Opel Team Serbia

dvoumim se dali da radim motor ili ne....malo duvka na iber,ali ne trosi mi puno ulja,nema snage (ionaka slabasan) ali bolje ide kad je hladan...dali samo glavu da radim ili tu trebaju i karike i ostalo redom?
ako neko ima iskustva sa ovim motorom?
moze i savet mehanicara...

Za suzu 1.3 ohc delovi izadju oko 11k dinara prosle godine bili.sredjivanje glave,gumice ventila,karike,lezajevi,ravnanje glave,ulje,filteri... moguce da je ostao bez kompresije al ti samo radjenje glave nece pomoci,moraces da ravnas glavu,ventili ako su ti losi,karike,pitanje je i stubline kakve su ti...ako imas mogucnosti uzmi neki 1.3 ohc moze sa papirom dobar da se nadje za ~150 eura...imaces i vise snage i ostalo a mala ce ti biri razlika u registraciji...

_________________
Delovi za skoro sve opele.Info pp

meni se suza vodi na 1.3 55/75,ovaj motor je 99% ubacivan i prekucavan,a motor 1.3 kompletan nisam mogao da nadjem ispod 200 jevreja...mislio sam da odradim glavu to me kosta 30e,ravnanje i brusenje ventila + gumice....ako bi nesto dobio sa tim,kompresija mu je 8.5 - 9 bara po cilindru trenutno ne znam je li to adekvatno za ovaj motor?

Po autodati trebalo bi da ima 60hp i kompresija mu je 9

_________________
Delovi za skoro sve opele.Info pp

Sta god da resis da radis oko motora, racunaj da ce izaci minimum 50% skuplje, ako ne i vise, kad ga otvoris i vidis sta i kako...

I moj predlog je ubacivanje drugog motora sa papirima ili teraj tako i ne diraj dok ne ode nacisto...

ok,mene majstor ubedjuje da karike nisu i da je to dobra kompresija za taj motor,kao i da su jako izdrzljivi....ali ja sa njim u ovakvom stanju nesmem da se usudim da krenem 10km od grada,a kamoli na neki dalji put....pre ovoga sam vozio ladu 1200 i bila je i jaca i brza iako je duvkao motor mogao sam da se zaputim gde god....ja sad razmisljam ako je samo do glave da odradim nju i dihtung ali ne znam da li ce se osetiti neko znacajno poboljsanje....
Speedy,sa 60 konja to bi trebalo da se penje uzbrdo bez problema,zar ne?

Nisi se javio na pravo mesto

aj sad,evo pitam na pravom mestu?

kopresioni odnosza taj motor ohv je 9:1,nije kompresija 9.

kompresija za taj motor treba da bude izmedju 11 i 12 bara.
kada kompresija dodje na oko 7 bara tada je motor potrosen i spreman za remont.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Da da izvinjavam se ,ja sam lose procitao

_________________
Delovi za skoro sve opele.Info pp

i sad po vasem misljenju ako uradim glavu mgu li dobiti bar 10 bara kompresije?

sve zavisi gde gubi kompresiju.
ja licno sumnjam da ne gubi kompresiju samo na glavi motora.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

ali i dalje mi nije jasno zasto auto ide bolje dok je hladan negokad se dobro zagreje?

zato sto se stubline nisu jos rasirile

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

ako se rasire stubline zar ne bi trebalo da bolje prijanjaju uz klip i samim tim i da bude veca kompresija?po nekoj logici trebalo bi bolje da ide kad je zagrejan,zar ne?

ma otvaraj to pa onda zagledaj. a tako ti je i najbolje nego da nagadjas. odradis i imas ko nov.i opet te nece kostati sve to vise nego sto neko daje za 4 alu felne

_________________
bar nedeljom budi kuciiiiiii

ma da, meni askona trosila po litar na 300km covek mi osvezio motor stubline dobre, bilo prvo otvaranje motora, evo ti sipam 10w-40 shell vec 80tkm od kada sam uradio to osvezenje, veruj mi da na 8000-9000km na koliko menjam ulje ne dolijem 500gr najvise al stalno i slini dihtung kartera. na otvaranje motora se odlucim jer mi je svecia nova posle 3meseca crkla od ulja, sad evo tek na 55tkm bzvz promenih svecice cisto onako, nisu ni vadjenje bile od kada je uradjen motor, tako da dobri su to motori bar ovi ohc kad se osvezi, leteci, lezeci glava i karike i samo teras posle nisam verovao dok se ne uverih sa mojim 1.6. to me je sve izaslo nekih 23-4k sa radom i delovi, sve. tako da racunaj najvise 200e, ma i manje i ima da se navozas dok ne istruli.

mene samo brine u kakvom su stanju stubline,jer ako su one lose nema svrhe sve to ulagati.....inace za delove mi treba oko 8-9 hiljada,i da se malo sam pozabavim,samo da mi neko uzupci motor posle...

stubline ti bolje prijanjaju kad je hladan zato sto je klip unutar njih a ne one u klipu,i onda kad se ugreje poveca se rastojanje izmedju njih i klipa,samim tim i karike dobiju lufta i eto..

_________________
Delovi za skoro sve opele.Info pp

pa zar se i klip ne rasiri kad se zagreje,tj. prcurka klipa,a karike obezbedjuju dihtovanje dok se to ne dogodi....zato npr.motor bez varnice iliti dizel sa slabom kompresijom tesko upali samo prvi put dok se ne zagreje motor a posle pali normalno...

jel plin ili benzin . ako je benzin vidi zupcenje da nije preskocio i paljenje dali je podeseno,smesa ,itd. kreni redom

_________________
bar nedeljom budi kuciiiiiii

plin/benzin,na benzin ide malo bolje,ali na usponu nema snage....menjao sam svecice jer su prethodne izgorele(znaci kukice iznad katode nisu vise postojale),ali nije bilo traga masnoce,kablove stavio nove i nastelovao paljenje,onda mi je lakse palio(inace je letos palio kao los dizil na -25),stelovanje je to resilo ali snagu naravno nije.....a u zupcenje se nerazumem pa nemogu da ocenim dali se to desilo,mada ne verujem(valjda bi majstor video to kad sam bio da stelujem paljenje)...

Lepo ti kaze clan palamander...

Pogledaj i to da nije prezubio... A ne mora da znaci da je majstor video i to kad je stelovao paljenje...

Ipak ti to proveri... A i ta logika je u redu da sve prvo treba da se pretrese, a otvaranje motora tek na kraju...

a kako da proverim dali je prezubio? zar onda nebi mogao da upali?

joj joj ako prca na plinu mozda su membrane mozda pravi vodeni cep ijhaaa. jos ako prca kad se ugreje na plinu onda je do jaja. ili vuce fals ili je losa smesa, ili je zablokirao teromostat tople vode. mene je to prcalo na rekordu 2 meseca.lepo radi al kad se ugreje pocne da trza da se gusi ludilo..zupcenje. skines sve plastike oko zupcastog i videces recke na remenicama i zareze po bloku se nalaze i uzmes u 4-tu brzinu auto i pomeras dok ne nateras sve repere pa ces videti dali ti bezi koji reper(marka crtica) jer i da ti je kafrknuo auto i da je za geku trosio bi ulja 1 litar na 7 dana ko meni na skodi sto je bilo. ali bi palio i iso ko munja znaci samo je tebi nesta debelo rastelovano.jebes majstore ionako su sve lopov do lopova . sam to polako cackaj i uci trebace ti u zivotu

_________________
bar nedeljom budi kuciiiiiii