Opel Team Serbia

Poštovanje prijatelji.
Posjedujem Vectru B 1.6 16 V XEL koja me dobro služi već par godina.
Ali sad je ušla u krizu 200000 Km (neki dan sam okrenuo brojčanik na 200 000).
Inače autić oduvjek radi kao sat,m bez trzanja mirno i ravnomjerno.
Na 170 000 sam ugradio gas i nemam nikakvih problema.
Sve se održava u skladu sa pravilima i potrebama.
Naime desilo mi se prije neki dan da se upali check engine, ali auto i dalje ide, te mi se desilo dva puta da se na semaforu odjedom ugasi.
Dijagnostika je rekla greška rada EGR Ventila.
Odlučim da ga očistim i to jutro upalim auto da se odvezem do garaže i primjetim da mi nervnomjerno radi na leru.
Kako na benzinu tako na plinu.
Očistio sam EGR Ventil i klapnu lera gasa (vidite na slikama da je bilo gareži).Nema više greške check engine i auto se nije nijednom ugasio.
Ponovo na dijagnostiku ,naravno nema grešaka i ustanovimo da obratji u leru variraju u plus i minus preko normalnih vrijednosti.
U međuvremenu sam promjenio svjećice jer im je bilo vrijeme.
Majstor mi preporučuje da očistim motor ler gasa (ili elektro ventil ler gasa) te da vidimo da li je to to.
E sad poslije ovog kratkog uvoda (baš je kratak) da vas pitam.
Da li je iko čistio ovu vrstu elektro motora (step motor, iac itd)??
Vidi se na slici da se sastoji od elektro namotaja i klipa i opruge.
Samo me interesuje da li smijem da ga odvrnem, našpricam karb klinerom i bez da klip pomjeram gore dole da ga vratim na mjesto.Jer pretpostavljam da garež nedozvoljava pravilan protok zraka i da trzucka na leru.
To me interesuje iz razloga da li treba da vršim kalibraciju leptira gasa (kod mene je gas na sajlu nije ekektrični)
Juče sam na benzin tjerao 200 Km/h nekih 50 Km razdaljine da malo pročepim dizne, ali nema promjene.Auto odlično ide i vuče bez ikakvih problema samo ler gas cima.
Jer tresucka i na benzinske i na plin dizne.

Evo slike čišćenja EGR ventila i evo slike kako izgleda motor lera i usis
Hvala svima,gori mi pod nogama moram na put a mrzim kad mi nešto na autu ne valja.












Motor ler gasa

Ja sam na mom autu par puta cistio iac i nikad posle toga nisam imao problema ,mozes slobodno da cistis sa carb cleanerom

Znači samo ga odvrnem iz ležišta i očistim nema potrebe da kasnije vršim podešavanje?
Da li je tvoj IAC isti kao ovaj na slici?
Hvala

nije isti , al cini mi se da ima negde na forumu tema o ciscenju tako prelistaj ako te ne mrzi

Ma ima ali za 18 XEL ali nisu isti .Ovaj ima oprugu , i razlikuju se.
Buni me ta kalibracija leptira, jer kako vidim kod mene leptir gasa je na sajlu.

opusti se, ne cistis deo spejs shatla, nego opelov step motor nece mu smetati nista, ocisti ga karbom

_________________
www.wheel-specialist.com

Evo da javim kako je prošlo.
Bio je prljav i on i kućište, ali nije mi pomoglo , i dalje neravnomjerno radi na benzinu i malo bolje na plinu.
Evo slika taman završih i udari kiša.
Možda moždete na snimku čuti kako neravnomjerno radi.
Nema šta eliminisao sam EGR, IAC ,svjećice i klapnu gasa.
Idem dalje, sledeća sumnja dis modul bombina...









http://www.youtube.com/watch?v=a7H2xwUI ... e=youtu.be

Proveri lepo selne, creva i ostalo, mozda negde vuce fals vazduh...
Bilo bi pozeljno da nadjes isparavan step, cisto da probas

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Nedavno sam i ja mjenjao taj motoric, mada ga auto data koliko se sjecam navodi kao "idle valve" sto bi bio neki ventil al et .
Naime radilo se o tome da nakon sto upalim auto i onda dam gas on ga zakuca na 5 000 obrtaja i tu stoji, nakon sto sam kupi novi ( 80KM sto je nekih 3200 Din ) vratilo se u normalu s tim da sada u voznji se desava da nakon sto pritisnem kvacilo obrtaji padaju na nekih 500 i nize ili se cak i ugasi ( sto je na svu srecu urijetko ), a EGR je ociscen, leptir ociscen, motoric nov i ne prikazuje nikakve greske.
Da napomenem da smo imali motor na pladnju pa smo sve radili maltene pa detaljno.
Tako da kao sto rece covjek iznad mislim da je uzrok ovog ponajvise do nekog crijeva jer se desavalo ljudima i sve ovo mjenjali a problem ostajao.
I usput na videu ne vidjoh ti ovaj "ventil", zna li ko moze li on uzrokovati neke probleme ove prirode?

"idle valve" je ventil ler gasa, a problem moze da pravi i ovo malo crevo ako se pocepa, koje se nalazi na spoju donje i gornje usisne grane

_________________
www.wheel-specialist.com

da se nadovezem na temu sa skoro istim problemom...kod mene se desava sledece:auto ide kao zmaj na plin na benzin jedan klip losije radi iako su dizne oprane u ultrazvicnoj kadi no to po strani,kad je na plin i stanem na semafor nekada zadrzi ler na 1500 obrtaja a nekada padne na 700-800.E sad ja provalio foru ubacim u prvu drzim kocnicu pustim polako kvacilo da auto povuce i obrtaji se vrate u normalu,Majstor rasturio motorcic ler gasa i stavio ga u nitro da stoji 24h pa videcemo kad namesti sta ce da se desi.Ima li neko stelovanje kada se vrati motorcic nazad ili ne?

_________________
More Marko ne ori drumove da ne zovem svoje kumove
Peru,Ziku,Lazu,Miku Ture ima te biju ima te rasture..

Mijenjao sam i Idle valve to jet uzeo od drugog auta ali to nije to i dalje sitno varira ler i lagano zatreska motor .
Sve je ostalo OK vuča snaga.Samo ler varira i kao da lagano zatrokira ili ima misfire, čistio sam WURTH VALVE čistačem ventile u toku rada motora i izašlo je čađi ali i dalje motor sitno varira.
Provjeravao vakume i nisam našao ništa.
Blokirao EGR ventil isto.
Na plinu malo manje varira.
Odoh noćas na put s božijom pomoći pa kako me zadesi.
Valjda nije bombina ili Ecu.

P.S. ako uporediš slike vidjećeš da nisu isti motori jer ja nemam taj ventil koji si prikazao.

Ja nemam taj problem sa visokim lerom ,niti sa visokim obrtajima, samo kad stanem poslije par sekundi na volanu se osjeti da varira.
Mislim da nema šelanja motora ler gasa, samo se izvadi očisti i vrati a ecu ga otvara po potrebi.