bolje da jednom nabavis nekog kadett-a sa 2.0 masinom i da nista ne moras da prepravljas... sednes i vozis

_________________
... svi te jednom ostave, calibra nikada...

ja sam imao u astri f 1.6 i isao je kao baba ,znaci tipa putovvanje na more pa kad krenu one uzbrdice kao mrcina se vukao, preticanja vrlo rizicna,sve u svemu neces dobiti mnogo sa tim motorom, ako imas plin,posle voznje na plin auto potpuno pobrljavi na benzin,gusi se cima itd, pa moras da skidas klemu da resetujes ecu ako hoces da ti na benzin ok radi.
na njega ne moze sekvent,u sustini motor je super kao i taj tvoj ali neces dobiti maltene nista
ali da je motor neunistiv to stoji,moj je imao 305kkm na satu i jos nije trosio ulje.
ako ces vec da se igras c20let i na putu si glavni,
kakva ti je limarija,dali moze da ti auto podnese neki jaci motor?

Pre ovog auta, vozio sam kadeta E sa tim motorom i potrosnja u gradskoj voznji bila je oko 9l, a na auto-putu oko 6,5l i u odnosu na 1.3 po mom skromnom misljenju osetices razliku, narocito na uzbrdici.

_________________
<Ko razume, shvatiće!>

sad vec razmisljam u tom pravcu,nisu mi poznati toliko ti 2.0 motori ali interesantno ,dali je obavezan sekvent plin na tim motorima zbog atesta? Nebih se usudio da prepravljam moj u 2.0 ,limarija mozda podnese ali novcanik ne verujem...verovatno ce izbor biti neki kadetic sa 1.6 mahinom ,ali videcemo...

nije obavezan sekvent zbog atesta, na c20xe bi trebalo da imas sekvent zbog samog motora jer je sfi, pa su dizne za plin i direktno ubrizgavanje pravo resenje, ili da imas dobar isparivac, za snagu preko 110kw, pa moze i 'obican' plinski sistem... u protivnom mozes imati probleme koje sam ja imao sa tom kombinacijom koja je bila stavljena onako, tek da radi pa dokle bude islo... to nikako na c20xe!

_________________
... svi te jednom ostave, calibra nikada...

nisam imao iskustva sa tim kubikazama preko 1.6 ,mozda dodje u obzir i neki 1.8 i , mozda je to prava mera odnosa snage i tezine...

1.6 ti je ekstra motor za kadeta. to sto citam gore benzin pobrljavi, to su nebuloze ciste. plin na ovom motoru radi perfektno a o benzinu da ne pricam meni posle 6 god plina u autu benzin radi i dalje perfektno a nista sem 3x sto je zamenjen filter goriva nije radjeno. ta dizna na monopointu bar meni deluje neunistiva i ne prlja se kao ove, gde su 4 na motorima. za voznju na plin najbolje je 1.6 monopoint jos bolje 1.8 ako nadjes. Kadet sa tim monopointom motorom ide ekstra (ima 90ks). Po meni ako dobijes ispravan motor i monopoint sa njim na konju si jer je po meni cak bolje i od karburatora, jednom nastelujes i to je to.

... sto rece Marko, da radi lepo ta masina na plinu, moram da potvrdim, imao sam lovato sistem na njemu, zimi je palio na plin brze nego na benzin, a na benzinu je super radio inace i pre a i posle ugradnje plina... jedino sto sam postovao je bio savet majstora, da uvek upalim auto na benzin pa da prebacim na gas i obrnuto, pre gasenja motora da ga prebacim da protera malo benzina... gasio je pumpu za benzin i tada se pojavljivala zuta lampica 'engine failure', onog momenta kad predje na benzin, lampica se gasila... nikada problem sa kompom nisam imao... a prodao sam auto kad je motor nagazio dobrih 350000km... cak i posle dve godine znam da je bio u ok stanju, ljudi me zvali i potvrdili da je vectra i dalje ok... 1.8 masinu ima moj brat u rekordu-karavanu i sve vreme ga vozi na benzin, nikada gas nije ugradjivan u auto, ako uskoro bude na prodaju, [posto on planira neku vectru B da uzme] postavicu oglas pa lagano...

_________________
... svi te jednom ostave, calibra nikada...

prvo taj motor 1.6 8v ima 72 konja a ne 90 kako neki ovde tvrde,oznake motora je x16sz a kasnije je x16szr jer je X motor malko noviji i moze da se nadje u odlicnom stanju dok oni iz kadetta malo teze
sto se tice paljenja check engine,to ugradi jedan relej i kad auto radi na plin lampica se ugasi kao da nepostoji,cim dizna dobije napon,tj prebaci se na benzin ,relej odradi i check je ponovo u funkciji,tako je bilo kod mene,inace auto odlicno podnosi plin,ali se kod mene desavalo to da benzin pobljavi,pa samo skinem klemu i vratim auto normalno proradi,mozda kod nekog nije tako kod mene jeste,znaci ja sam govorio o motoru x16sz tj 1.6 8v, 72 hp, x16szr ima 75 hp

Kadet 1.8 ima 90ks , Marko je mislio na njega a ne na 1.6..
Takodje se slazem sa njim da su totalne nebuloze da na tom motoru benzin ne radi lepo.. Ja imam taj motor u kadetu i perfektno radi.. U gradu mi trosi 10-11 litara, govorim za Beogradske guzve a ne kombinovanu voznju .. a na otvorenom oko 8.5l plina... Benzin nikad nisam merio ali radi perfektno na njemu.. i generalno nema sta da crkne na tom motoru, redovno odrzavanje i dug vek zagarantovan

_________________
http://imageupload.org/?di=14129833414214

da da 1.8 ima 90ks ,pobrkao sam da misli na 1.6,to se slazem to je za kadetica stvarno idealan motor..a sa 1.6 nece se mnogo dobiti to je poenta price..
vidis ti to..a meni taj x16sz je radio na benzinu,moglo je da se vozi,ali je nekad imao los rad u leru,gusio se kad se opali po gasu,kao da je mnogo vise goriva nalivao nego sto treba..jer ne znam,verovatno ugao paljenja se pomeri,sonda lambda pobrljavi itd pa kad se prebaci na benzin losije radi,onda skinem klemu cisto radi provere kad gle cuda,auto radi perfektno..verovatno taj monopoint iz kadeta se malo razlikuje,od ovog iz astre f,kolko se secam taj x16szr se ugradjivao i u astru g.
inace slazem se sa vama da su to neunistivi motori,ja sam prodao auto sa 305 000 km i radio je perfektno.
na benzin sam palio,pa kad dam gas sam prebaci na plin,znaci voznja 90% na plin koji je radio super,obican venturi sistem.

mada c20let je c20let ako se ide onda se ide do kraja

dali zna neko,dali pasuje komp od c16nz motora na instalaciju postojecu na mom kadetu 1.3 i ,u slucaju ubacivanja 1.6 motora ? Znaci ubacim motor i nakacim komp i to je to ? Ili ima jos nekih prepravki ,osim menjaca?