Opel Team Serbia

pozdrav drugari potrebna mi je pomoc ako neko zna da mi pomogne.problem je sledeci:
pre odredjenog vremena primetio sam da mi hladan motor ne radi ravnomerno,t.j upali kao mina,par sekundi drzi normalno obrtaje (oko 1000)i onda pocine
neravnomerno da radi i obrtaji spadaju na 600,prebaci sam na plin(ac-stag4)i dalje radi neravnomerno.cuje se zvuk kao da je presisao sav se trese i prhce na auspuh.izvucem ga na gasu on prokine i ide kad naglo stisnem papucicu,a ako je polako pritiskam on trza oce vrat da mi slomi.imao sam slican problem pre mesec dana pa mi je crkla bobina(koja je u sklopu i kape,razvodnika-sve u jedan),i nije bacala varnicu na prvom cilindru.stavio sam drugu bobinu,svecice,i dobio varnicu.kada se motor zagreje radi relativno normalno.sta li moze da bude jer bojim se da mi ne crkne ponovo bobina ili nesto drugo.u pitanju je restyling model pa ni delova nema nesto preterano.hvala.a da-kad ga prebaci na plin on podigne obrtaje u odnosu na benzin za jedno 200,ali i dalje radi neravnomerno.kad se zagreje i radi i vuce normalno.

Lambda sonda najverovatnije

_________________
Scheißegal

postoji li neki nacin da je proverim?

Nakacis na dijagnostiku (teh1) pa pratis njene vrednosi

_________________
Scheißegal

Koja je oznaka motora?

_________________
That kid's on dope!

X20XE

X20XEV?
On ima 100kw

Al onda za njega treba Teh II, al nisam 100% siguran

_________________
Scheißegal

moracu da pogledam ponovo u saobracajnoj,ali siguran sam da pise 110kw,i otkidao je kako je isao.i ovaj lik sto mi je prodao i uvezao tvrdi da je 150ks.danas sam opet sa njim dosao na posao i ista prica.pali,radi,pa trokelja,prebaci na plin,nastavi da trokelja,cima na blagom gasu,zaletim pa pustim gas da se isprazni,onda malo bolje radi i kad se zagreje na nekih 70-80 stepeni dosta se stabilizuje.izgleda i da mi je potrosnju podigao,to cu sutra da proverim.

Tako je i kod mene na 1.4 dok je hladan trese se ko zečica i kad stisnem gas treba mu vremena da primi k znanju, kad digne temperaturu umiri se prima gas normalno.

jel ti na poklopcu motora pise DOHC 16V ili pise ECOTEC?

I onda nije monopoint

_________________
Scheißegal

moja greska,C20XE,i pise dohc16v.ovo je zlo koliko lose radi sad sam dosao sa posla,i ili ga potopi,ili ga drzi na leru.iznervirao me pa sam ga potopio do kraja u ulici,parkiram a okolo smrdi plin.

Kazem ti, proveri Lambdu

_________________
Scheißegal

ocu koliko sutra ili prekosutra.nego sad si me pokolebao o snazi-jel uopste postoji moj model sa 110kw.hteo sam da okacim sliku samog motora ali nesto nece.na usisu pise sfi,i u pitanju je restyling model 1993

Ok, sad je razjasnjeno. Imas ovaj motor tj bez razvodnika.

I da, on kad je zapoceo zivot. Fabrika je deklarisala na 110kw.
I nije monopoint.

_________________
Scheißegal

Ima 150ks taj C20xe, a X20 nema...

I ja imam slican problem kao i ti i kao Srdjan, doduse manje izrazen i bez plina...
Postavljao sam i pitanja i nisam bas dosao do jasnog zakljucka.
Mozda moze biti i senzor temperature.
Odradi dijagnostiku bar, imas na forumu temu "homemade dijagnostika", tu mozes videti kako sam to da uradis...

Plavi davac kad ne radi kako treba, onda auto nece da pali lepo tj nece uopste.
Ovde sve ,,mirise" na Lambdu, jer nju komp ne cita na punom gasu.

_________________
Scheißegal

xe monopoint

pogledaj da ti se nije raspala ta sfi kutija od plina pa ti vuche vazuh

drugari,uradio sam sledece kao sto ste rekli,proverio sam kuciste za usis i nije puklo niti se razlabavilo,zatim sam prespojio dzek za dijagnostiku,i izbacilo mi je sledece greske:
57,31,16
57-idle speed control valve-inteeruption
31-engine rpm signal(crankshaft sensor)
16-knock sensor 1-no change in voltage
Sta od ovoga zeza hladan motor.
Inace kada sam ga kupio od prethodnog vlasnika lampica od chek-a je sijala stalno.rekao je da je menjan protokomer i da zbog toga sija ali ne utice na sam rad motora,sto je se pokazalo istinito jer sam presao 9000km bez ikakvih problema,i potrosnja je bila smesna(7l na otvorenom),a isao je kao tane.
sad sta bi mogao ja da cackam oko ovih elemenata,i da li mogu neku gresku da ugasim.kada sam zamenio crknutu bobinu(ruku,kapu i sve sto se vec na tome nalazi) nisam skiidao kleme sa akumulatora,a stara bobina je prestala da radi i motor poceo lose da radi posle zamene lezaja na zadnjem tocku(sa abs-om)i kratkog spoja sijalice u gepeku posle cega je izbio osigurac i upalio gresku na bord displeju(f-slab napon).zamenjen osigurac,greska nestala,a auto ostao da radi na tri klipa"¿.da li to ima neke veze,ne znam ali da napomenem.
sta dalje?

31 gresku zanemari

57 step motor neki prekid. kabal,konektor...
16 verovatno je los senzor detonacije

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

skidao sam kleme da akumulatora,i poklopac usisa da nadjem step motor,i nasao sam nesto priblizno njemu.mala cetvrtasta kutica sa dva creva na njemu i jednim konektorom.jedno crevo ide na sam usis ispod male klapne,a drugo crevo ide u suvozacev ugao-ulazi u karoseriju(¿),ocistio sam konektor i vratio na mesto(na klizni nosac u desnom uglu poklopca ventila).dam kontakt,i pokazuje samo 1-2(zanemarici 31),iako nisam nasao senzor detonacije,i ako sam "ubo" step
upalim kola na benzin ona rade odlicno.prodje minut,prebace sama na plin i ugasise se.odmah prespojim konektor dijagnostike,i vratila mi se greska 57.
skinem kleme,pa ih vratim proverim gresku,nema je.cim upalim na benzin neradi vise kako treba i pojavi se opet "57".
malo mi je lakse jer sam
a cuo kako lepo moze da radi,ali da li sam pronasao step motor ili je to nesto drugo,i sto li se batali bez povratka kako je prebacio na plin.nov sekvent je u pitanju.sad znam dok ne proradi ponovo normalno bez gresaka neprebacujem ga na
plin.

pip,pip,pip u materinu,sad sam video drugu temu u kojoj stoji slika step motora.boga pitaj sta sam skidao.sutra ponovo.

viewtopic.php?f=22&t=6428

treci post se odnosi na tvoj motor

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

skidao sam step motor,i probao ga na akumulator-radi.za svaki slucaj isprao ga sa petrolejom,pa sa carb sprejem.osusio i ponovo proverio da li radi.namontirao sam nazad i sa vd-om naprskao konektor i ponovo izbacuje gresku.
otkacim konektor dok auto radi(normalno na 1000 obrtaja),i nista se nedesava.uzmem unimer i prikacim ga na konektor od step motora i dam kontakt-nema napona.upalim kola,i opet nema napona.dam gas dok motor radi,i opet nema napona.sad kad treba,i da li napon dolazi na step,i gde da ga trazim.ima li neki konektor iliosigurac namenjen bas za njega?help