Opel Team Serbia

Poz,

Bio sam danas do MIS-a i kupio gore pomenuti dihtung. U kompletu sam dobio i gumice za srafove.
Da li postoji neka posebna mudrost odnosno nesto na sta bih trebalo da obratim paznju prilikom zamene dihtinga ili samo odvrnem srafove, skinem poklopac, skinem stari dihgting, stavim novi i vratim poklopac i srafove?

Jel treba novi dihtung necim da se premaze prvo ili kako?

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

Skini svecice, i odsrafi sve inbuse, e sad za to mazanje dihtunga ne bi bilo lose da ga namazes obostrano silikonom za vise temperature onaj do 150 c i to tanko, ja svaki gumeni dihtung sa tim premazem za svaki slucaj, i na pr. od vodene pumpe, razvodnika... ne moze da skodi a dobro dodje, nikad mi se nije desilo da posle curi. I moras ravnomerno i u nakrst da stezes posle imbuse, nebi bilo lose ni moment kljucem na kraju, sve ravnomerno, ne znam silu zatezanja ali ti javim ako nadjem.

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Poodvrćeš sve živo, skineš deklu, dobro odmastiš, staviš dihtung tako da lepo nalegne, vratiš deklu i polako spiralno kreneš da stežeš. Na kraju kilo-ključ u ruke i stegneš na određenu vrednost do prvog kvrc.

_________________
Upoznaj svoj auto u šraf... Da bi ga više voleo. :-)

Ono sto je najbitnije je da dobro ocistis od ostataka starog dihtunga!Kad je dobro ocisceno sve gde naleze dihtung, netreba ti nikakva mast, silikon i slicno! Industrija (ona koja je pravila motor), ga je zamislila da dihtuje i bez tih pomagala!

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

bane,sad je trend sa pomagalima...
nemoj si staromodan

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Ma jeste industrija to izmislila, ali u praksi svaki opel curka, to im je mana, pa je silikon donekle ispravlja "moje iskustvo" a i kod novijih motora cak se za neke manje dihtunge pri zameni dobija tuba sa nekim "silikonom" umesto dihtunga ja gledao svojim ocima

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Svaka cast pomagalima, ali meni se digne kosa na glavi kad vidim kako crveni silikon curi na svim spojevima!
Mozda sam oldshool pa umesto silikona ja tanko premazem sa tovatnom mascu, ali u svakom slucaju, dobro ciscenje je majka mara za bilo koje dihtovanje.


P.S: isto vazi i za "majstore" vulkanizere koji obavezno mazu crnim lepkom da bolje dihtuje guma na felni!

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

Ma pusti majstore "profesionalce" oni to tako budze, ja sam kupio neki italijanski profi crn,i i ide samo tanko onako na vrh prsta i sacekas minut, 2 pa namontiras, nista ne curi, jer i mene to iritira.

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Da li je moguce da novi dihtung ventil dekle procuri posle dva dana? Nisam nista mazao na njega,jel postoli neki kvalitetniji a ne ovi id plute za 170 dinara

Ili ti dekla ne naleže dobro, ili nisi dobro ( ravnomerno ) stegao. Nadam se da si prethodno lepo odmastio.

_________________
Upoznaj svoj auto u šraf... Da bi ga više voleo. :-)

Naravno,hteo sam da operem unutrasnju stranu dekle npr. onim sprejom za odmascivanje i da isperem vodom ne znam da li smem?

Drustvo, da li isto vazi i za dihtung poklopca glave kod Opel Zafire. Skinuo sam juce onu plastiku odozgo i video da masti,a iskreno to me najvise nervira kod motora, pa me interesuje mogu li i kod Zafire to da odradim sam ili da nadjem nekog "Majstora"?

Ja sam skoro zamenio kod mene i kupio wiktor reinz kao najbolji ali mi i dalje masti. Naravno majstor nije koristio kilo kljuc

Znaci da trazim Wictor Reinz dihtung... Svakako hocu, a koja je kinta u pitanju, ako ne trazim previse? I naravno hvala na savetu i pomoci!!

Svaki XEV ce da masti...

_________________
Scheißegal

hiljadu i koji dinar

_________________
Build, race, break, fix, repeat

Ljudi pomirite se sa balavim deklama.. To je neizbezno.
Kod mene je isto victor i nije sastavio pola godine. Na to svi kukaju i izgleda da sta god da se stavi ne traje nesto dugo.

te dekle su plasticne, iste kao na XEVu. Hoce da se iskrive usled pregrevanja motora.

Prvo treba proveriti da li je poklopac ravan i neiskrivljen. Ako je to OK, onda staviti kvalitetan dihtung i nove gumice ispod srafova i sigurno da nema vise curenja.
Ako je poklopac kriv, onda dzabe i menjanje dihtunga i trpanje diht mase.

Motor koji duva, makar i malo (a takvi su skoro svi ) mora da izbaci negde taj visak pritiska. dotraju i izgore svi dihtunzi, ali ako zamena istih ne daje efekta ne sekirati se preterano. naravno, ne pricam o krivim deklijima i sl.

Nemam pojma kakva je moja dekla ja sam danas promenio dihtung,pomenuti Wictor, majstor mi je pokazao da je stari bio sagoreo, i pokidao se na vise mesta, kaze lepo je ocistio i sve to e sad ...kakav ce biti ovaj novi nemam pojma, videcemo !