Eh ovako,skinem prije neki dan EGR i usisnu i komplet sve lijepo ocistim,sredim,sve super i onda mi padne na pamet da vidim kako radi vakuum odnosno kako vuce ono crijevo sto ide sa vakuum ventila na EGR i kad auto radi na leru ono vuce bas ali bas slabo,znaci jedva primjetno,malo je veca razlika kada se podigne broj obrtaja i onda se pusti gas.... Skidao sam to crijevo,malo ga produvao i sad kao da za nijansu bolje radi ali opet je po meni slabo,ne znam kako bi trebalo ali pretpostavljam da nesto tu nije kako treba uostalom auto je veoma tromo do 2500 obrtaja odnosno dok se turbina ne upali,znaci bukvalno kao da je onaj najobicniji dizelas...
Kako ja mogu provjeriti pritisak u vakuum pumpi i da li se mogu ocistiti ili produvati oni ventili (ako se tako zovu) kod lijevog fara i onaj kod desnog amortizera ?
Da li vakuum utice na losu vucu na niskim obrtajima i kako se to moze rijesiti odnosno do cega moze biti ?
Svaki savjet je dobrodosao
Hvala unaprijed svima
Prijavite se 
Registruj se
FAQ
Pretraga
