Opel Team Serbia

Pozdrav društvo. Danas mi se desilo nešto čudno sa autom.
Zadnjih dana nije nešto puno vožena, i to što je voženo - voženo je relativno normalno (šaltalo se na nekih 3000-4000 obrtaja) i nije bilo nikakvih problema.
Danas mi je radila normalno i odjednom je počela da mi treperi chek engine lampica. Treperila je nekih 20-30 sekundi i onda je ostala upaljena. Vozio sam, pa i nisam tad primetio neko trzanje, ali čim sam stao na semaforu primetio sam da mi obara obrtaje i da drhti. Slabije nekako puni. Imam osećaj da joj do 2500-3000 obrtaja treba cela večnost. Čukica za turbinu je povezana na regulator pritiska goriva i parametri koje mi pokazuje su kao i pre ovog problema.
Stvari koje meni padaju na pamet su sledeće:
-dizna neka pravi problem
-lambda sonda pošašavila
-katalizator
-nešto od struje
Videću sutra da je nakačim na dijagnostiku ovde u komšiluku, pošto mi se ovako šlogirana ne vozi do Godže...
P.S.
Probao sam kombinaciju da dam kontakt i stisnem gas do kraja, pa kombinacija kočnica + gas do kraja, ali nikakav kod nije izbacila na ekranima, tako da sam totalno zbunjen...

_________________
Zbir kvadrata nad katetama jednak je kvadratu nad hipotenuzom!

prvo stisnes kocnicu i gas do kraja pa das kontakt i drzis sve pritisnuto,
ona ce da blinka lampica i vidis koja je greska

_________________
phase 3, 402m 13.7s

To nisam probao. Prvo sam davao kontakt, pa onda pritiskao pedale...Pricao sam sa drugarom koji je imao slican problem,ali na 1.6 motoru...Njemu je stradao modul paljenja, pa je imao slicne simptome i da je tako vozio 2-3 dana bez posledica na motor. Ja cu ovu moju sutra da vidim da nakacim na dijagnostiku, pa kom opanci tom i dzeri...

_________________
Zbir kvadrata nad katetama jednak je kvadratu nad hipotenuzom!

Chile, probao sam kako si mi rekao...evo šta se dešava. Ne znam ovo da očitam, ako neko zna neka pomaže

_________________
Zbir kvadrata nad katetama jednak je kvadratu nad hipotenuzom!

meni se desi ovo naprimer kad upalim auto i otprilike kad prenoci i dugo stoji da se sve ohladi, i onda posto se ne prebaci odmah na plin jer nije postigao temperaturu ja ga normalno vozim na benzin i cim prebaci na plin,plinske dizne budu jos hladne a ja hvala bogu ga stisnem do panja i odjednom krene da blinka chek engine i auto sporo puni,kao da udje u neki safe mod i onda ugasim i upalim i onda lagano i cim malo duze odradi na plin posle puni kao lud ali to se samo desi kad cim prebaci na plin a ja ga gazim 1,2 do panja ovako nemam radi sve normalno,mada chek mi stalno gori

_________________
Zivot je 1, al OPEL je 2.0 T

evo ti kodovi i greske,nek me ispravi neko ako sam pogresio...dosao sam iz 3 smene pa jedva gledam a rad sam da pomognem

P0100: Mass Air Flow (MAF) Sensor Circuit Malfunction

P0300 - Cylinder Misfire Detected Random Cylinders

P0304 - Cylinder 4 Misfire Detected

_________________
Zivot je 1, al OPEL je 2.0 T

Hvala, Perke.
Za nekoga ko se prvi put susreće sa ovim kodovima i greškama, moje razmišljanje je sledeće:
-P0100 Mass Air Flow (MAF) Sensor Circuit Malfunction = Protokomer, sine, da zameniš, ali proveri žice za početak
-P0300 - Cylinder Misfire Detected Random Cylinders = Random? E do moga, šta je sad ovo? Nemoj da je modul paljenja...čuo sam da je 100 evra
-P0304 - Cylinder 4 Misfire Detected = Čas 4, čas random...Ili je svećica na 4 cilindru ili ipak taj modul, pa greška švrlja od cilindra do cilindra...

_________________
Zbir kvadrata nad katetama jednak je kvadratu nad hipotenuzom!

Batali protokomer, prvo, svecice, pa DIS modul, moguce je da su svecice lose, mada mi je cudno da otkazu tek tako, najpametnije, iscupati DIS modul, ubaciti novu svecicu, pa onda redom cilindar po cilindar dijagnostikom aktivirati bobinu, da se vidi ima li varnice na svim cilindrima.

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Hmmmm, jes da je moja bila 1.8 ali potpuno iste greske i isti simptomi. Ja sam promenio i svecice i DIS modul i na kraju me majstor obraduje da rikno ECU. Opravio ga i sad je decko kome sam je prodao vozi normalno.

promeni svecice, resetuj komp jednostavnim skidanjem kleme
probaj snimi opet greske pa ces najverovatnije morati i protokomer da promenis,
a dis modul mozda ne mozda da

_________________
phase 3, 402m 13.7s

Društvo, da vam se pohvalim. Rešen problem.
Perke, greške koje si ti očitao su iste one koje je i dijagnostika pokazala. Ubo si sve 3
Do problema je došlo zbog moje greške kad sam pre nekih desetak dana prao auto, pa se napravio pametan da perem i motor. Ušla voda do četvrte svećice i pravila zbrku na DIS modulu i odatle su svi problemi nastajali. Skinut modul, izduvano sve kompresorom, vraćeno na mesto i autić sad opet prede kao ranije.
Hvala svima puno na angažovanju...

_________________
Zbir kvadrata nad katetama jednak je kvadratu nad hipotenuzom!

nema na cemu bitno da je reseno

_________________
Zivot je 1, al OPEL je 2.0 T