Vozim Vectru b 2.2 dti i jako sam zadovoljan. Mnogi si, tako da kažem, kivni na ovaj motor, ali sam ja izuzetno zadovoljan. Kada sam ga kupovao, to je bio jedini auto koji je mogao da odmeni moju Vectru A 2.0i. Ima odličan raspored brzina i broja obrtaja.
Na putu Beograd - Solun troši 5.5 - 5.7 litara, što je odlično (brzina 130km/h). Na planinskim putevima Peloponeza ili Epira, konkretno Epir, na putu Kalambaka - Janjina ne prelazi 6 litara, niti podiže temperaturu. Ista je potrošnja kroz Crnogorske i Makedonske gudure. To je potrošnja bez klime, koju inače slabo uključujem jer sam slabog zdravlja. Ovde možda moramo navesti to da Grčka i Makedonija imaju bolje gorivo od Srbije, pa samim tim potrošnja zavisi i od kvaliteta. Kad se vozi 150, 160, 170 - potrošnja neće biti drastična. Bez problema prima gas u petoj, i vrlo brzo od 120/130 dolaziš do 180/190. Treća i četvrta su bolesno elastične, dušu dale za prestizanje u Grdeličkoj i Sićevačkoj klisuri, izvlači kao od šale.
Problem koji je vrlo čest na ovom motoru jeste bosch pumpa (posle određenog broja kilometara) i senzor radilice. Nekada je ta bosch pumpa bila prava enigma, ali danas može da se radi, nije problem (samo treba naći onoga koji će je odraditi kvalitetno). Na Vectri C 2.2 dti mislim da pumpa pravi veći problem, tačnije, da su još više zakukuljili elektroniku nego što je to na Vectri b.
Po svojoj suštini, motor je pravljen za dug vek. Izdržljiv je. Pouzdan. Ja nisam imao problem sa lancem, ali to ne mora da znači da nije tako.
Motor možda za neke Opelaše ima malo konjskih snaga, ali ja bih rekao da ima sasvim dovoljno. Tu je stvar proste fizike. Uvek je dobro imati veću kubikažu, a manju konjažu - dugotrajniji je motor (američki i Mercedesov princip). Neki imaju i stav poput ovog: Zašto uzimati 2.2 dti kad on od 2.0 dti ima samo 25 konja više?! Odmah kažem, to nije SAMO. To je četvrtina motora i to je u ovom slučaju MNOGO. Nije to razlika kao, recimo, između 300 i 325 konja. Tu je mnogo manja razlika, dok je u ovom našem slučaju velika. Možda može da zasmeta razlika u registraciji, ali ko hoće da se vozi, on će i da plati. 
Tako i njima može da zasmeta razlika u 25 konjskih snaga na putu Kalambaka - Janjina koji sam naveo, koji 2.2 dti ne oseća. Još jedna stvar, do sada je zimi - leti (nebitno) palio uvek isto. A za dalje, videćemo.
Tesko se to prodaje..
