Opel Team Serbia

Moze li neko da objasni funkciju ova 2 creva sa slike?
Oba idu sa poklopca glave u leptir gasa.
Znam da im je funkcija da se uljna isparenja dovedu u usis, te da se zastiti prirodna sredina, ali mi nije jasno zasto postoje 2 komada, zasto je jedno dovedeno na usis pre leptira (veliko) a drugo posle leptira (malo)?

_________________
O P E L

Koja je razlika u radu ova 2 creva, ljudi?

_________________
O P E L

nema razike vidis da su sa istog mesta izvedeni

_________________
phase 3, 402m 13.7s

pa zasto onda 2 komada?

_________________
O P E L

pa ovo veliko je glavni odusak,
a malo crevce ide ispod klapne gde je vakum,
ponekad moze da se desi da se zacepi rupica ispod klapne sa manjim crevom i onda je ler malo losiji

_________________
phase 3, 402m 13.7s

nista to meni nije jasno.....
ali da, pre neki dan sam alkoholom ocistio manje crevce i rupicu i popravio se rad na malim obrtajima....

_________________
O P E L

To tanko crevo sluzi da kad vrsis motorno kocenje, klapana gasa zatvorena skoroz, da uljne pare iz kartera prenko njega odu na sagorevanje, jer da nema tog tankog, stvarao bi se pritisak u motoru usled motornog kocenja, veliko je klasican iberlauf

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Ima smisla, itekako.
Zasto se poremeti rad na malim obrtajima/leru kad se zapusi ovo crevce tj njegova rupica kod leptira, ako iz istog "izvora" usisavaju gasove a definitivno kroz uberlauf moze da prodje visestruko veca kolicina gasova nego kroz malo crevce.

_________________
O P E L

Koje ce crevo da bude aktivno, regulise pritisak i porpritisak u zavisnosti od otvorenosti ili zatvorenosti klapne gasa, jer je jedno iznad a jedno ispod nje !

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Znaci malo uvek "radi" a veliko samo kada je leptir otvoren....

_________________
O P E L

ne nego naizmenicno jer kad je klapna otvorena nadpritisak izvlaci sve preko velikog a malo prakticno nema funkciju, ili nesto malo mizerno

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

A-haaaa, kontam, sada mi je jasnije. Pozdrav!

_________________
O P E L

a kod turba je malo preko nepovratnog ventila i zatvori se kada je pod pritiskom

_________________
phase 3, 402m 13.7s

Interesantan detalj
Interesantno je i to da motor prilicno promeni zvuk kada se malo crevo skine sa poklopca glave i kada se zapuse otvori na crevu i poklopcu (utisa se motor). A bucniji je kada se crevce vrati....

_________________
O P E L

Da li bi nesto/ista skodilo ako bi oba creva pustio u atmosveru a odgovarajuce 2 rupe na usisu zacepio?

_________________
O P E L