ispravnost grejaca za dizela

Mantaman · **Poslato:** 05 Dec 2013 15:26

drugari da li znate kako se zna da li grejaci na dizelu rade dobro ili ne, i da li se to moze videti na kontrolnoj tabli nekako?

juce sam bio kod majstora, radio mi je dijagnostiku i rekao da mi nijedan grejac ne radi i da treba da se menjaju. takodje je nekim instrumentom pipao svaki grejac i potvrdio da ne rade. auto pali bez problema svih ovih dana. nije mi problem da ih zamenim ali me samo zanima sta imate vi da kazete na to, da li on govori istinu jer auto odlicno pali. u pitanju je 1.9 dci motor.

Daka · **Poslato:** 05 Dec 2013 15:32

Gedore u ruke,skines grejace i probas jedan po jedan na akumulator

Treba za 5-6sec ceo da se usija

A moze i unimerom da se proveri

Mantaman · **Poslato:** 05 Dec 2013 15:35

ovaj je merio unimerom i rekao da ni jedan ne radi. da li onda auto moze da pali ako ne rade?

Nezki · **Poslato:** 05 Dec 2013 15:37

pitas za onaj predgrejač koji radi pre nego sto kresnes auto ili bas grejače?

Mantaman · **Poslato:** 05 Dec 2013 15:41

pa grejace valjda, 4 komada koliko ih ima, tanki a dugacki. ne znam da li ima jos nesto na sta moze da se misli :krsti:

Daka · **Poslato:** 05 Dec 2013 15:44

Kad je dobra kompresija dizel moze i bez grejaca da upali. Jos ako je auto u garazi bez greske. Mada kad je motor ugrejan elektronika ne pali grejace samo kad je hladan motor to mora da se premeri na hladan motor.

Mada po meni olskul varjanta provere odokativnom metodom je najefikasnija :aplauz:

Mantaman · **Poslato:** 05 Dec 2013 15:46

cekacu onda hladnije dane pa ako bude bilo problema zamenicu ih, pa da o tome neko vreme ne razmisljam. fala na odgovorima dako. poz

maki014 · **Poslato:** 05 Dec 2013 15:54

Najjlaksa provera ti je, ako nemas unimer, da uzmes neku izolovanu zicu, stavis jedan kraj na plus akumulatora a drugim krajem pipnes vrh grejaca, ako varnici grejac je ispravan a ako ne varnici nije ispravan. Bez vadjenja grejaca

(malo ogoliti krajeve zice, to se podrazumeva

)

Daka · **Poslato:** 05 Dec 2013 16:02

Marija ti se i previse razumes oko kola za jednu devojku :zare:

maki014 · **Poslato:** 05 Dec 2013 17:02

Forum, internet i iskustvo (iskustvo u posmatranju otklanjanja kvarova) u vezi sopstvenih kola me je naucilo po nesto

A uz to i telefon, pa pitam majstor tatu (nekada bio mehanicar ) sve sto me interesuje ili moze jos nekome da pomogne

Posto i Vi meni pomazate kad zatreba

A konkretno grejace je tata proveravao na golfu pre neki dan, a predhodno i na Vectri pa sam gledala

maki014 · **Poslato:** 05 Dec 2013 17:22

Da ste me za lisnato, polulisnato, krofne...ili nesto slicno pitali eeeeh

Ovako moram da se uklapam u drustvo :ludilo:

Evo prva tura, nisam cicija, druga jos lepsa se pece

Proterace me sa foruma zbog offtopic-a :banghead:

Daka · **Poslato:** 05 Dec 2013 17:29

Ma slobodno nas pozovi dolazimo 100% na domace kiflice :mig:

laraisara · **Poslato:** 05 Dec 2013 17:56

Maki kiflice su ti extra,ali ono za grejače moram da ti kažem da nije baš pouzdana metoda.Tako je meni žicom ispitao jedan električar i pokazao mi to,video sam da baca varnicu,samo je kao jedan bio neispravan.Zamenio sam taj grejač i dalje mi je auto palio grešku na elektronici(onu chek engine lampicu).Pošto sam bio siguran da su mi svi grejači ispravni,uradio sam dijagnostiku i izbacuje relej grejača.Drugar Puzo sa foruma mi je poslao relej grejača da vidim da li je zaista u njemu problem-opet isto,otežano paljenje i lampica se upali posle 5-6 sekunde.Prethodno sam zamenio akumulator.....I na kraju otišao kod drugog električara i on je unimerom proverio opet grejače-ispade da još jedan nije ispravan.Zamenio sam i njega i problem je bio rešen.Znači po meni ovo sa žicom nije baš pouzdano,treba kao jako da varniči al sve je to individualno....Izvinjavam se na predugačkom postu

maki014 · **Poslato:** 05 Dec 2013 18:46

Prejela sam se

Kiflice nestaju u roku 5min, pa jedino da sakrijem par komada :ludilo:

Prenosim tatine reci u vezi grejaca..

Ja tako uvek radim i nikada me nije izdala metoda. Ako bilo koliko varnici on onda i greje (da li dovoljno ili ne, ne ulazi u to) a ukoliko uopste nema varnice grejac ne greje. Ja kad nemam unimer pri ruci, nakacim zicu i ispitam, onda sa dve zice sa akumulatora ili punjacem za akumulator isprobam da li greje ili ne. Svaki koji nije davao varnicu taj nije grejao. A taj kod tebe je moguce u medjuvremnu prestao sa radom... Nije mi se desilo da zica pogresi..

Nadam se da sam dobro prenela

Ja sam citala po forumima,moguce i na ovom forumu, kad je kod mene crkao grejac...da vektra zna da izbacuje gresku i dalje jer nisu svi grejaci iste marke tj. proizvodjaca... to sam citala i ne garantujem u tacnost

igorpavlovic · **Poslato:** 05 Dec 2013 19:20

Nadji (ili napravi) lepo probnu lampu od 12 V sa kablom i bez mnogo varnicenja ispitaj to. Mozes i unimerom ali ce neko drugi morati da objasni sta treba da vidis ako je ispravan.
Varnicenje ili probna lampa nisu pouzdane metode jer se desi da je grejac u kratkom spoju.
Zato je bolje instrumentom ili najsigurnije skinuti i direkt na 12V, Ali ima i onih koji ne rade na 12.

Grejac ili radi ili ne radi, nema slabljenja snage i sl.

Ja na tvom mestu ne bih cekao da zahladni, jer koliko god bio dobar motor, na debelom minusu ga mucis tako, a i akumulator.

Mantaman · **Poslato:** 05 Dec 2013 20:10

cim primetim da slabije pali, odmah cu da ih zamenim, nije problem. sad pali isto kao i letos, na pola kljuca.

dusan · **Poslato:** 06 Dec 2013 09:00

Marija i Igor su u pravu samo su propustili da treba raskaciti dovode sa grejaca pre provere.

maki014 · **Poslato:** 21 Dec 2013 18:50

Probali smo tom metodom na vectri, zica i peckanje. Izbacivala je gresku u vezi grejaca. NAdjeno je da ne radi prvi,nije davao varnicu, zamenjen je i vise ne prijavljuje gresku sto se toga tice. MEtoda sa zicom je bila uspesna.

dobreristov · **Poslato:** 21 Dec 2013 19:08

Zeleo bih da postavim jedno pitanje, ujutro kad je -5 stepena nekada upali grejace i auto upali kao grom, a nekada nec da upali na -5 stepena nece da upali greaci i auto vergla i vergla, to se desava i na razlicitih temperatura, a naravno pricam samo za kad je hladan motor, i malo mi je sumljivo do sta moze biti

Pozdrav

laraisara · **Poslato:** 21 Dec 2013 19:11

Relej grejača

dobreristov · **Poslato:** 21 Dec 2013 19:20

Moj brat ima istu vectru, zamenio sam to rele sa negovom auto na moj auto i isto se ponaca, bas to me zbunjuje, i ne znam gde da trazim problem

Pozz

dobreristov · **Poslato:** 27 Jan 2014 01:03

Sva srecu sta si se setio to uraditi, ali daj molim te nadzi te fotogravije da te malo slikovito razumemo i da vidimo kako to izgleda.

Pozdrav

Mantaman · **Poslato:** 27 Jan 2014 09:14

da se vratim na temu, auto i dalje pali na pola kljuca bez ikakvih problema, tako da sam sad siguran da su grejaci dobri.

zbogom_pameti · **Poslato:** 27 Jan 2014 17:14

adnan980 je napisao:

Problem je toliko jednostavan da nečeš moći vjerovati. Tako je i kod mene bilo dok nisam pronašao rješenje i sad više ne znam šta znači verglanje.
To što kažeš za -5 nekd upali grijače nekad ne u tome je kvaka. Grijače pali kompjuter (pali ih relej ali relej dobija signal sa kompa) a pali ih na osnovu izmjerene temperature rashladne tekučine. Neki genijalac u OPELU je skontao kako ti grijači ne trebaju uvjek pri paljenju nego samo kad je vanjska temp ispod 5 stepeni što je ok kad je motor nov i kompresija idealna ali kad kompresija malo popusti ali ne toliko da bi bilo potrebno raditi motor to postaje problem. E sad da se vratim na moju priču, komp ti signal o temperaturi uzima sa senzora (ništa drugo nego promjenjivi otpornik) koji se nalazi pored termostata. E sad kad tebi trebaju grijači a nije toliko hladno da če ih komp sam upaliti ti trebaš da ga zavaraš na taj način što ćeš mu reći da je temp. rashladne tekućine ispod 5 stepeni na taj način što ćeš umjesto njegovog fabričkog promjenjivog otpornika (senzora) uključiti tvoj otpornik od 600 ohm koji će kompu "reći" da je vani -1. Potreban ti je jedan relej sa pet kontakata, otpornik od 600 ohm., te neki prekidač. Na taj senzor dolaze dvije žice (crna i plava), ti trebaš presječi jednu. Spoj je jednostavan (mislim da sam čak negdje na forumu postavio i slike za to) a napraviš tako da kad ti sklop ne treba relej je ugašen i preko njegovih ugašenih kontakata je sve spojeno kao i što je bilo prije presjecanja žice a kad ti treba - uključivanjem prekidača u kabini pali se relej i sad uključuje otpornik čiji jedan kraj spojiš na dolaznu plavu žicu a drugi kraj preko kontakata rejela pa na crnu odlaznu žicu. Jednostavnije rečeno ovim spojem premostiš originalni senzor.
To stvarno radi i svaki pu kad mi zatrebaju grijači ja ih jednostavno uključim a kad mi ne trebaju (dok je sve ugašeno) sve je spojeno kao i fabrički i ništa nije mjenjano.
Sad če se naći neki genijalac koji će reći kako ovime trošimo grijače više nego je potrebno ali iskreno meni je draže (i jeftinije) zamjeniti grijače nego anlaser i akumulator.

Na ovom engleskom sajtu pise da otpornik treba da bude 6000 ohm. Ne razumem se u tematiku, a veoma me zanima resenje, pa ako bi mogao neko da razjasni da li treba 600 ili 6000?

dobreristov · **Poslato:** 28 Jan 2014 17:40

Odakle si izvadio prekidac u atomobil, i kako je postupak Pozdrav

Opel Team Serbia

Dobrodošli na OTS forum

ispravnost grejaca za dizela

Ko je OnLine

Dobrodošli na OTS forum
Prijavite se Registruj se	FAQ Pretraga