Opel Team Serbia

Pomagajte.
Imam omegu b 96-o 2.0 i 16v ecotek, auto pali samo kada je nagnut blago na desnu stranu ili ako je na idealno ravnom. Citao sam postove na istu temu ali sve se odnosi na dizele. auto vergla i nece da upali, a na gurku nizbrdo upali iz prve, isto se desava i na ravnom. ponekad upali a nekad vergla ali ne pali. kada ga poguramo po ravnom upali trenutno.
Sta se to vise desava. zamenjena pumpa u rezervoaru, stavljen nepovratni ventil na izlazu iz pumpe i opet isto. Takodje sam primetio dosta ulja ispod kola sto se pre nije desavalo.
Molim za pomoc.

To sa nagibom je malo cudno, ali svakako prvo moras na dijagnostiku, pumpu si menjao, problem sa paljenjem moze da ti pravi senzor radilice, bregaste ( poznati kvarovi )....

_________________
Нико не може тако мало да ме плати, колико мало ја могу да радим.

Jedno glupo pitanje, koliko goriva imas u rezervoaru?
Da ne stoji pumpa preblizu dna rezervoara?

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Pumpa ti stoji ka desnoj strani tako da verovatno nemas dovoljno goriva pa nekad kad se nagne auto on povuce malo pa upali

_________________
ciganske calibre

konacno mi je priradio internet.
U rezervoaru imam oko 15 l goriva sija lampica ali nije jos u crvenom polju. Dovoljno je da desna strana bude podignuta 2-3 sntimetra i vise nece da upali. juce mi se desilo da sam stao na pumpu, normalno ugasio auto, i kada je trebalo da ga upalim, nista samo vergla. ostavio sam ga par minuta i upalio je na pola kljuca.
Auto je kacen na dujagnostiku, ali nisu uspeli da ostvare komunikaciju, kazu da je verovatno zbog plina.
da i jos nesto, u voznji je pocela da mi se pali chek lampica i tada auto ocajno ide i na plin i na benzin. radi prilicno ravnomerno ali nema snagu. kada ugasim i ponovo upalim auto ugasi se lamica, pa sve ispocetka.

Svakako moras da uradis dijagnostiku, dijagnostika nema veze sa plinom.... osim ako nesto nisu iskasapili....moguce je da te zeza senzor radilice...

_________________
Нико не може тако мало да ме плати, колико мало ја могу да радим.

Ako nema komunikacije sa dijagnostikom, kreni od osiguraca,mislim da je 60A,stoji tik iza akumulatora.

Sto kaze Pedja, moguce je da su kontakti iskasapljeni, treba proveriti pin-ot na samom konektoru za dijagnostiku....

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

I sipaj malo više benzina, ne znam kako je na omegi, ali recimo na kalibri hoće da vuče falš vazduh kada je dugo na rezervi pa neće da upali, tj., ima gumica na plovku koja kada se rasuši pušta falš vazduh...
Ne znam koliki joj je rezervoar, ali kod iole većih rezervoara 5 litara kada se dospe skoro da ništa ne znači u podizanju nivoa goriva.

Što se tiče dijagnostike, pogledaj džek, moguće da su korodirali kontakti u njemu.

_________________
Upoznaj svoj auto u šraf... Da bi ga više voleo. :-)

taj osigurac, dali je on za dijagnostiku?
sutra mi leze plata pa cu sipati bar jos za 2000 din
jos jedna interesantna stvar. kada auto stoji na semaforu upali se chek lampica, i kada dam gas ugasi se.
auto je kacen na dijagnostiku pre plina, jedino sto je budzeno je senzor temperature na plinu. stavljen je direktno na rasprsivac, ali auto je radio normalno posle ugradnje skoro godinu dana, tako da cisto sumljam da to moye da ima veze.
kako proveriti pinove na konektoru za dijagnostiku

omqaga ima rezeervoar oko 80 l, ali pre sam vozio i sa manje goriva i nijo se ovo desavalo

Da i jos nesto, kako objasnjavate to sto auto ne pali na verglanje, a na gurku bez problema.

Anlaser?

_________________
Upoznaj svoj auto u šraf... Da bi ga više voleo. :-)

Taj osigurac je za ecu motora,zna cudo da napravi,gubi kontakt,nece da upali,malo kasnije hoce,kad nece,tj kada je los kontakt,nema ni komunikacije sa dijagnostikom.

Meni kad nije htela da se zakaci dijagnostika, problem je resen popravkom kompjutera.

ma tebi je problem samo sto nemas dovoljno chorbe, sito ti je malo zapuseno, a pumpa oslabila.

Isti problem imam od kada vozim na potapajucoj pumpi i nekada mi stvarno dodje da je izvadim i olupam o beton, a sigurno bih to uradio da ne moram da skidam rezervoar da bih dosao do nje

fora je sto je meni rezervoar savrseno cist, sito isto, ali sam sumnjao na pumpu, isto vozim na desetak litara uvek i kako se samo parkiram na blagi trotoar sa desne strane, pumpa koja je sa iste strane ne moze da povuce gorivo koje je otislo levo, i onda je gurnem na ravno i upali u sekundi

e sad, imam jos jedan simptom koji to dokazuje pa mozes da ga testiras da vidis da li je definitivno do toga, kada lomim ostru krivinu sa 80-100 a imam desetak litara u rezervoaru, desi se da toliko pocne da trokira, da staje i usporava, i tek kada dodje na ravno proradi auto, nebitno u koju stranu je krivina, pa mozes to da testiras, naravno, ne snosim odgovornost ako ti pobegne dupe

_________________
www.wheel-specialist.com

Skini svakako pumpu mozda ti se otkacio kompletan nosac pumpe sa rezevora pa seta nekontrolisano ili je puklo crevo unutar rezervoara...bilo je takvih slucajeva...
Na kalibri je leziste pumpe malo drugacije, kod kalibre u rezervoaru postoji jedna gumica preko koje vuce fals vazduh...

_________________
Нико не може тако мало да ме плати, колико мало ја могу да радим.

sve ovo je pocelo da se desava od kada je crkla benzinska pumpa. do zamene iste nisam imao te probleme. imao sam predlog da stavim nepovratni ventil na povratni vod. ima li to uopste bilo kakvog smisla. Kazu da taj ventil sprecava da gorivo iz rampe sa diznama ode nazad u rezervoar, ali da preko 2 bara navodno pusta gorivo u rezervoar.

evo me posle duzeg vremena

sipao sam 3000 benzina i auto se daleko bolje ponasa. Samo se ponekad desi kada je na nekom visljem ivicnjaku da nece da upali.