Opel Team Serbia

Imam pitanje za vas vezano u globalu za sve Opel motore i za njihovo resenje hladjenja motora. Nisam neki strucnjak i stvarno mehaniku ne poznajem, ali ono sto sam kod Opel bar 90ih i pocetkom 2000ih primetio na Astrama, Vectrama pa i na Merivi to je da njima varira temperatura motora i da u zavisnosti od spoljne temperature, uslova u saobracaju, noge vozaca, uspona ... ona ide u rasponu od 80 pa do nekih 90~95c.

Prethodni auto mi je bio Fiat Punto 1.2 i on me odusevio stalno prikovanom kazaljkom na sredini onog temperaturnog bara i to bi bila neka valjda radna temperatura.

To mi kod Opela ne izgleda kao srecno resenje i da je termostat valjda glavni krivac za to, ali ako zna neko o cemu se radi, molim pojasnjenje.

PS: Mozda nisam bas dobro objasnio, ali Opelovci znaju na sta sam mislio.

pozdrav

_________________
http://www.opel-infos.de.

To je najverovatnije do termostata, meni je tako setala kazaljka temperature od 70 do 92 stepena, jer je termostat zaglavio i bio uvek otvoren i cim izadjem na otvoreno on spusti temperaturu. Zamenio sam termostat i sada se vrti od 88 do 92 stepena.

Meni na Vektri ide od 83 do 87 a kadet mi stoji malo ispod sredine zimi a leti malo iznad sredine što je za Turski termostat sasvim solidno i mislim da tako i treba da funkcioniše
Verovatno si naleteo na neke baksuze po temperaturi
Čak sam i sestrinu astru H proveravao letos preko test menu-ja pošto nema pokazivač temperature, vrtela se oko 85 do 87* u Avgustu mesecu.

_________________
Under Construction (●‿●)

I kod mene na kadetu 1.8 temperatura stoji na oko83-84 stepena.U mestu i gradu dize redovno do 92 ,kad otvara termostat,kad su vrucine,ode i do 100 stepeni.Menjao sam termostat ali je ista prica.Kod dosta Opela je tako.

ja sam skoro menjao termostat na kadetu 1.3,na njemu pise da pocinje da otvara na 92c,a da je skroz otvoren na 107c.

kod mene radna temperatura oko 100 stepeni

I ja sam menjao na svom dizelu, ima dva tipa termostata,onaj koji otvara na 87 i na 92. Ja sam stavio onaj na 87 i radi odlicno. U voznji jedva da predje drugu plavu crtu, kad malo duze stojim, radi na leru, dodje do pola!

_________________
Druže Tito, život nam je propa, nema više ni trave ni dopa!

Sta je tu odlicno ako u voznji ne izlazi iz plavog?

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Da,sta je tu odlicno?
Evo ja bas sad prati.Temperatura stalno na 80 stepeni,Ode stepen -dva gore pa se vrati.
A termostat je 92 stepena,mada je TOpran-ov pa me ne bi cudilo da otvara ranije.

To je to od prilike. Ima tu greške u nekom procentu i kod otvaranja termostata a i kod merenja. Čim nije u plavom i auto lepo greje bez potrebe stavljanja kartona ispred hladnjaka onda je OK

_________________
Under Construction (●‿●)

Oces da kazes da vise ne davim Godzu sa temperaturom!?

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Evo juce me iznervirao, dva dana sam bio na putu i posto je zahladnilo a uslovi puta diktirali 80-90km/h temperatura nikako nije htela da predje 80 stepeni. U gradu dodje na nekih 83-85, pretpostavljam da bi leti to bilo 92 stepeni pa bi termostat otvorio.

To nije dobro, jer motor nije na radnoj temperaturi. I sa zescim ubrzanjima nece preko 80 a napolju je oko 5 stepeni.

Sad postavljam pitanje. Da li su mozda automobili za neke toplije krajeve (Italija, Spanija...) podeseni da termostat otvara ranije, pa kad dodju kod nas i zahladni oni ne mogu da ostvare radnu temperaturu?

Evo slicice u prilogu kako to izgleda posle 20ak kilometara puta. Pri tom automobil je stratovan 5-6km pre prve slike.

_________________
http://www.opel-infos.de.

I kod mene je isto ova temperatura a stavio sam termostat od 92 i na skali je t uvek ko tebi na otvorenom a dostize je tek nakon 10km inace onu crtu predje samo u guzvi u gradu i to samo malu, zatim se pali ventilator i obara ponovo na ovu poziciju

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Ne

_________________
Under Construction (●‿●)

Znaci po tebi je ovo druze OK, tako treba da bude, ili nije bas?
Ja sam imao prilike da vidim nesto kazaljku preko 90 i nakon toga se spustila na 90 i tu ostala, zato sto sam vozio po gradu, podji stani guzva i vise je radio u mestu, pa je otvorio valjda protok vode i ohladio se. Da je bilo toplije verovatno bi ukljucio i ventilator, inace mislim da je tih 90 radna temperatura i da bi tako trebao da ostane uvek, ali opelovo resenje je izgleda takvo kakvo jeste, kazaljka stalno mrda. Dize mu se i spusta mu se stalno

_________________
http://www.opel-infos.de.

Pokusaj sa termostatom, ne valja to kada je temperatura ispod radne, isto steti kao i kad je previsoka temperatura... Tako su barem meni rekli ovde negde na forumu..

ja mislim zemljace da ti juris sopstveni rep.
prvo radna temperatura motora nije u rasponu otvaranja temostata n.pr. 92>

drugo,gledajuci ove slike koje si zakacio isto toliko meni pokazuje na tabli,kada sam na otvorenom putu ispod 90 na skali.

jedan detalj da ti napisem,moj kolega goran ce shvatiti o cemu se radi:

konrola ulja u automatskom menjacu je ili na +20 ili na +80. zasto? zato sto se kontrola u gornjem opegu vrsi na radnoj temperaturi motora. ta temperatura se smatra radnom temperaturom menjaca i motora,posto u slucaju automatskog menjaca rashladna tecnost greje menjac a i samo ulje se greje prilikom rada motora,onda se na toj temperaturi se i vrsi kontrola nivoa ulja u automatskom menjacu jer se smatra da je to radna temperatura motora

jos nesto da dodam: rezim voznje auta diktira "toplotno stanje motora". to je isto kao kad bi ti isao normalno rekreativnom stazom,brzo hodao ili trcao. sa tvojim razlicitim ativnostima menja se i tvoja telesna temperatura. tako je i kod motora,ravan put,kolone,uzbrdice,krivine...

ovo sto poredis fiata i opela nemam komentar. ali treba da znas da su fiatovi motori konstuisani da rade u vecim temperaturama u odnosu na ostala zapadna vozila. obrati paznju na yugo i na zastavu to su isto motori prekopirani od fiata

ja bih bio ove inzenjere iz opela motkom. izbazdare skalu za brojkama za temperaturu i onda puni servisi zbog nicega.
lepo je nekad bilo,plavo polje,bela linija sa podeocima,crveno polje. i kaput

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

I meni je tako letos skakutalo.Prvo bilo godinu i jace stavno 90-92C nikad nije preslo i onda jednom sam vozio prvom polako po nekom losem putu i onda mi skocila na 98C.I od tad mi se cini da je to pocelo.
Ide oko 88C pa padne na 83C kad otvori termostat i posle zavisi gde se vozi ali letos je bilo od 90 do 100C samo skakuce al se meni uvek cinilo da pali smao 2 brzinu jer kad stojim na leru oko oko 98C i kad upali ventilator vidim po gasu da se upal iventilator jer na trenutak padne na oko 500 obrtaja i kao da ce da se ugasi.I onda se bas cuje da duva ne bih rekao da je ono prva brzina.Trenutno je oko 90-92C kako kad, nisam sad nesto daleko vozio.
Kad budem mogao izmenjacu termostat i stavicu cist antifriz (posto mi je sad mislim razredjen sa vodom).

_________________
"Not everyone understands house music - it's a spiritual thing, a body thing, a soul thing"

Nemoj cist antifriz pojesce ti gume na motoru
promesaj ga sa destilovanom 50/50odnosno napravi smesu (po uputstvu) da tacka mrznjena bude na nesto ispod -20c to je idealno za motor do -25 najvise nema potrebe preko

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Ja godinama sipam 100%-tni antifriz u kadetta i nikad ništa nije bilo. Ali bukvalno godinama.

A da li izmerite pre sipanja iz te nove kantice koliki je minus. Pre neki dan komsija doneo neki zastavin da proverimo minus da bi sipao u jugica, na kantici koncentrat 100% jos kao treba da se razblazi, mi kao proverili i to tri puta, ono na -12C.

On ode na pumpu gde je kupio i ponese aparat za merenje ista stvar samo sad -15C, pumpadzija u pravu nismo mi punili u kantice vec ovi u fabrici.

Ovo mu dodje k'o neki kulinarski recept

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

A ja sam video da nekad nece ni preko 80, samo nisam slikao da vidite, kisa je padala i temperatura se vrtela oko 70c, pa se onda pitam koje bi bila to radna temperatura, ako je napolju -15c i vozis 80-90km/h ?

Fiat sam pomenuo cisto poredjenja radi, jer kod njega kako god da se vozis, da li trcis ili se spustas niz neko brdo , temperatura je uvek na sredini. Pa zakljucujem da mu je to radna temperatura, a kod Opela ne mogu da kazem koliko je to stepeni.
Nadam se da se ne ljutite sto pominjem Fiat, jer sad vozim Opela.


Pa i ja sumnjam u njega, ali vidim svi u globalu imaju isti "problem" tako da je izgleda ovo stvar konstrukcije, a ne neke neispravnosti. Jer da je neispravan stalno bi automobil bio hladan, a ovde ako radi u mestu on se greje, cim krenes, njemu pada temperatura. Kazem opet, ako je neki zesci minus napolju, radnu temperaturu ima da postigne tek maja meseca sledece godine.

_________________
http://www.opel-infos.de.

Izmerio kod Igora u Top auto i onaj durbin pokazao -50°C

Sad možeš i na Severni pol